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| 1969年イタリアグランプリ | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1969年9月7日 | ||
| 正式名称 | XLグラン・プレミオ・ディタリア | ||
| 位置 | アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ、モンツァ、イタリア | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 5.750 km (3.573 マイル) | ||
| 距離 | 68周、391.000 km（242.956マイル） | ||
| 天気 | 晴れ、乾燥 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ロータス-フォード | ||
| 時間 | 1:25.48 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | マトラ-フォード | |
| 時間 | 64周目 1:25.2 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マトラ-フォード | ||
| 2番 | ロータス-フォード | ||
| 三番目 | マトラ-フォード | ||
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ラップリーダー | |||
1969年イタリアグランプリは、1969年9月7日にモンツァ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。これは、 1969年世界ドライバー選手権と1969年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、全11戦中8戦目であった。このレースは、優勝者と4位のドライバーの差が5分の1秒未満だったことで有名であり、F1史上最も僅差の1位、2位、3位、4位フィニッシュの1つである。ジャッキー・スチュワートとマトラ・フォードが、まだ3レースを残して、それぞれドライバーズタイトルとマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。
分類
予選
人種
注記
- これはマトラにとって25回目のレースでした。
- これはロータスにとって49回目のポールポジションとなり、 1968年のドイツグランプリでフェラーリが樹立した記録を破った。
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。チャンピオンシップでは、最初の 6 ラウンドのベスト 5 結果と最後の 5 ラウンドのベスト 4 結果のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップ ポイント、括弧内の数字は獲得した合計ポイントです。
参考文献
- ^ “1969年イタリアGP予選”. www.chicanef1.com . 2020年9月9日閲覧。
- ^ 「1969年イタリアグランプリ」。モータースポーツマガジン。 2020年9月9日閲覧。
- ^ “1969 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果：1969年イタリアGP」GrandPrix.com 。 2016年2月7日閲覧。
- ^ ab “Italy 1969 - Championship • STATS F1”. www.statsf1.com . 2019年3月1日閲覧。
さらに読む
- ラング、マイク (1982)。グランプリ! 第2巻。ヘインズ出版グループ。pp. 102–103。ISBN 0-85429-321-3。
外部リンク
- レースの最後の30秒をYouTubeで見る