ケープグロスター空港

ケープグロスター空港
IATA : CGC ICAO : AYCG 蓋: CPG
まとめ
空港の種類	公共
位置	パプアニューギニア、ケープグロスター
標高 AMSL	78 フィート / 24 メートル
座標	05°27′33″S 148°25′57″E / 5.45917°S 148.43250°E / -5.45917; 148.43250
地図
ケープグロスター空港
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 03/21 3,540 1,073 アスファルト
出典：ワールドエアロデータ[1]

ケープ グロスター空港は、パプアニューギニアの西ニューブリテン州にある空港です。 ( IATA : CGC、ICAO : AYCG )。この空港は 1 本の滑走路を持つ一般航空施設であり、現在、この空港への定期商業便はありません。

ケープグロスター空港の建設は、もともと1942年にオーストラリア人によって開始されました。この地域が日本軍に占領されたとき、2本の滑走路を備えた飛行場に改良されました。その後、この地域は1943年12月30日にアメリカ海兵隊によって解放されました。3つのアメリカ航空技術者大隊が飛行場に派遣されましたが、大雨のために作業が妨げられました。海兵隊のL-4航空機（パイパーカブの軍用バージョン）は、1月2日に早くも飛行場近くの道路から運用を開始し、他の航空機は緊急着陸することができました。利用可能な工兵部隊は、2月1日までに飛行場を戦闘機用に運用できるように計画しましたが、アメリカ軍航空機は1944年2月まで滑走路から運用を開始せず、3月末までには撤退しました。

ケープ グロスターはその後、アメリカとオーストラリアの空軍基地として開発されましたが、特に重要な基地ではありませんでした。戦後、この飛行場はケープ グロスター地域にサービスを提供する民間航空機用に使用され続けました。大型の商業便には使用されず、この地域の火山活動により時々閉鎖されます。

• 第8戦闘機グループ（1944年2月20日～3月14日）

本部、第35戦闘飛行隊、P-40 ウォーホーク、第80戦闘飛行隊、P-38 ライトニング

• 第8写真偵察飛行隊（第6写真偵察グループ）（日程未定）

さらに、1943年12月30日から1944年5月下旬まで、第12防衛大隊（米海兵隊）が飛行場に配属された。ケープ・グロスターに拠点を置くオーストラリア空軍の部隊は、 P-40ウォーホークを装備した第78飛行隊で構成されていた。しかし、冬の雨期の泥がひどく、ほとんどの航空機が飛行場を使用できなかったため、施設はあまり使い物にならなかった。

• 南西太平洋のアメリカ空軍

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
• 太平洋難破船