2002 FIA GT選手権

2002 FIA GT 選手権は、国際自動車連盟(FIA)が統括し、ステファン・ラテル機構(SRO)が主催する自動車レースシリーズであるFIA GT 選手権の 6 シーズン目でした。レースは 2 つのカテゴリーに分かれたグランドツーリングカーで行われ、各カテゴリーのドライバーとチームにチャンピオンシップとカップが授与されました。シーズンは 2002 年 4 月 21 日に始まり、2002 年 10 月 20 日にヨーロッパで 10 レースが開催されて終了しました。

クリストフ・ブシュはラルブル・コンペティション・シェローのチームメイトであるデビッド・テリアンを1ポイント上回り、2年連続でGTドライバーズチャンピオンシップを獲得した。ラルブルはリスター・ストーム・レーシングを破り、チームチャンピオンシップも獲得した。 ^[1] N-GTカップはポルシェのドライバー、ステファン・オルテリが7レースで優勝して優勝し、彼の率いるフライジンガー・モータースポーツチームがチームタイトルを獲得した。^[1]

FIA GT選手権は、ユーロスポーツおよび欧州ツーリングカー選手権とのパートナーシップを維持し、 LGコーポレーションのスポンサーシップを受けて、スーパーレーシングウィークエンドの名称でスケジュールとレースウィークエンドを共有しました。ETCCはまた、FIA GTシリーズが単独で開催されるのではなく、初めてスパ24時間レースのサポートイベントを追加しました。しかし、2002年にはいくつかのレースが削除または置き換えられ、スケジュールは11ラウンドから10ラウンドに短縮されました。 イタリアラウンドはモンツァに代わりアウトドローモ・ディ・ペルグーサとなり、ドイツラウンドはニュルブルクリンクに代わって1999年以来初めてオッシャースレーベンとなりました。 ドニントンパークは1999年に使用されたため、2番目のイギリスラウンドとなりました。ハンガロリンク、ゾルダー、A1リンクはすべてカレンダーから削除され、アンダーストープは1997年のヘルシンキサンダー以来のスカンジナビアのイベントとなりました。スパを除くすべてのイベントは、500 km (310 マイル) のレース距離を維持しました。

各カテゴリーの上位6名にポイントが授与された。完走者として分類されポイントを獲得するには、エントリーはレース距離の75%を完走する必要があった。ドライバーは、自分の車でポイントを獲得するために、総レース距離の20%を完走する必要があった。チームはレースを完走したすべての車に対してポイントを獲得した。スパ24時間レースでは、レースの6時間および12時間終了時に各カテゴリーの上位6名に半分のポイントが授与され、^[6]レース終了時にフルポイントが授与された。

GTドライバーズチャンピオンシップは、ラルブル・コンペティション・シェロー・クライスラー・バイパーGTS-Rを駆るクリストフ・ブシュが優勝した。^[1]

N-GTドライバーズタイトルは、フライジンガーモータースポーツのポルシェ911 GT3-RSを駆るステファン・オルテリが獲得した。^[1]

• www.fiagt.com は 2003 年 4 月 20 日の web.archive.org のアーカイブとして公開されています。