1983 ワーナー W. ホジドン カロライナ 500

1983 ワーナー W. ホジドン カロライナ 500

レース詳細[1]
1983 年 NASCAR ウィンストン カップ シリーズシーズン 30 レース中 3 レース目
ロッキンガム スピードウェイのレイアウト
日付	1983年3月13日 ( 1983年3月13日)
正式名称	カロライナ500
位置	ノースカロライナ モーター スピードウェイ、ノースカロライナ州ロッキンガム
コース	常設レース施設 1.017 マイル (1.636 km)
距離	492周、500マイル（804 km）
天気	気温 70 °F (21 °C)、風速 11.8 マイル/時 (19.0 km/h)
平均速度	時速113.055マイル（181.944 km/h）
出席	37,000 [2]
ポールポジション
ドライバ	リッキー・ラッド	リチャード・チルドレス・レーシング
最多ラップリード
ドライバ	ケイル・ヤーボロー	レイニア・ランディ・レーシング
ラップ	161
勝者
第43号	リチャード・ペティ	ペティエンタープライズ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	ボブ・ジェンキンス ラリー・ヌーバー

1983 年ワーナーW. ホッジドン カロライナ 500 は、 1983年 3 月 6 日日曜日にノースカロライナ州ロッキンガムのノースカロライナ モーター スピードウェイで開催される予定だったNASCAR ウィンストン カップ シリーズのレースでした。レースは予定通りにスタートしましたが、100 周を終えた直後に曇り空から降り続く雨が降り出し、レースはその日のレースで中止を余儀なくされました。レースは 1 週間後の 3 月 13 日、心地よい晴天で終了しました。

レース中、激しいクラッシュが数回発生し、ドライバーたちはリタイアした。ジョー・ラットマンは第3コーナーに進入する際に#98ビュイックがクラッシュし、フロントガラスが車から飛び出して外壁を越えた。ポンティアック#50のジェフ・ボディンは速い車で何周もリードしていたが、ケイル・ヤーボローの#28シボレーを周回しようとしてクラッシュした。残り42周で、トップを争っていた#75シボレーのヤーボローとニール・ボネットは、ボネットがヤーボローの下を潜った際に、ターン1進入時に絡まってクラッシュした。両車ともスピンし、ヤーボローは外壁に滑り込んだ。28号車は後部がひどく損傷し、車高が5フィート近く短くなったが、6周遅れでなんとか9位でゴールした。ボネットはクラッシュのダメージで残り9周でリタイアし、12位でフィニッシュした。リチャード・ペティは、チェッカーフラッグまで接近戦を繰り広げ、 猛烈に攻めてくるビル・エリオットを辛うじて抑えた。

この492周のレースは4時間25分続き、ドライバーたちは平均時速113.055マイル（181.944 km/h）を記録した。^[2]レース開始時には35人のアメリカ生まれのドライバーが参加していた。アーニー・クラインは2周目のクラッシュで最下位となった。クラッシュやエンジントラブルで10人以上のドライバーが脱落し、ニール・ボネットが完走できなかった最上位ドライバーとなった。ラットマンはオイルでスピンした後、外壁に激突した。彼は後方にスピンし、左後部が壁に激突し、ラットマンは跳ね上がって宙返りしそうになった。彼の一日は最終的に176周目に終わった。^[2]

リチャード・ペティは、スピードウェイで最も接戦となったレースでビル・エリオットを半車身差で破った。ペティはESPNで放映されたレースで唯一の勝利を収めた。 ^[2]このイベントは、リチャード・ペティにとって、NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの196回目の勝利であり、ウィンストン・カップ・シリーズへの900回目の出場でもあった。このイベントは1.1インチ（28 mm）の降雨によって台無しになり、レースは1週間延期された。^{[3] [4]}

レースの最初の100周をリードしたのは、リッキー・ラッド、デイル・アーンハート、ケイル・ヤーボロー、ニール・ボネット、ディック・ブルックスで、最後の100周をリードしたのはニール・ボネット、ダレル・ウォルトリップ、リチャード・ペティ、ビル・エリオットだった。残り15周で、ニール・ボネットとケイル・ヤーボローはトップ争い中にターン1でクラッシュした。^[2]

リッキー・ラッド選手は時速143.413マイル、つまり230.801キロメートルのスピードでポールポジションを獲得しました。 ^[2]リッキー・ラッド選手が1983年シーズンに獲得した3回のポールポジションのうち、唯一好成績を収めたのはこのレースだけでした。デイトナやリッチモンドでは完走できませんでしたが、このレースでは#3シボレーでトップ10入りを果たしました。^[2] 37,000人のNASCARファンが観戦しました。492周中94周が警告下で走行されました。^[2]

ジョー・ラットマンはこの出来事の後、チャンピオンシップの首位をビル・エリオットに奪われることになった。^[5]

このイベントの個人賞金は優勝者の24,150ドル（インフレ調整後73,878ドル）から最下位者の910ドル（インフレ調整後2,784ドル）までの範囲であった。総額は199,065ドル（インフレ調整後608,967ドル）であった。^[6]

セクション参照: ^[2]

• スタート: レースはグリーン/イエロー フラッグでスタートし、リッキー ラッド選手がポール ポジションを獲得しました。
• 39 周目: デイブ・マーシスのエンジン故障により最初の警告が出され、48 周目に終了しました。
• 73 周目: デイル・アーンハートの事故により 2 回目の警告。77 周目に終了。
• 111 周目: バディ・ベイカーのタイヤスピンにより 3 回目の警告。118 周目に終了。
• 139 周目: 雨のため 4 回目のコーション。149 周目に終了。
• 179 周目: 3 台の車両による事故により 5 回目の警告が出され、190 周目に終了しました。
• 271 周目: デブリによる 6 回目のコーション。コーションは 274 周目に終了しました。
• 403 周目: ジェフリー・ボディンの事故により 7 回目の警告。413 周目に終了。
• 452 周目: 2 台の車両による事故により 8 回目の警告が出され、459 周目に終了しました。
• 477 周目: トミー・ゲイルの事故により 9 回目の警告。479 周目に終了。
• フィニッシュ: リチャード・ペティが正式にレースの優勝者と宣言されました。