第13航空医療輸送飛行隊

第13航空医療輸送飛行隊
飛行隊が飛行したC-131サマリタン[注1]
アクティブ	1944年～1945年、1956年～1968年
解散	1948
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
エンゲージメント	中国ビルマインド劇場
装飾品	空軍優秀部隊賞
記章
第13戦闘貨物飛行隊のエンブレム[1]

第13 航空医療輸送飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊であり、最後に駐留したのはトラヴィス空軍基地です。この飛行隊の最初の前身は、第二次世界大戦中に中国・ビルマ・インド戦域で人員と物資を輸送した第 13 戦闘貨物飛行隊でした。この飛行隊は 1948 年に解散しましたが、1985 年に再編成され、部隊の 2 番目の前身と統合されました。

この飛行隊の2番目の前身は、1956年に第13航空医療輸送飛行隊として編成されました。 1968年に解散するまで、航空医療避難任務に従事しました。この飛行隊は、1966年に最新の指定を受けました。1985年の統合以来、活動していません。

この飛行隊の最初の前身は、1944年6月にニューヨーク州シラキュース陸軍航空基地で第4戦闘貨物グループの4つの運用飛行隊の1つである第13戦闘貨物飛行隊として活動を開始した。^[2]戦闘貨物飛行隊は、付属の飛行場飛行隊からの兵站および管理支援を受けて独立して活動するように編成された。第13の場合、この支援は第348飛行場飛行隊によって提供された。^[要出典]

飛行隊は当初、ダグラス C-47 スカイトレインを装備していた。8月に飛行隊はケンタッキー州ボウマンフィールドに移動し、そこで訓練を継続し、より大型のカーチス C-46 コマンドを装備した。飛行隊は訓練を完了し、 1944年11月初旬に中国ビルマインド戦域への移動を開始した。^[2]

飛行隊は1944年11月下旬に戦場に到着し、翌月作戦を開始した。12月にはレド道路建設用の資材と機材を輸送した。1945年5月まで、ビルマで活動する部隊の物資と増援の輸送に専念した。1945年2月には、部隊がイラワジ川を渡る際に「人、ラバ、ボート」を輸送した。5月には、第13飛行隊はラングーン攻撃中にグルカ兵を降下させた。6月には、飛行隊はビルマのナンポンマオ飛行場に移動し、ハンプを 越えて中国に物資と人員を輸送した。飛行隊は11月にインドに戻り、1945年12月下旬に解散した。^{[2] [3]}飛行隊は1948年10月8日に解散した。^[2]

第13航空医療輸送飛行隊は、1956年11月8日にカリフォルニア州 トラヴィス空軍基地で活動を開始し、第1航空医療輸送グループが第1706航空輸送グループ（航空医療後送）に取って代わった。軍用航空輸送サービス（MATS）は、1948年12月16日にトラヴィスで航空医療後送活動を開始し、 1948年10月9日にコロラド州ローリー空軍基地で編成され、第1702航空輸送グループに配属されていた第1733航空輸送飛行隊（航空医療後送）をトラヴィスに移した。 ^[4] 1950年7月、第1702グループは廃止され、第1733飛行隊はトラヴィスの第1704航空輸送航空団に転属し、米国に到着した朝鮮戦争の負傷者の空輸の主力部隊となった。 ^[5] 1953年2月1日、MATSは米国内の航空医療輸送飛行隊を第1706飛行隊の下に集約し、第1733飛行隊は同飛行隊に再配属された。第13飛行隊は活性化時に第1733飛行隊の任務、人員、装備を吸収し、第1733飛行隊は同時に廃止された。^[6]

1964年6月1日、イリノイ州スコット空軍基地の第1405航空基地航空団は、第1405航空医療輸送航空団に改称され、第1航空群から航空医療輸送任務の責任を引き継いだ。第1405航空基地航空団の下で、航空医療避難任務の責任は、米国内の任務だけでなく、北米全域とカリブ海地域にまで拡大された。拡大された任務には、第13航空団および航空団の他の正規飛行隊に空軍州兵の飛行隊による増強が必要となった。

1966年1月、第1405航空団は任務、人員、構成を第375航空医療輸送航空団に移管した。これは、軍航空輸送司令部が、永久的な履歴を保持できない運用上の主要司令部管理 (MAJCON)ユニットを空軍管理ユニットに置き換えたためである。この飛行隊は、C-131が航空医療避難艦隊から段階的に退役し、ダグラス HC-9 ナイチンゲールに置き換えられたため、1968年12月8日に解散された。^[7]

第13戦闘貨物飛行隊

• 1944年6月9日に第13戦闘貨物飛行隊として編成された。

1944年6月13日に発動

1945年12月29日に非活性化

1948年10月8日に解散^[8]

1985年9月19日に再編され、第13航空医療輸送飛行隊と統合されて第13航空医療輸送飛行隊となった^[9]

第13航空医療輸送飛行隊

• 1956年10月18日に第13航空医療輸送飛行隊として編成された。

1956年11月8日に発効

1964年7月25日に第13航空医療輸送飛行隊に再編

1966年1月12日に第13航空医療輸送飛行隊に改称^[10]

1968年12月8日に非活性化^[9]

1985年9月19日に第13戦闘貨物飛行隊と統合された^[9]

• 第4戦闘貨物グループ、1944年6月13日 - 1945年12月29日^[8]
• 第1航空医療輸送グループ、1956年11月8日
• 第1405航空医療輸送航空団、1964年6月1日
• 第375航空医療輸送航空団、1966年1月12日～1968年12月8日^[11]

• ニューヨーク州シラキュース陸軍航空基地、1944年6月13日
• ボウマンフィールド、ケンタッキー州、1944年8月16日～11月6日
• シレット飛行場、インド、1944年11月28日
• アガルタラ飛行場、インド、1945年1月2日
• チッタゴン飛行場、インド、1945年1月31日
• ナンポンマオ飛行場、ビルマ、1945 年 6 月 10 日
• オンダル飛行場、インド、1945年11月～12月29日^[8]
• カリフォルニア州トラヴィス空軍基地1956年11月8日 – 1968年12月8日^[12]

• ダグラス C-47 スカイトレイン、1944年、^[8]
• カーチスC-46コマンドー、1944-1945年^[8]
• ダグラス C-54 スカイマスター、1956年-不明^[13]
• コンベア C-131 サマリタン、1956-1968 ^[13]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート A. (2017)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング。第 6 巻、中国・ビルマ・インドおよび西太平洋。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7。
• 「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省索引。1971年6月15日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。