1938年オーストラリアグランプリ

1938年オーストラリアグランプリ
フォーミュラ・リブレ ハンディキャップレース
レース詳細
日付	1938年4月18日
位置	マウント・パノラマ・サーキット、バサースト、ニュー・サウス・ウェールズ州
コース	臨時道路サーキット
コースの長さ	6.12 km (3.84 マイル)
距離	40周、244.8 km（153.6 マイル）
天気	晴れ
最速ラップ
ドライバ	ピーター・ホワイトヘッド	時代
時間	3分23秒[1]
表彰台
初め	ピーター・ホワイトヘッド	時代
2番	レス・バロウズ	テラプレーンスペシャル
三番目	アラン・クラゴ & ジョン・シャーウッド	MG

1938年オーストラリアグランプリは、 1938年4月18日にオーストラリアのニューサウスウェールズ州バサースト近郊のマウントパノラマサーキットで開催された自動車レースである。6キロメートルのサーキットを40周し、総距離は241キロメートルに及んだ。ニューサウスウェールズ州ライトカークラブが主催したこのレースには38台の車がエントリーし、そのうち30台がレースに出場した。^[1]レース当日には33,000人がサーキットの入場料を支払った。^[2]

このレースは、10回目のオーストラリアグランプリであり、ニューサウスウェールズ州で開催される初めてのグランプリでした。このレースは、バサースト市の南にあるボールドヒルズのマウントパノラマを登ったり下ったりする、新しく完成したマウントパノラマサーキットというダート路面の観光用ドライブコースを使用しました。グランプリは、ニューサウスウェールズ州の田舎の会場での最初の大会のメインレースでした。サーキットの長さはわずか3.8マイル強で、このときオーストラリアグランプリが開催されたサーキットの中で最も短いものでした。

レースの形式は、1932年のイベント以来使用されているものと同じでした。これはハンディキャップスタートを採用し、最も遅い車が最初にスタートし、他の車は予測されたペースに従って間隔を置いてスタートし、レースの全距離を最初に走り切った車が勝者となります。このミーティングは、それぞれERAとAltaというスーパーチャージャー付きのレーシングマシンを持ち込んだピーター・ホワイトヘッドとアラン・シンクレアという2人のイギリス人ドライバーによって盛り上がりました。シンクレアはレースをスタートできませんでしたが、ホワイトヘッドはスタートしました。スクラッチハンディキャップ競技者としての彼の立場は寛大すぎることがすぐに認識され、レース終了までに彼はフィールドを駆け抜けていました。ホワイトヘッドの主なライバルは、1933年型テラプレーンベースのレーシングカーを運転するレス・バロウズでした。しかし、バロウズは終盤で減速し、エンジンの出力が大幅に低下したため、バロウズが15分早くレースをスタートしたにもかかわらず、ホワイトヘッドが追い抜いて勝利を収めることができました。アラン・クラゴとジョン・シャーウッドが運転するMG TAは3位になりました。

公式結果の最初の発表は様々な抗議を引き起こし、再集計につながり、その後順位が一部変更された。^[3]

ホワイトヘッドはレース優勝によりRACオーストラリアカップと250ポンドの賞金を授与された。^[1]また、最速タイムを達成したことで100ポンド、NRMAトロフィー、オーストラリアロードレースチャンピオンの称号、最速ラップを記録したことでコートニー＆ボルセンカップも受賞した。^[1]

• 
  ピーター・ホワイトヘッド（ERA Bタイプ）が1938年オーストラリアグランプリで優勝
• 
  アラン・クラゴとジョン・シャーウッドがMG TAで3位に入賞
• 
  ジャック・フィリップスはフォードV8スペシャルで6位となった。

結果は以下の通り。^[4]

• 4万人が大レースを観戦、バサースト・ナショナル・アドボケート、1938年4月19日火曜日、2ページ、trove.nla.gov.auにアーカイブ
• イギリス人ドライバーがニューサウスウェールズ州グランプリ初優勝、シドニー・モーニング・ヘラルド、1938年4月19日火曜日、12ページ、trove.nla.gov.auにアーカイブ
• モーターリング グランプリ - ERA の勝利、The Argus、1938 年 4 月 19 日火曜日、15 ページ、trove.nla.gov.au にアーカイブされています。
• 1938 オーストラリア GP @ バサースト、www.youtube.com