| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2003 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ 36 戦中 17 戦目 | |||
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デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | |||
| 日付 | 2003年7月5日 | ||
| 位置 | デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、フロリダ州デイトナビーチ | ||
| コース |
常設レース施設 2.5 マイル (4.02336 km) | ||
| 距離 | 160周、400マイル(643.737 km) | ||
| 平均速度 | 時速 166.109 マイル (267.327 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | リチャード・チルドレス・レーシング | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| ラップ | 54 | ||
| 勝者 | |||
| 第16号 | グレッグ・ビッフル | ラウシュ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | NBC | ||
| アナウンサー | アレン・ベストウィック、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア | ||
| ニールセン視聴率 | 6.0/13 | ||
2003ペプシ 400 は、2003 年 7 月 5 日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ インターナショナル スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン カップ シリーズの レースでした。2.5 マイル (4.0 km) のアスファルト スーパースピードウェイで 160 周以上競われ、 2003 NASCAR ウィンストン カップ シリーズシーズンの第 17 レースでした。ラウシュ レーシングのグレッグ ビッフルがレースに勝利し、ウィンストン カップ シリーズでの初優勝を果たしました。
背景
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、フロリダ州デイトナビーチにあるレーストラックで、 NASCARレースが開催される6つのスーパースピードウェイのうちの1つで、他の3つはオートクラブ・スピードウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイである。[1]デイトナの標準トラックは、長さ2.5マイル(4.0 km)の4ターンのスーパースピードウェイである。このトラックには、 3.56マイル(5.73 km)のスポーツカーコースや2.95マイル(4.75 km)のオートバイコースなど、主要な高速トライオーバルの一部を利用した2つのレイアウトもある。 [2]トラックの180エーカー(73 ha)のインフィールドには、パワーボートレースが開催された29エーカー(12 ha)のロイド湖が含まれる。このスピードウェイはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有・運営している。
人種
このレースは、史上最長のグリーン フラッグ ランの 1 つとして有名です。前半は合計 10 周で、イエロー フラッグは 2 回のみでした。最後の 81 周 (後半全体) はグリーン フラッグの下で走行され、燃料戦略が勝敗を決める鍵となるフィニッシュとなりました。ルーキーのグレッグ ビッフルがこのイベントで優勝し、カップ シリーズ初優勝を果たしました。彼の勝利は、ボビー ラボンテが最終周でガス欠になった後の番狂わせでした。同様に、ケビン ハーヴィックは 54 周で最多周回をリードしましたが、優勝は逃しました。
トップ10の結果
参考文献
- ^ 「レーストラック」。NASCAR.com。ターナースポーツ。2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月23日閲覧。
- ^ 「トラックファクト」。DaytonaInternationalSpeedway.com 。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月23日閲覧。
