2023 エクストリームE選手権

2023エクストリームE チャンピオンシップは、エクストリーム E電動オフロード レースシリーズの第 3 シーズンでした。

2022年11月16日、2023年シーズンの暫定カレンダーが発表された。サウジアラビア、サルデーニャ島、チリは前年から復帰し、チリは12月に移動し、スコットランドが加わった。アメリカでのさらなるレースは、ブラジルかアメリカ合衆国で開催され、ウルグアイの代わりとして9月に予定されていた。^{[1]これは後に}アルゼンチンに変更される予定だったが、計画は頓挫し、その枠を埋めるために最終的に2023年8月29日にサルデーニャ島での2回目のイベントが発表された。^[2]

以下のイベントはキャンセルされました:

シーズン 3 の開始前に、週末の形式が再度調整されました。すべてのイベントはダブルヘッダーとなり、土曜日に 1 ラウンド、日曜日にもう 1 ラウンド開催されます。予選も更新され、タイム トライアルは廃止され、5 台の車によるレースになりました。2 つの予選セッションはそれぞれ 2 ヒートで構成されます。スケジュールを 1 日に凝縮することを目的として、準決勝 2 回、「クレイジー レース」、決勝を含むレース形式は廃止されました。現在、どのチームがどの順位に進むかは、予選の総合結果によって決定され、上位 5 位の予選通過者がグランド ファイナルに進み、下位 5 位の予選通過者が新しい「リデンプション レース」に進みます。つまり、予選では、参加者が獲得できるチャンピオンシップ ポイントが制限されることになります。1 位から 5 位の予選通過チームは、最悪でも 5 位に分類され、6 位以下の予選通過チームは、最高でも 6 位を目指すことしかできません。ポイントシステムはほとんど変更されず、唯一の変更点は最速スーパーセクターのポイントが5ポイントから2ポイントに削減され、予選ヒートの勝者に1ポイントが導入されたことです。^[3]

2022年の選手権に出場したチームは、イギリス人のDJカール・コックスが引き継いだXite Energy Racingを除いて、すべて2023年も残った。全チームがSpark Racing Technologyが製造した同一のOdyssey 21電気SUVを使用し、ABT Cupra XEとChip Ganassi Racingは改造された車体を走らせている。^{[4] [5]}各チームは男性と女性のドライバーで構成され、1台の車を共有し、同等の運転責任を負っている。^[6]

• XEスポーツグループと呼ばれる新チームがオーストラリアのサッカー選手ティム・ケーヒルの支援を受けてシリーズに参戦する予定だったが、2024年に延期された。^{[28] [11]}

採点システム

上位 10 位のチームにポイントが与えられます。週末全体でスーパー セクターの最速チームには、さらに 2 ポイントが与えられます。今シーズンから、各予選ヒートの優勝チームとドライバーには、さらに 1 ポイントが与えられます。

ドライバーズ チャンピオンシップには、X-Prix のベスト 4 の結果のみがカウントされます。