1960 インターナショナル 200

1960 インターナショナル 200
レース詳細
1960年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 44戦中22戦目
日付	1960年6月26日
正式名称	インターナショナル200
位置	ボウマングレイスタジアム、ノースカロライナ州ウィンストンセーラム
コース	常設レース施設; 0.250 マイル (0.421 km)
距離	200周、50.0マイル（35.0 km）
天気	非常に暑く、気温は 90 °F (32 °C)、風速は 15.9 マイル/時 (25.6 km/h)
平均速度	時速45.782マイル（時速73.679キロメートル）
出席	10,500
ポールポジション
ドライバ	リー・ペティ;
最多ラップリード
ドライバ	グレンウッド
ラップ	200
勝者
第16号	グレンウッド
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし

1960 インターナショナル 200 は、1960 年 6 月 26 日にノースカロライナ州ウィンストンセーラムのボウマングレイスタジアムで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズのイベントでした。

専用に作られたレースカーへの移行は 1960 年代初頭に始まり、その 10 年間で徐々に進みました。1960 年代後半までにこのスポーツに行われた変更により、1950 年代の「完全にストック」の車両は終焉を迎えました。

背景

ボウマングレイスタジアムは、ノースカロライナ州ウィンストンセーラムにある、 NASCAR公認の1 ⁄ 4マイル (0.40 km) のアスファルトフラットオーバルショートトラックおよび長年のフットボールスタジアムである。ストックカーレースの最も伝説的な会場の 1 つであり、「NASCAR で最も長く毎週開催されているレーストラック」と呼ばれている。ボウマングレイスタジアムは、ウィンストンセーラムスポーツアンドエンターテイメントコンプレックスの一部であり、ウィンストンセーラム州立大学ラムズフットボールチームの本拠地である。^[3]また、1956 年から1968 年にグローブススタジアム(後のBB&T フィールド) がオープンするまで、ウェイクフォレスト大学フットボールチームの本拠地でもあった。

レースレポート

200周のレースを終えるのに1時間5分かかりました。^[2]レースの平均速度は時速45.872マイル（時速73.824キロ）で、リー・ペティは時速47.850マイル（時速77.007キロ）でポールポジションを獲得しました。 ^[2]これらの速度は、今日の乗用車の高速道路システムでは比較的遅いものです。実際のレースでは、グレン・ウッドがペティを半周差で破りました。^[2]

ボウマングレイスタジアムでは、ドライバーの技術と軽量の非アメリカ製車両の素晴らしい組み合わせが、馬力の素の強さを克服するのに大いに役立つだろう。現代のNASCARカップシリーズは、F1車両に典型的に見られる未来的な技術の影響をより強く受けており、ドライバーの技術よりも、レース中に即興で行われる運に基づく戦略が重視されている。このレースに参加した外国のメーカーは、MG （現在は解散した英国のMGカーズの一部）とトライアンフ（現在は解散した英国のトライアンフモーターカンパニーの一部）であった。^{[2]スモーキー・クックは、1952年の}MG Tタイプで最下位に終わった。^[2]

ロウズは、その歴史上初めてNASCARの公式スポンサーとなった。^[2] 1万人500人が、この生中継されないレースを観戦するために集まった。^[2]これは、その年に行われた44レースのうち22番目のレースであり、このレースは1960年のグランドナショナルシリーズシーズンの公式な中間点となった。^[2]

レースごとの賞金は優勝者の1,125ドル（インフレ調整後11,587ドル）から最下位者の140ドル（インフレ調整後1,442ドル）までの範囲であった。NASCARは、このイベントの主催者が予選通過ドライバー全員に総額4,755ドル（インフレ調整後48,973ドル）を支給することを許可した。^[4]

予選

仕上げ順序

セクション参照: ^[2]

グレンウッド† (No. 16)
リー・ペティ† (No. 42)
レックス・ホワイト（No.4）
リチャード・ペティ（No.43）
ネッド・ジャレット（No. 11）
ジョー・ウェザリー† (No. 12)
トミー・アーウィン（No.36）
バック・ベイカー† (No. 74)
フレッド・ハーブ† (No. 17)
ジミー・パーデュー† (No. 54)
ロイ・タイナー† (No. 9)
ポール・ルイス（第1位）
ボブ・ウェルボーン† (No. 21)
ジャック・ハート（No.79）
ビル・マッシー*（第25位）
ビル・ホイットリー* (No. 17X)
ジミー・ルワレン*†（No. 78）
スモーキー・クック*（第3位）

* ドライバーはレースを完走できなかった
† ドライバーは死亡

タイムライン

セクション参照: ^[2]

レース開始: グレン・ウッドがポールポジションからレースをスタート。スモーキー・クックはステアリングトラブルにより最下位に終わった。
2周目: ジミー・ルワレンのエンジンに問題が発生し、レースから撤退しました。
6 周目: ビル・ホイットリーの車両がオーバーヒートし、その日の走行を終了しました。
71 周目: ビル・マッセイの車の車軸に問題が発生し、レースを終了せざるを得なくなりました。
レース終了: グレン・ウッドがレースに勝利しました。

参考文献

^ 「1960 International 200 weather information」。The Old Farmers' Almanac 。2012年8月2日閲覧。
^ abcdefghijkl 「1960 International 200 information」。Racing Reference 。 2011年2月15日閲覧。
^ Zona, Chris; Trevin Goodwin (2007). 2007 Rams Football (PDF) . Winston-Salem State Athletics. p. 30.
^ 「1960 International 200 賞金総額情報」。ファンタジーレーシングチートシート。2012 年 12 月 1 日閲覧。

[race_weather-1] 「1960 International 200 weather information」。The Old Farmers' Almanac 。2012年8月2日閲覧。

[1960i200-2] 「1960 International 200 information」。Racing Reference 。 2011年2月15日閲覧。

[3] Zona, Chris; Trevin Goodwin (2007). 2007 Rams Football (PDF) . Winston-Salem State Athletics. p. 30.

[4] 「1960 International 200 賞金総額情報」。ファンタジーレーシングチートシート。2012 年 12 月 1 日閲覧。