第18空挺指揮管制飛行隊

第18空挺指揮管制飛行隊
第18航空連隊が飛行するボンバルディア E-11A
アクティブ	1942年2月1日～1945年7月31日 1953年7月8日～1969年4月8日 2023年2月10日～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	電子戦
サイズ	飛行隊
駐屯地/本部	ロビンズ空軍基地
装置	ボンバルディア E-11A
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域 地中海戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第28空輸飛行隊の紋章付きパッチ
第28補給支援飛行隊のエンブレム付きパッチ
第28輸送飛行隊[注1] [1]

第18空挺指揮管制飛行隊（18th ACCS）は、ボンバルディア E-11A BACN航空機を運用する現役のアメリカ空軍部隊です。ノースダコタ州グランドフォークス空軍基地の第319偵察航空団に配属されている第18ACCSは、2023年2月に活動を開始して以来、ジョージア州ロビンズ空軍基地を拠点としています。第18ACCSは、1985年に第18空挺指揮管制飛行隊に統合された第28輸送飛行隊と第28兵站支援飛行隊の流れを汲んでいます。

1942年2月1日、ジョージア州ダニエル飛行場で第28輸送飛行隊（郵便・貨物）として創設された。この飛行隊は、第89輸送グループの最初の4飛行隊の1つとして、ダグラスC-47スカイトレイン輸送機を装備していた。^[2]第89グループは、輸送パイロットの移行訓練を提供した。^[2]しかし、3か月余り後、飛行隊はマサチューセッツ州ウェストオーバーフィールドの第60輸送グループに再配置され、第28輸送飛行隊に再編成された。^[1]

ウェストオーバーの第60飛行隊は海外への輸送の準備をしており、飛行隊は戦闘補給と負傷者後送任務のために訓練を重ねた。1942年6月にイギリスへの派遣を命じられ、第8空軍に配属された。機体コード3Dを割り当てられたこの部隊は、 1942年7月4日に第28兵員輸送飛行隊に再編成された。1942年の夏から秋にかけてイギリス国内で人員、物資、装備の戦域導入輸送飛行を実施し、 1942年11月のトーチ作戦による北アフリカ侵攻後に第12空軍に再配属され、トーチ作戦の早朝に空挺部隊をアルジェリアのオランに輸送した。^[3]

戦闘中、北アフリカ戦線中にモロッコ、アルジェリア、チュニジアで補給と避難の任務を遂行した。1943年6月、部隊はシチリア島侵攻であるハスキー作戦に備えてグライダーの訓練を開始した。作戦中、グライダーをシチリア島のシラクサまで牽引し、カターニアに空挺部隊を投下した。シチリア島に移動した後、10月に北イタリアで逃亡した捕虜に物資を空中投下した。 ^[3]

この部隊はバルカン半島で活動するパルチザンを支援した。非武装の航空機が夜間に未知の領域を飛行し、小さな未整備の飛行場に着陸して、パルチザンに銃、弾薬、衣類、医薬品、ガソリン、郵便物を提供した。貨物としてジープやラバを運ぶこともあった。帰路では、負傷したパルチザン、逃亡者、脱走した捕虜を救出した。これらの作戦により、この飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。また、1944年10月にはギリシャのメガヴァに空挺部隊を投下し、 1945年5月のヨーロッパでの戦闘終了まで地中海作戦域のバルカン半島に宣伝ビラを投下した。^[3]

戦闘終了後、トリニダードのウォーラー飛行場に転属し、航空輸送司令部に所属し、南大西洋航空輸送ルートに沿ってブラジルから南フロリダまで人員と装備を輸送した。^[3]飛行隊はブラジルまたは南アメリカ北部の基地で人員と装備を回収し、最終目的地はマイアミ、ボカラトン陸軍飛行場、または南フロリダのモリソン飛行場であった。1945年7月末に非活性化された。^[1]

第28兵站支援飛行隊は1953年7月にユタ州ヒル空軍基地[ ^4]で活動を開始し、ダグラスC-124グローブマスターIIを装備していた。その任務は特殊兵器や関連装備品を世界中に空輸することであり、スペースに余裕があれば必要に応じて国防総省のその他の貨物を空輸するという副次的な任務もあった。^[5]

1955年、航空資材司令部は、すべての兵站支援飛行隊に対する指揮権を行使するために第3079航空補給飛行隊を編成した。 ^[6]それ以前は、第7、第19 、第28兵站支援飛行隊が別々の航空資材エリアに配属されていた。第3097航空団は、特殊兵器の保管と保守を担当する 航空補給グループ^{[6]も指揮していた。}

1962年、飛行隊はカリフォルニア州トラヴィス空軍基地の軍用航空輸送サービス（MATS）の第1501航空輸送航空団に転属した。^[7]第28航空輸送飛行隊に改称されたが、ヒル基地に留まり任務は変わらなかった（名称に「特別」が追加されたことからわかる）。MATSが1966年に軍用航空輸送司令部になると、飛行隊は第28軍用航空輸送飛行隊に改名され、その本部である第60軍用航空輸送航空団はトラヴィスに残った。^[8] 1967年、第60航空団はC-124を退役させ、飛行隊は第62軍用航空輸送航空団に再配属され、同航空団は世界的な特別兵器空輸支援任務を担うようになった。^[9]飛行隊は1969年春に解隊された。

第18空挺指揮管制飛行隊は、 2023年2月10日にジョージア州ロビンズ空軍基地で活動を開始し、ノースダコタ州グランドフォークス空軍基地の第319偵察航空団に配属された。^[10]飛行隊は2023年4月24日に最初のボンバルディアE-11A BACNを受け取り、2027会計年度までに完全に運用可能になる予定である。^{[11] [12]}

• 第89輸送グループ 1942年2月1日
• 第60輸送グループ（後の第60輸送グループ）、1942年5月19日 - 1945年7月31日^[13]
• オグデン航空資材地区、1953年7月8日（第2849航空基地航空団所属）
• 第3079航空補給航空団、1955年2月8日
• 第1501航空輸送航空団、1962年1月18日^[7]
• 第60軍事航空輸送航空団、1966年1月8日^[8]（1967年7月1日から8日まで第62軍事航空輸送航空団に配属）^[9]
• 第62軍事輸送航空団、1967年7月8日 – 1969年4月8日^[9]
• 第319偵察航空団、2023年2月10日～現在^[10]

• ダグラス C-47 スカイトレイン、1942年-1945年^[13]
• ダグラス C-124 グローブマスター II、1952 ～ 1969 年
• ボンバルディア E-11A BACN、2023 年～現在^[10]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• 空軍パンフレット 900-2、部隊の勲章、賞、キャンペーン参加の功績 2015 年 8 月 4 日にWayback Machineにアーカイブ空軍省、ワシントン DC、1971 年 6 月 15 日

さらに読む

• ウラノフ、スタンレー・M（1964年）。MATS ：軍用航空輸送サービスの物語。ニューヨーク、ニューヨーク：フランクリン・ワッツ社。ISBN 978-1-19908-768-3。