2005 FIA GT選手権

2005年のFIA GT選手権シーズンは、FIA GT選手権モーターレースの9シーズン目でした。GT1グランドツーリングカーとGT2シリーズグランドツーリングカーのレースシリーズが行われました。前者はよりパワフルで高度に開発されており、後者はベースとなった量産モデルに近いものでした。^[1]さらに、国内選手権（グループ2）とシングルメイクカップ（グループ3）の車両も選手権レースへの参加が許可されましたが、各種賞に向けたポイントを獲得することはできませんでした。^[2] 選手権自体は、ドライバーのためのGT1選手権、チームのためのGT1選手権、ドライバーのためのGT2カップ、チームのためのGT2カップで構成されていました。^[2]両クラスでマニュファクチャラーカップも授与されました。^[1]選手権シーズンは2005年4月10日に始まり、11レースを経て2005年11月25日に終了しました。

スケジュール

エントリー

GT1

^ ロシアンエイジの17号車は第9戦以降、フェラーリ550からアストンマーティンDBR9に変更された。同チームの18号車はフェラーリ550のままであった。
^ アストンマーティン・レーシングはファクトリーチームとみなされていたため、彼らとそのドライバーはチャンピオンシップポイントを獲得する資格がなかった。

GT2

^ ランマーティンク・レーシングは第10戦と第11戦までは87号車としてエントリーしていたが、その後97号車となった。

シーズン結果

総合優勝者は太字で表示されています。

ドライバーズチャンピオンシップ

各ラウンドでGT1とGT2の両クラスの上位8名に10、8、6、5、4、3、2、1の順位でポイントが授与されたが、スパ24時間レースでは「ダブルポイント」が以下の3つの部分で授与された。^[2]

6時間後の分類によると5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5
12時間後の分類によると5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5
レース終了時の順位は10 8 6 5 4 3 2 1

GT1順位

GT1ドライバーズチャンピオンシップは、ラルブレコンペティションチームでフェラーリ550-GTSマラネロを駆ったスイスのガビエーレ・ガルデルに授与されました。

GT2 順位

GT2 ドライバーズカップは、GruppeM Racing がエントリーしたポルシェ 996 GT3 RSR をシェアしたドイツ人ドライバー、マイク・ロッケンフェラーとマルク・リーブに共同で授与されました。

チーム選手権

各ラウンドでGT1とGT2の両クラスの上位8名に10、8、6、5、4、3、2、1の順位でポイントが授与されたが、スパ24時間レースでは「ダブルポイント」が以下の3つの部分で授与された。^[2]

6時間後の分類によると5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5
12時間後の分類によると5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5
レース終了時の順位は10 8 6 5 4 3 2 1

GT1順位

GT2 順位

マニュファクチャラーズカップ

各ラウンドでGT1とGT2の両クラスの上位8名に10、8、6、5、4、3、2、1の順位でポイントが授与されたが、スパ24時間レースでは「ダブルポイント」が以下の3つの部分で授与された。^[2]

6時間後の分類によると5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5
12時間後の分類によると5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5
レース終了時の順位は10 8 6 5 4 3 2 1

GT1順位

GT2 順位

参考文献

^ ab よくある質問 www.fiagt.com から 2009 年 5 月 23 日に取得。2009 年 5 月 28 日にアーカイブ。
^ abcde 「Règlement Sportif GT 2005 – 2005 GT スポーツ規則」(PDF)。国際自動車連盟。 2004 年 12 月 10 日。1 ～ 5 ページ。2005 年 3 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2024 年1 月 22 日に取得。
^ 「FIA GT Championship Calendar 2005」。モータースポーツ統計。 2024年1月22日閲覧。
^ ab 「FIA GT Championship Entry List 2005」。モータースポーツ統計。 2024年1月22日閲覧。
^ ab 「FIA GT Championship - 2005: Entrylist」。Speedsport Magazine 。 2024年1月22日閲覧。
^ abcde 「FIA GT選手権 - 2005年シーズン：結果」。スピードスポーツマガジン。 2024年1月22日閲覧。
^ abcdef 「FIA GT Championship – Championship Classification」。国際自動車連盟。2007年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月22日閲覧。

外部リンク

FIA GT公式ホームページ
2005 FIA GT 選手権の画像 2009 年 5 月 21 日に www.motorsport.com から取得
2005 FIA GT 選手権のラウンド結果 2009 年 5 月 21 日に www.teamdan.com から取得

[Russian_Age-4] ロシアンエイジの17号車は第9戦以降、フェラーリ550からアストンマーティンDBR9に変更された。同チームの18号車はフェラーリ550のままであった。

[Aston_Martin-5] アストンマーティン・レーシングはファクトリーチームとみなされていたため、彼らとそのドライバーはチャンピオンシップポイントを獲得する資格がなかった。

[Lammertink-8] ランマーティンク・レーシングは第10戦と第11戦までは87号車としてエントリーしていたが、その後97号車となった。

[FAQ-1] よくある質問 www.fiagt.com から 2009 年 5 月 23 日に取得。2009 年 5 月 28 日にアーカイブ。

[Regs-2] 「Règlement Sportif GT 2005 – 2005 GT スポーツ規則」(PDF)。国際自動車連盟。 2004 年 12 月 10 日。1 ～ 5 ページ。2005 年 3 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2024 年1 月 22 日に取得。

[3] 「FIA GT Championship Calendar 2005」。モータースポーツ統計。 2024年1月22日閲覧。

[2005EntryList-6] 「FIA GT Championship Entry List 2005」。モータースポーツ統計。 2024年1月22日閲覧。

[Entries2005-7] 「FIA GT Championship - 2005: Entrylist」。Speedsport Magazine 。 2024年1月22日閲覧。

[2005Results-9] 「FIA GT選手権 - 2005年シーズン：結果」。スピードスポーツマガジン。 2024年1月22日閲覧。

[2005Points-10] 「FIA GT Championship – Championship Classification」。国際自動車連盟。2007年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月22日閲覧。