| 第141空中給油航空団 | |
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レーニア山上空を飛ぶ第141空中給油航空団のKC-135ストラトタンカー | |
| アクティブ | 1976年~現在 |
| 国 | |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| タイプ | 翼 |
| 役割 | 空中給油 |
| の一部 | ワシントン空軍州兵 |
| 駐屯地/本部 | ワシントン州スポケーンのフェアチャイルド空軍基地。 |
| テールコード | フェアチャイルド |
| Webサイト | 翻訳元:http://www.141arw.ang.af.mil |
| 司令官 | |
| ウィングコマンダー | ジェームズ・マクガバン大佐 |
| 司令部最高司令官曹長 | エド・ポール曹長 |
| 記章 | |
| 第141空中給油航空団のエンブレム | |
| 尾の縞模様 | |
第141空中給油航空団はワシントン州空軍州兵の部隊であり、ワシントン州スポケーンのフェアチャイルド空軍基地に駐留している。連邦軍に召集されると、航空団は航空動軍団(AMC)の傘下となる。基地の再編および閉鎖措置の結果、航空団には部隊配属の航空機がなくなり、フェアチャイルドにあるAMCの第92空中給油航空団とKC-135R航空機を共有する準飛行隊となっている。航空団は1976年に召集され、防空任務を支援していたガイガーフィールドからフェアチャイルドに移動した第141戦闘迎撃グループ下位部隊を吸収した。
第116空中給油飛行隊は、航空団第141作戦群に配属され、第1次世界大戦中に第116航空飛行隊として初めて編成され、第二次世界大戦前に編成されたアメリカ陸軍州兵の29飛行隊のうちの1つである。
ミッション
この航空団の任務は、米国空軍と空軍警備隊に空中給油を行うことです。また、海軍、海兵隊、同盟国の航空機に空中給油支援を提供します。ボーイング KC-135 ストラトタンカーを装備したこの航空団は、航空医療避難時に患者サポート パレットを使用して担架や歩行可能な患者を輸送できます。KC-135 は航空団自身のユニットの輸送手段として頻繁に使用されています。
ユニット
第141空中給油航空団は以下の部隊で構成されています。
- 第141作戦群
- 第141整備群
- 第141任務支援グループ
- 第141医療グループ
この航空団は、第194地域支援航空団に所属するが、フェアチャイルド空軍基地に駐留する地理的に離れた2個飛行隊を支援している。[1]
- 第242戦闘通信飛行隊
- 第256情報飛行隊
歴史
組織と初期活動
1976年7月、航空団はフェアチャイルド空軍基地に編成され、第116空中給油飛行隊を含むほとんどの部隊が受け入れらた。ガイガーフィールドで解散された第141戦闘迎撃グループから[2]が戦略空軍(SAC) に移管され、第116戦闘飛行隊はKC-135 ストラトタンカーに転換され、SACに加わる5番目の空軍州兵部隊となった。この移管により、第141はグループから航空団に改称された。第141空中給油航空団も、より大型のKC-135A航空機を収容するため、ガイガーフィールドから近くのフェアチャイルド空軍基地に移動した。[3]当時の空軍州兵のスポークスマンは、F-101ブードゥーからKC-135への転換を「機関銃を放棄してセミトラックにするようなもの」と表現した。[4]
1990年の湾岸危機の間、航空機乗組員、整備員、支援要員は1990年8月2日のイラクのクウェート侵攻に対応し、サウジアラビアのジェッダに展開した。1990年12月に連邦政府によって活動が開始すると、部隊のKC-135全8機が中東に展開した。第116飛行隊は砂漠の嵐作戦中に連合軍の攻撃機に燃料補給を行った。
1991年12月、部隊はソマリアの飢餓被害者を救済するための国連救援活動であるOperation Restore Hopeに航空要員と支援要員を派遣した。1992年、空軍は第141飛行隊を空中給油航空団から、おそらく第92爆撃航空団から移管されたボーイングB-52 ストラトフォートレスを装備した爆撃航空団に転換することを検討したが、最終的には却下された。[5] 1995年6月、ボスニア・ヘルツェゴビナ上空の飛行禁止空域を強制執行するNATOの任務であるOperation Deny Flightにイタリアのピサに数回のローテーションで派遣された。1999年5月、ユーゴスラビアでの民族侵略を抑止するためのOperation Allied Forceを支援するため、6機のKC-135Eがハンガリーのブダペストに派遣された。
1999年1月13日、この部隊のKC-135Eの1機がドイツのNATO空軍基地ガイレンキルヒェン空軍基地で墜落し、乗員4人全員が死亡した。[6]この飛行隊が航空機や人命を失ったのはこれが初めてであった。翌年、現場に記念碑が建てられた。
テロとの世界戦争
2001 年 9 月 11 日の攻撃の後、第 141 航空団はほぼ即座にノーブル イーグル作戦を支援する飛行隊への給油を開始しました。2002 年には、Pacer CRAG と呼ばれる新しいデジタル ナビゲーション システムが航空機に追加され、乗組員はナビゲーターなしで機能するように訓練されました。第 116 航空団のメンバーは、アメリカの「対テロ戦争」を支援するために世界中に展開するよう召集された数千の州兵および予備軍にも加わりました。
2003 年 1 月、新型エンジンを搭載した最初のガード KC-135 R モデルがフェアチャイルド空軍基地に着陸した時、それは 1924 年に開発されて以来、第 116 飛行隊のパイロットが操縦した 40 番目の飛行機となった。KC-135R の 4 つのエンジンはそれぞれ 21,000 ポンド以上の推力を生み出す。この部隊の最初の飛行機である JN-6-A2「ジェニー」は、木製の機体に布張りが施され、重量はわずか 1,430 ポンドだった。
2003年3月、ジョージ・W・ブッシュ大統領がイラク自由作戦中に連合軍部隊にイラクへの派遣を命じた当時、第116飛行隊はR型KC-135への移行訓練中であった。それ以来、第116飛行隊は不朽の自由作戦による海外での対テロ活動や、ノーブル・イーグル作戦による本土防衛飛行のための米国上空での空中給油任務など、継続的な展開を支援してきた。
2003 年 7 月の晩餐会式で、第 141 空中給油航空団は、同航空団が第 15 空軍で最も優秀な州兵部隊であることを示す名誉あるソラノ トロフィーを受賞しました。
2004 年以降、海外派遣と国土安全保障のための給油任務が、この飛行隊の任務の大部分を占めてきました。議会が義務付けた 2005 年の基地再編および閉鎖プロセスに応じて、第 141 空中給油航空団に所属する最後の KC-135R ストラトタンカーが、メンテナンスに手間のかかる KC-135E と交換するため、アイオワ州空軍州兵の第 185 空中給油航空団に再配置されました。2007 年 10 月 1 日、この航空団は現役の第 92 空中給油航空団と航空機を共有しています。
系統
- 1976年6月21日に第141空中給油航空団として編成され 、空軍州兵に配属された[2]
- 連邦政府の承認を拡大し、1976年7月1日に発効した。
- 1992年3月16日に第141空中給油航空団に改称
課題
- ワシントン州空軍州兵、1976年7月1日~現在
動員の指揮権を獲得
コンポーネント
- グループ
- 第 141 戦闘支援グループ (後に第 141 戦闘支援飛行隊、第 141 戦闘支援グループ、第 141 支援グループ、第 141 任務支援グループ)、1976 年 7 月 1 日 - 現在
- 第141補給群(後の第141整備群)、1993年1月1日~現在
- 第 141 医療グループ、第 141 USAF クリニックを参照
- 第141作戦群、1993年1月1日~現在
- 飛行隊
- 第116戦闘迎撃飛行隊(後の第116空中給油飛行隊)、1976年7月1日~1993年1月1日
- 第141土木工学飛行隊、第141土木工学飛行隊を参照
- 第141戦闘支援飛行隊、第141戦闘支援グループを参照
- 第141統合航空機整備飛行隊、1976年7月1日~1993年1月1日
- 第 141 医療飛行隊、第 141 USAF 診療所を参照
- フライト
- 第141民間技術飛行隊(後の第141民間技術飛行隊)、1976年7月1日~1993年1月1日
- 第141通信飛行隊(後に第141情報システム飛行隊、第141通信飛行隊)、1976年7月1日~1988年3月1日
- 第141保安警察飛行隊(後の第141保安警察飛行隊)、1976年7月1日~1993年1月1日
- 他の
- 第 141 米空軍クリニック (後の第 141 医療飛行隊、第 141 医療グループ)、1976 年 7 月 1 日 - 現在
駅
- フェアチャイルド空軍基地、ワシントン州、1976年7月1日~現在
航空機
参考文献
- ^ 「Team Fairchild」.フェアチャイルド空軍基地. 2011年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月26日閲覧。
- ^ ab DAF/PRMレター015q、1976年6月21日、件名:特定の空軍州兵部隊に影響を与える組織行動
- ^ ジム・ダレンティ(1975年5月10日)。「Air Guard due tankers」スポケーン・デイリー・クロニクル、3ページ。
- ^ ビル・サルキスト (1976年6月7日). 「Guard Unit Joins SAC」.スポケーン・デイリー・クロニクル. 2013年5月25日閲覧。
- ^ ジム・カムデン (1992年7月1日). 「エアガード、爆撃機への切り替えの可能性」スポークスマン・レビュー. 2013年5月25日閲覧。
- ^ John Wiley (1999年1月15日). 「ワシントン州の飛行士4人が墜落事故で死亡」. Eugene Register-Guard . 2013年5月25日閲覧。
さらに読む
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ワシントン州兵の公式歴史、第 7 巻、第二次世界大戦後のワシントン州兵
- ロジャース、B. (2006)。1978年以降の米国空軍部隊指定。ISBN 1-85780-197-0
- コーネット、ロイド H. およびジョンソン、ミルドレッド W.、「航空宇宙防衛組織のハンドブック 1946-1980」、歴史局、航空宇宙防衛センター、ピーターソン空軍基地、コロラド州 (1980)。2016 年 2 月 13 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- マウラー、マウラー『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』、空軍歴史局(1961年)。ISBN 0-405-12194-6
- 141st Air Refueling Wing@globalsecurity.org
- 第 141 空中給油航空団のウェブサイト履歴ページ
外部リンク
- 第141空中給油航空団
- 141 ARW KC-135Rが空中給油を行っているビデオ
