1991 モータークラフトクオリティパーツ 500

1991 モータークラフトクオリティパーツ 500
レース詳細
1991年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中第4戦
	1991 年の Motorcraft Quality Parts 500 プログラムの表紙。モーガン・シェパードが特集されています。
日付	1991年3月17日と18日
正式名称	第32回モータークラフト品質部品500
位置	ジョージア州ハンプトン、アトランタモータースピードウェイ
コース	常設レース施設; 1.522 マイル (2.449 km)
距離	328 周、499.216 マイル (803.41 km)
予定距離	328 周、499.216 マイル (803.41 km)
平均速度	時速140.47マイル（226.06 km/h）
ポールポジション
ドライバ	アラン・クルウィッキ;
時間	31.415
最多ラップリード
ドライバ	ビル・エリオット
ラップ	102
勝者
第25号	ケン・シュレイダー
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABC
アナウンサー	ポール・ペイジ、ベニー・パーソンズ、ボビー・アンサー
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク

1991年のモータークラフト・クオリティー・パーツ500は、1991年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの4回目のストックカー・レースであり、同イベントとしては32回目の開催であった。レースは1991年3月17日日曜日から3月18日月曜日にかけて行われたが、雨天による遅延のため、日曜日はレースの最初の47周のみが走行された。^{[1]レースは}ジョージア州ハンプトンのアトランタ・モーター・スピードウェイで開催された。アトランタ・モーター・スピードウェイは1.522マイル (2.449 km) の常設アスファルト・クアッドオーバル中級スピードウェイである。レースは予定通り328周を周回した。燃費次第ではあったが、ヘンドリック・モータースポーツのドライバー、ケン・シュレイダーは最後の65周を燃料1タンクで走りきり、 NASCARウィンストン・カップ・シリーズで3度目の優勝と今シーズン初の優勝を果たした。 ^[2]^[3]上位3位は、メリング・レーシングのビル・エリオットとリチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。

背景

アトランタ・モーター・スピードウェイ（旧アトランタ・インターナショナル・レースウェイ）は、アメリカ合衆国ジョージア州ハンプトンにある全長1.522マイルのレーストラックで、アトランタの南20マイル（32 km）に位置します。1960年の開設以来、毎年NASCARウィンストン・カップ・シリーズのストックカーレースが開催されています。

この会場は1990年にスピードウェイ・モータースポーツによって買収された。1994年には、トラックの北東側に46棟のマンションが建てられた。1997年には、スピードウェイ・モータースポーツの他の2つの中級オーバルトラックと標準化するため、トラック全体がほぼ完全に作り直された。フロントストレッチとバックストレッチが入れ替わり、トラックの構成はオーバルからクアッドオーバルに変更され、公式の長さは以前の1.522マイル (2.449 km) から1.54マイル (2.48 km) に増加した。このプロジェクトにより、このトラックはNASCARサーキットで最も速いトラックの1つとなった。

エントリーリスト

(R) - 新人ドライバーを表します。

*スポンサーを務めていたメインドライバーのマーク・スタールが予選落ちしたため、1レース契約でアラン・クルウィッキをスポンサーした。^[4]

予選

予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは3月15日金曜日午後2時（EST）に開催された。各ドライバーは1周でタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位20名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、3月16日土曜日午前10時30分（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙うことができる。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周でタイムを記録する。この特定のレースでは、21位から40位は時間で決定され、^[5]必要に応じて、通常は2位だったが、それ以外では予選を通過しなかったがオーナーズポイントで十分な高順位を獲得した車に、選ばれた数のポジションが与えられた。必要に応じて、タイムや暫定記録で資格を得られなかった過去のチャンピオンは、チャンピオンの暫定記録を使用して、出場枠を 1 つ追加することができます。

自身のAKレーシングチームから参戦したアラン・クルウィッキは、第1ラウンドで31.415秒のタイムと平均時速174.413マイル（280.691 km/h）を記録してポールポジションを獲得した。^[6]第2ラウンドでは、リチャード・チルドレス・レーシングのドライバー、デイル・アーンハートが31.247秒のタイムで自身の記録を上回ったが、第2ラウンドのタイムであったため、アーンハートは21位のスタートポジションしか獲得できなかった。^[7]

2人のドライバーが予選落ちすることになる。

予選結果全文

レース結果

レース後の順位

参考文献

^ ヒギンズ、トム（1991年3月18日）。「マーリン、雨でレースが中断、NASCARは本日再開」。シャーロット・オブザーバー。14ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ヒギンズ、トム（1991年3月19日）。「シュレイダーが最後の一滴まで頑張る」シャーロット・オブザーバー。32ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ビル・シュルツ（1991年3月19日）。「ケン・シュレイダーがビル・エリオットを抑え、雨で延期となったモータークラフト500で優勝」。タイムズ・アンド・デモクラット。8ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ウィリアムズ、チャック（1991年3月18日）。「フーターズがクルウィッキを1日スポンサー」。レジャー・エンクワイラー。15ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「NASCAR today」。シャーロット・オブザーバー。1991年3月15日。33ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ヒギンズ、トム（1991年3月16日）。「クルウィッキは信念を貫き、アトランタで報われる」。シャーロット・オブザーバー。45ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ピアソン、ハロルド（1991年3月17日）。「クルウィッキがポールポジションを獲得、アーンハートがホットな車を運転」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ。43ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。

[1] ヒギンズ、トム（1991年3月18日）。「マーリン、雨でレースが中断、NASCARは本日再開」。シャーロット・オブザーバー。14ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。

[2] ヒギンズ、トム（1991年3月19日）。「シュレイダーが最後の一滴まで頑張る」シャーロット・オブザーバー。32ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。

[3] ビル・シュルツ（1991年3月19日）。「ケン・シュレイダーがビル・エリオットを抑え、雨で延期となったモータークラフト500で優勝」。タイムズ・アンド・デモクラット。8ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。

[4] ウィリアムズ、チャック（1991年3月18日）。「フーターズがクルウィッキを1日スポンサー」。レジャー・エンクワイラー。15ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。

[5] 「NASCAR today」。シャーロット・オブザーバー。1991年3月15日。33ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。

[6] ヒギンズ、トム（1991年3月16日）。「クルウィッキは信念を貫き、アトランタで報われる」。シャーロット・オブザーバー。45ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。

[7] ピアソン、ハロルド（1991年3月17日）。「クルウィッキがポールポジションを獲得、アーンハートがホットな車を運転」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ。43ページ。 2023年2月11日閲覧– Newspapers.com経由。