2010 モナコ ヒストリック グランプリ

2010 モナコ ヒストリック グランプリ
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モナコサーキット
レース詳細
日付	2010年5月1日～2日
正式名称	7e モナコ歴史グランプリ
位置	モナコサーキット
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.340 km (2.075 マイル)

2010 年のモナコ ヒストリック グランプリは、ヘリテージグランプリ、ボワチュレット、F1、F2、スポーツカーのモーター レース イベントであるモナコヒストリックグランプリの第7回大会でした。

レースBにはCTAアーセナルがエントリーしたが、これは現存する唯一の例だと考えられている。この車は特にこのイベントのために修復された。この車はレースAとレースBのどちらに属するのか不明だったためか、合法性に問題があった。ドライバーのヨーゼフ・オットー・レッテンマイヤーは、ブレーキを信頼できなかったため、レースBの予選後にこの車をリタイアさせた。^{[1] [2]}

レースDではリチャード・ハインとトマソ・ジェルミニがそれぞれ1位と3位で予選を通過したが、機械的な問題でどちらもスタートできなかった。^[2]

レースEでは、ゲイリー・ピアソンが、ブルース・マクラーレンが1962年のモナコグランプリで優勝したクーパーT60を運転した。この車はこのイベントのために走行可能な状態に修復されていたが、走行中に煙を出した。ピアソンはレースで3位を走ったが、サーキットでオイルが発見されたため、誤ってブラックフラッグが提示された。^{[1]後に、オイル漏れを起こしていたのは}フランク・シトナーのロータス24だったことが判明した。 ^[2]

レースFには、 1972年にレースに出場したテクノPA123に乗る元F1ドライバーのナンニ・ガリと、フォーメーションラップ中にドライブシャフトを折ってしまったリチャード・アトウッドが登場した。 ^{[1] [2]}

レースGでは、ステファン・リシェルミが9周目にギアを失うまで2位をキープした。^[2]

エマヌエーレ・ピロは1981年にモナコでレースしたのと同じマルティーニMk34シャーシでレースHに優勝した。ヴァレリオ・レオーネは大きく離されて2位を走っていたが、レース後半に周回遅れの車に追い抜かれ、セーフティカーが出動して走行順位が圧迫された。^[2]