2005年アメリカモーターサイクルグランプリ

  2005 アメリカグランプリ

レース詳細
2005年グランプリバイクレースシーズン17レース中8レース
日付	2005年7月10日
正式名称	レッドブルUSグランプリ[1] [2] [3]
位置	マツダ レースウェイ ラグナ セカ
コース	常設レース施設 3.610 km (2.243 マイル)
モトGP
ポールポジション ライダー ニッキー・ヘイデン 時間 1:22.670 最速ラップ ライダー コリン・エドワーズ 時間 5周目 1:23.915 表彰台 初め ニッキー・ヘイデン 2番 コリン・エドワーズ 三番目 ヴァレンティーノ・ロッシ

2005年米国オートバイグランプリは、2005 年 MotoGP 選手権の第 8 ラウンドです。2005 年 7 月 8 日から 10 日の週末にラグナ セカで開催されました。カリフォルニア州の大気汚染防止法により、州内で 2 ストローク エンジンが禁止されているため、MotoGP クラスのみがここでレースを行いました。^{[引用が必要]}

このラウンドは1994年以来アメリカで開催される初のオートバイグランプリであった。^[4]

このレースで最も注目されたのは、アメリカ人のニッキー・ヘイデンが地元で圧倒的な勝利を収めたことと、同じくアメリカ人のコリン・エドワーズが2位、そして当時6度の世界チャンピオンだったバレンティーノ・ロッシが3位に入ったことである。

ヴァレンティーノ・ロッシが170ポイントでランキングトップ、続いてマルコ・メランドリが107ポイント、マックス・ビアッジが87ポイントとなっている。

土曜日、アメリカ人のニッキー・ヘイデンが1:22.670のタイムで初のポールポジションを獲得した。^[5] ヴァレンティーノ・ロッシは+0.354秒差で2位、ブラジルのベテラン、アレックス・バロスは+0.642秒差で3位となった。グリッドの2列目はトロイ・ベイリスと他の2人のアメリカ人、コリン・エドワーズとジョン・ホプキンスで構成されている。^{[6] [7]}

このレースでは、スズキとヤマハの2チームが特別なカラーリングを選択した。ヤマハファクトリーチームは、ヤマハのスポーツ活動50周年を記念して、オリジナルの黄色と白の組み合わせでレースを行うことを選択した。^{[8] [9]スズキファクトリーチームは、オーストリアのエナジードリンク会社}レッドブルとの提携を受けて、2週間前にオランダのレースで発表した独自のワンオフカラーリングを披露することを選択した。^{[10] [11] [12]}

レースのスタート前には、ロンドンで最近起きた7月7日の爆破事件の犠牲者を追悼するため、1分間の黙祷が捧げられた。^{[13] [14]}

ライダー全員がスタートし、いつも通りウォームアップラップを行ってから、それぞれのグリッドに並ぶ。ライトが消えると、ヘイデンが素晴らしいスタートを切り、オープニングラップでリードを守った。彼の後ろには、ベイリスのホンダ・ポンズとロッシのヤマハが続き、高速のターン1を通過してターン2のアンドレッティ・ヘアピンに進入する。半周が経過し、トップ6はヘイデン、ロッシ（ターン3と4の間でベイリスをパスしたばかり）、ベイリス、ビアッジ、ホプキンス、チェカとなっている。彼らがコークスクリューコーナーに差し掛かると、ヘイデンはすでにロッシとの間に大きなギャップを築いている。ロッシは、AMAスーパーバイク時代にこの会場で以前に経験があったことが役立っている。^{[14] [7]トップ6の後ろでは、エドワーズが}セテ・ジベルナウに7位を奪われている。

2周目が始まると、ターン11のグラベルトラップに2人のライダーが横たわっていた。それはバロスとマルコ・メランドリであることが明らかになった。メランドリはバロスを追い抜こうとしたが失敗し、バロスに接触して2人ともリタイアした。^[14]ターン5では、ビアッジがレプソル・ホンダのベイリスを抜いて3位に浮上した。しかし、彼は高速コーナーを抜ける際に少しワイドに走り、オーストラリア人ライダーは彼に追いついてポジションを守らせた。^[14]

3 周目、ロッシはベイリスとの差を大きく広げ、ベイリスはロッシの後ろに小さなライダーの列を作り始めた。ヘイデンは依然として先頭を走っている。エドワーズは最終ラップのクラッシュで 2 つ順位を上げ、ジベルナウも追い抜いてホプキンスの後ろの 6 位につけた。エドワーズはホプキンスを追い抜いて 5 位に浮上し、ラップの半ばでビアッジの後ろに迫った。

4周目にヘイデンは2位のロッシに+1.794秒のギャップを築いた。彼らの後ろでは、ベイリスはビアッジのプレッシャーにさらされており、ビアッジ自身もより経験豊富なエドワーズに追い詰められていた。ビアッジはターン5で動き出し、ベイリスの内側に飛び込んだが、再び出口でワイドに走り、ホンダポンズのライダーが彼に戻ってきてストレートで彼と戦うことを可能にした。彼らは並んで走ったが、ターン6の開始前にイタリア人にポジションを譲らなければならなかった。しかし、ベイリスはよりタイトなラインを取り、レイホールストレートでビアッジを再び追い越し、エドワーズは左外側に出てグラベルに飛び込みそうになり、コークスクリューシーケンスに入る前に両方のライダーを追い抜くという大胆なダブルパスを決めた。^[14]一方、ジベルナウは戦いのおかげでなんとか追いつき、ビアッジの内側に遅れて突進して彼を押しのけ、力ずくで5位に浮上した。ビアッジは1コーナーで3つのポジションを失った。

5周目、ジベルナウは苦戦するベイリスからターン1で4位を奪った。アンドレッティヘアピンを抜けると、チェカはターン3の手前でレッドブル・スズキを外側から追い抜いて7位を狙うが失敗し、後ろに入らざるを得なくなった。前方ではすべてが安定しており、ヘイデンがロッシに+2.1秒差でリードし、エドワーズはジベルナウとのギャップを広げ、ヤマハのチームメイトをゆっくりと追い上げている。ターン3と4の間では、ビアッジがベイリスから5位を奪い、チェカもホプキンスから5位を奪った。一方、ヘイデンとロッシの差は縮まり、+1.666秒から+1.836秒に広がった。

6周目にはロッシとの差はわずかに縮まり+1.781秒となった。3位のエドワーズは最速ラップを記録し、依然としてゆっくりとロッシを追い詰めている。^[14]ジベルナウもこのラップでビアッジを抜いて4位に浮上した。

7 周目、ジベルナウとビアッジのコンビは 6 位のベイリスとの差を少しずつ広げ始めた。ビアッジはラップの間ずっとスペイン人のベイリスのすぐ後ろにいたが、動けなかった。ヘイデンとロッシの差は、+1.712 秒から +2.003 秒へと再び広がった。

8周目、エドワーズは依然としてゆっくりとロッシに追いついている。エドワーズとの差は前ラップでは+1.5秒だったが、現在は+1.4秒に縮まっている。

9 周目、ビアッジは依然としてジベルナウの背後に迫り、4 位を狙っている。チェカはアンドレッティ ヘアピンで転倒し、レースが終わった今、必死にバイクの周りを見つめている。コーナーを抜ける際にバイクのフロント エンドが外れ、結果としてレースから脱落した。

10周目には、ロッシとエドワーズのギャップがさらに縮まり、+1.4秒から+1.1秒になった。ジベルナウのすぐ後ろにいたビアッジは、スペイン人のジベルナウがターン3で少しコースアウトした後、ついに4位に浮上し、コーナーを「ローマ皇帝」がトップに躍り出た。

11周目、エドワーズはイタリア人のチームメイトに少しずつ近づいている。彼らの後ろのビアッジはジベルナウとの差をわずかに広げている。

12周目にヘイデンはロッシとの差を+2.775秒に広げたが、ロッシも徐々にヘイデンに差を詰められつつある。^[14]追い越しは発生しなかった。

13周目、エドワーズは依然としてゆっくりとロッシとの差を縮めている。ロッシとエドワーズの差はわずか+0.3秒に縮まった。^[14]追い越しは発生しなかった。

14周目には、エドワーズはロッシのすぐ後ろにいます。まだオーバーテイクは起きていません。

15周目、ヘイデンとロッシの差はわずかに縮まり、+2.5秒となった。エドワーズは依然としてロッシに近づこうとしているが、まだ実現できていない。

16周目、つまりレースの中間地点で、エドワーズはロッシとの差を完全に縮めることに成功した。彼は「ドクター」の後ろで辛抱強く待ち、それからコークスクリューで飛びかかり、ロッシの内側を登り、主にアメリカ人の観客の大歓声の中、ロッシを抜いて2位に浮上した。^{[14] [7]}

17周目、ロッシは諦めず、エドワーズのすぐ後ろに留まっていた。しかし、アンドレッティ ヘアピンに入ると、ロッシはコースを外れ、アメリカ人が簡単に逃げるのを許してしまう。

18周目、ヘイデンとエドワーズの差は+2.424秒。その後ろでは、ビアッジがジベルナウの前に立ち、ジベルナウはビアッジの動きを追っている。

19周目のスタートでフィニッシュラインを越えたエドワーズを歓喜するアメリカの観衆が応援する中、エドワーズはリーダーのヘイデンを追いかけようとした。エドワーズはヘイデンから+0.2秒を奪い、その差を+2.1秒に縮めた。セクター1ではヘイデンが後方から追ってくるジェームズ・エリソンを追い抜かなければならないため、その差はさらに縮まり、+2.163秒から+2.045秒になった。セクター2では差は+2.045秒から+1.905秒にさらに縮まった。^[7]

20 周目、ロッシもターン 1 手前で後方のエリソンを追い越します。エドワーズとロッシのギャップは +1.8 秒です。ターン 4 手前の短いストレートで、エリソンはビアッジとジベルナウにも先行させます。ギャップはその後 +2.071 秒に拡大し、その後再び +2.001 秒に縮小します。

21周目にヘイデンは再びエドワーズとの差を広げ始める。^[7]

22周目、トップ6は以下の通り。ヘイデン、エドワーズ、ロッシ、ビアッジ、ジベルナウ、ベイリス。その後ろでは、中野真矢と玉田誠が8位を争っている。コニカミノルタのライダーはカワサキのすぐ後ろにいるが、今のところ動けていない。

23周目、前線は依然として非常に安定しており、ヘイデンがリードしている。一方、ビアッジはジベルナウを引き離し、ロッシとの差を縮めようとしている。

24周目、玉田は前周に中野を抜いて8位となった。上位ではオーバーテイクは発生しなかった。

アメリカの観客は、25周目をスタートするためにゴールラインを越えるヘイデンに声援を送っている。エドワーズとの差は、現在 +2.202 秒である。

26周目にヘイデンとエドワーズのギャップは+1.997秒に縮まり、セクター1ではさらに+1.927秒に縮まった。セクター2ではギャップはわずかに拡大し、+1.988秒となった。

27周目、玉田はターン1でホプキンスを追い抜く。日本人はホンダの優れた最高速度をうまく利用して内側から猛烈に追い抜いた。

28周目にヘイデンとエドワーズのギャップは+2.182秒から+2.397秒に拡大した。

アメリカのファンたちは、29周目にヘイデンがゴールラインを越えるのを見て、ますます歓喜に沸いた。さらに後ろでは、ドゥカティのロリス・カピロッシが10位で中野のカワサキに追いつき、すぐ後ろに迫っている。玉田はベイリスのホンダ・ポンズを6位で追い詰めている。

30 周目、順位は依然として安定しています。ロッシとビアッジの差は +1.558 秒で、セクター 2 では +1.732 秒に拡大しています。

31周目、つまり最終ラップから2周目に、ロッシは再びチームメイトとの差を縮め始めた。ヘイデンは依然としてトップを走っており、追い越しは起きなかった。

最終ラップ（32周目）が始まり、アメリカ人の観衆は大騒ぎ。まだ2人のアメリカ人が前にいるからだ。ヘイデンはエドワーズを2.6秒もリードしているが、もう1人のアメリカ人は、迫りくるロッシを抑えるために全力を尽くさなければならない。ロッシはラップ中ずっと接近して動こうとするが、エドワーズは勇敢に守り、しがみつく。一方、ジベルナウはビアッジに迫り、ターン12で遅れて突進しようとするが失敗する。ヘイデンは祝勝的にゴールラインを越え、レースに勝利した。これは彼にとって母国での初勝利であり、通算初勝利でもある。エドワーズは2位でゴールラインを越え、ロッシのすぐ前で表彰台を飾った。^{[14] [7]}ビアッジは4位、ジベルナウは5位、ベイリスは追い上げてくるタマダを辛うじて抑えて6位に入った。^[14]

パルクフェルメに戻るパレードラップで、ヘイデンは勝利を喜び、マーシャルが旗を振って祝福する中、観衆に手を振った。彼もまた、心からの喜びで両手を上げた。

ライダーたちが表彰台に上がると、ニッキー・ヘイデンは勝利を示すために腕を上げて喜びを表し、観客から大きな歓声が上がった。彼は面白いダンスを踊り、ロッシとエドワーズが優勝者と握手する中、最上段に上がった。

1993年500cc世界チャンピオンのケビン・シュワンツがロッシに3位トロフィーを、エドワーズに2位トロフィーを手渡し、4度の500cc世界チャンピオンのエディ・ローソンがヘイデンに優勝トロフィーを手渡し、ヘイデンはそれを喜んで受け取り、頭上に掲げた。ローソンはまた、レプソル・ホンダチームのチーフメカニック、ピート・ベンソンにコンストラクターズトロフィーを手渡した。

ヘイデンのためにアメリカ国歌が演奏され、観客が歓声をあげて国歌が止むとヘイデンは泣き始める。歓喜の涙を拭うヘイデンにファンが名前を叫ぶと、シャンパンが手渡され、3人は互いに、そしてファンと近くに立っていた不運なグリッドガールにシャンパンを吹きかけ始める。^[15]

ヘイデンの勝利はロッシのチャンピオンシップ争いには影響しない。「ドクター」は現在186ポイントのリードを保っており、2位のマルコ・メランドリ（107ポイント）、3位のマックス・ビアッジ（100ポイント）との差を79ポイントに広げている。^[14]

以下は第8ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。^[19]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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