第442作戦群

442d 運用グループ
442d作戦群の紋章
アクティブ	1943–1946; 1949–1951; 1952–1959; 1982–1984; 1992–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍予備役

442d 運用グループは、現役のアメリカ空軍予備隊です。ミズーリ州ホワイトマン空軍基地に駐留する第 10 空軍 第 442d 戦闘航空団の飛行部隊です。

この部隊の前身は第二次世界大戦中の第442輸送隊で、西ヨーロッパの第9空軍に配属されたC-47スカイトレイン輸送部隊であった。第442輸送隊は、1944年6月6日のノルマンディー上陸作戦に備えて第82空挺連隊の空挺部隊をフランスに輸送した。1944年9月、第442輸送隊はマーケット・ガーデン作戦中に第101空挺連隊の部隊をベルギーに輸送した。ノルマンディー上陸作戦後、第442輸送隊はフランスとベルギーでの連合軍の活動を支援するため、補給任務、貨物の輸送、負傷者の後送を行った。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）まで輸送任務を続ける一方で、1945年3月のライン川越えの空挺攻撃では兵士を乗せたグライダーを放出し、4月から5月にかけてはドイツの地上部隊に物資を運び、解放された戦争捕虜を後送した。

442d 運用グループ (テール コード: KC) は、A-10 サンダーボルト II航空機を運用します。

• 303戦闘飛行隊
• 442d 運用支援飛行隊

詳しい系譜と歴史については、442d Fighter Wingを参照してください。

442dは米国でC-47スカイトレインとC-53航空機を使用して訓練を受け、その後1944年3月に第9空軍での任務のためにイギリスに移動しました。442dは第9空軍の第50輸送航空団、第9輸送軍司令部のグループでした。

グループのダグラス C-47/C-53 スカイトレインは、その前の数週間に RAF ウェストン ゾイランドを訪問していたにもかかわらず、6 月 12 日/13 日まで移動しませんでした。飛行場には 50 機の C-47 があり、航空機の駐機場が不足していました。多くの航空機が芝生に駐機していた一方で、雨天に備えて追加の PSP 駐機場が設置されました。

7 月中旬まで、第 442 飛行隊は大陸への貨物輸送と負傷者の後送に従事し、その後 3 個飛行隊 (第 303、第 304、第 305) の航空部隊がイタリアのフォッローニカ飛行場に派遣され、そこから 8 月の南フランス侵攻のための空中投下に参加しました。

彼らの不在中、第306航空輸送管制隊はフランスとの間の航空輸送を継続し、8月24日にMTO派遣隊が帰還するまでの2週間、 イギリス空軍ラムズベリー基地に臨時駐留した。

マーケット・ガーデン作戦では、第442戦闘航空団の航空部隊は射程距離を伸ばすためイギリス空軍チルボルトンの前進基地に移動し、一時的に第53戦闘航空団の一部として活動した。オランダ上空の航空作戦を支援する任務中、同グループは乗員13名が負傷し、C-47を10機失った。これらの作戦はすべてチルボルトンから行われた。

その後、グループは補給物資の運搬に戻りましたが、フランスのペレー飛行場 (ALG A-44) に向かうとの警告を受けました。主力部隊は 10 月 4 日から 6 日の間に移動しました。第 442 飛行隊は、第 50 戦闘航空団グループの中でイギリスの基地を最後に出発しました 。

フランスでは、この飛行隊は補給任務を飛行し、貨物を輸送し、ジークフリート線突破を目指す連合軍を支援して負傷者を搬送した。輸送任務はヨーロッパ戦勝記念日 (VE デー)まで継続され、1945 年 3 月にはライン川を渡る空挺攻撃で兵士を乗せたグライダーを放出し、4 月から 5 月にかけてはドイツの地上部隊に物資を運び、解放された捕虜を搬送した。

このグループは1946年に解散するまで、ヨーロッパと中東全域で航空輸送任務に従事した。

1949 年 6 月から 1951 年 3 月まで、予備役の兵員輸送グループとして訓練を受けた。1951 年 3 月 10 日に現役任務に就くよう命令され、2 日後にグループは非活性化され、その人員は他の USAF 組織に分配された。1952 年 6 月から 1959 年 4 月まで、再び予備役の兵員輸送グループとして活動した。

1982 年 10 月に A-10 戦闘機グループとして活動を開始。近接航空支援、対装甲車作戦、戦場阻止、戦闘捜索救助などの任務のために訓練。1993 年 12 月以降、ボスニアでの作戦に参加するために、定期的に人員と航空機をイタリアのアビアノ空軍基地に派遣。1998 年 9 月から 10 月にかけて、サザン ウォッチ作戦を支援するために航空機と人員をクウェートに派遣。

• 1943年5月25日に第442輸送隊として設立

1943年9月1日に発動

1946年9月30日に非活性化

• 1949年5月10日に第442中型輸送グループに再指定

1949年6月27日に予備役に編入

1951年3月10日に現役任務に就く

1951年3月12日に非活性化

• 1952年6月15日に予備役に編入

1959年4月14日に非活性化

1981年12月28日に第442戦術戦闘機群に再指定（非活動のまま）

• 1982年10月1日に予備役に編入

1984年2月1日に失効

• 1992年8月1日に第442作戦群に再編され、予備役として活動を開始した。

• 第61輸送航空団、1943年9月1日
• I 兵員輸送司令部、1943年12月17日
• 第60輸送航空団、1944年1月26日
• 第9航空軍、1944年3月29日頃
• IX 輸送部隊司令部、1944年3月31日
• 第50輸送航空団、1944年4月

所属:第52輸送航空団、1944年5月12日～6月6日、1944年9月1日～11日

所属:第53輸送航空団、1944年9月11日～26日

• 第9航空軍司令部、1945年5月20日

1945年5月20日～8月10日、連合国遠征軍最高司令部に所属

• 第302輸送航空団、1945年8月11日
• 第51輸送航空団（ETOでは欧州航空輸送サービス（暫定）として知られている）、1945年10月1日～1946年9月30日
• 第442輸送航空団、1949年6月27日～1951年3月12日、1952年6月15日～1959年4月14日
• 第434戦術戦闘航空団、1982年10月1日～1984年2月1日
• 442戦闘航空団、1992年8月1日～現在

• 第301輸送飛行隊: 1945年5月10日～8月8日
• 第303輸送飛行隊（後に第303戦術戦闘機、第303戦闘機）（J7）：1943年9月1日～1946年9月30日、1949年6月27日～1951年3月12日、1952年6月15日～1959年4月14日、1982年10月1日～1984年2月1日、1992年8月1日～現在
• 第304輸送飛行隊（V4）：1943年9月1日～1946年9月30日、1949年6月27日～1951年3月12日、1952年6月15日～1959年4月14日
• 第305輸送飛行隊（4J）：1943年9月1日～1946年9月30日、1949年6月27日～1951年3月12日、1952年6月15日～1955年6月26日、1957年11月16日～1959年4月14日
• 第306輸送飛行隊（7H）：1943年9月1日～1946年1月5日、1949年6月27日～1951年3月12日。

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー（1983）。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 
• ジョンソン、デビッド C. (1988)、米国陸軍航空隊大陸間飛行場 (ETO)、D デイから VE デイまで、研究部門、米国空軍歴史研究センター、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。

• ウィキメディア・コモンズにある第442空挺部隊輸送グループ（アメリカ陸軍航空隊）に関連するメディア
• USAFHRA ファクトシート、第 442 運用グループ