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| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1969年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 54戦中24戦目 | |||
 1969年モーターステート500プログラムカバー | |||
| 日付 | 1969年6月15日 | ||
| 正式名称 | モーターステート500 | ||
| 位置 | ミシガン インターナショナル スピードウェイ(ミシガン州ブルックリン) | ||
| コース |
常設レース施設 2.000 マイル (3.218 km) | ||
| 距離 | 250周、500マイル（743 km） | ||
| 天気 | 気温 63 °F (17 °C)、風速 15 マイル/時 (24 km/h) | ||
| 平均速度 | 139.254 mph (224.108 km/h) | ||
| 出席 | 46,238 [2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | バンジョー・マシューズ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | リーロイ・ヤーブロー | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | |
| ラップ | 136 | ||
| 勝者 | |||
| 第21号 | ケイル・ヤーボロー | ウッドブラザーズレーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CBS | ||
| アナウンサー | バド・リンデマン | ||
1969 モーター ステート 500は、1969 年 6 月 15 日にミシガン州ブルックリンのミシガン インターナショナル スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのイベントです。このイベントのハイライトは、レース解説者のバド リンデマンが司会を務めるテレビ番組「Car and Track」で紹介されました。
背景
ミシガン・インターナショナル・スピードウェイは、全長2マイル（3.2 km）の4ターンのスーパースピードウェイである。[3] 1967年9月28日に着工した。250万立方ヤード（1.9 × 10 6 m 3）以上の土が、D字型の楕円形を形成するために動かされた。このトラックは1968年に25,000席の収容能力でオープンした。このトラックはもともと、デトロイト地域の土地開発業者であるローレンス・H・ロパティンによって建設され、所有されていた。彼は、推定400万～600万ドルの費用でこのスピードウェイを建設した。[4]資金調達はトーマス・W・アイティンが行った。最初のレースは1968年10月13日の日曜日に開催され、ロニー・バックナムが優勝したUSAC 250マイル・チャンピオンシップ・カー・レースが開催された。
レースレポート
38人のドライバーがこの250周のレースに出場した。[2]ウェイン・ジレットは1周を終えたところで車両後部のトラブルにより最下位となった。[2]リーロイ・ヤーブローが最多周回をリードしたが、3時間半以上のレースの末、ケイル・ヤーブローがデビッド・ピアソンを5台差で破った。 [2]ケイル・ヤーブローとリーロイ・ヤーブローは最終ラップで接触し、リーロイはなんとかフィニッシュラインに戻ろうとしたが、わずかに届かなかった。[2]
車のオイルラインの不具合により、バディ・ヤングは62周目にレースから脱落した。[2]ボビー・ワワクは74周目にエンジントラブルで脱落し、ボビー・アリソンも78周目に同じトラブルで脱落した。 [2]ディック・ジョンソンは車のクラッチに問題があることに気づき、80周目にレースを離脱せざるを得なくなった。 [2] 94周目から150周目の間に、5人のドライバーがエンジンが動かなくなったことに気づいた。[2]ベン・アーノルドは、 155周目にホイールボルトの不具合によりレースから脱落した。[2]ビル・サイファート、ポール・ディール・ホルト、デイブ・マルシス、ヘンリー・グレイは、183周目から191周目の間にエンジンが吹っ飛んだ。 [2]ヤーブローの1日は、249周目に車が突然クラッシュして終了したが、その過程で立派な4位を獲得した。[2]
ドニー・アリソンは予選で最速のドライバーとして知られるようになる。彼はトラック上で単独で時速160.135マイル（257.712 km/h）までスピードを出し、ポールポジションを獲得した。 [2] アール・ブルックスは、イベントを完走したドライバーの中で最も遅いタイムでゴールしたことで知られるようになる。彼はトップラップのドライバーたちから85周遅れだった。[2]このイベントに使用された車両は1967年から1969年までのもので、ここでレースに出場した車両のほとんどはフォードとダッジで、すべてディアボーン、フリント、デトロイトの組立工場で製造された。レースグリッドは35周の間に合計7回減速を余儀なくされた。ミシガン州の「アイリッシュヒルズ」で行われた初のNASCARカップシリーズのレースのチケットを46,000人以上が購入した。[2]リーロイ・ヤーブローとデビッド・ピアソンはともにグリーンフラッグをかなりの数でリードしており、プレッシャーがかかる中での対戦相手としては手強い存在だった。イベント中、首位の座がなんと35回も入れ替わったため、実際のNASCARイベントというよりはアカデミー賞を受賞した映画のようだった。 [2]
各ドライバーのレース賞金は優勝者の17,625ドル（インフレ調整後146,438ドル）から最下位の622ドル（インフレ調整後5,168ドル）までの範囲であった。賞金総額は73,548ドル（インフレ調整後611,076ドル）であった。[5]
このレースに参加した著名なクルーチーフには、コットン・オーエンス、ディック・ハッチャーソン、グレン・ウッド、バンジョー・マシューズ、デール・インマンなどがいた。[6]
予選
結果
参考文献
- ^ 1969 年のモーター ステート 500 の天気情報 (The Old Farmers' Almanac より)
- ^ abcdefghijklmnopq 1969年モーターステート500レースのレース情報（Racing Reference）
- ^ 「ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ」CBSスポーツ。 2013年6月11日閲覧。
- ^ 「トラックの歴史」。ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ。2009年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ファンタジー レーシング チート シートの 1969 年モーター ステート 500 の賞金情報
- ^ 1969年モーターステート500のクルーチーフ、レーシングリファレンスより
- ^ 「レース結果」。Racing -Reference 。 2021年5月27日閲覧。