第11遠征戦闘航空旅団

第11遠征戦闘航空旅団
第11ECAB肩章
アクティブ	2007年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	正規軍/陸軍予備軍
支店	陸軍航空
タイプ	混成旅団
の一部	陸軍予備航空司令部
駐屯地/本部	コロラド州フォートカーソン
モットー	私たちは違いを生み出します
記章
特殊部隊記章

第11遠征戦闘航空旅団は、アメリカ陸軍予備役の戦闘航空旅団である。この部隊の系譜は、2005年にドイツのイレスハイムに最後に本部を置いた第11航空グループの以前の系譜と記章に遡ることができる。^[1]陸軍予備航空司令部 の2つの航空旅団のうちの1つである。旅団は、本部中隊、2個ブラックホーク突撃大隊、および1個固定翼大隊で構成されている。旅団は、2016年9月16日に現在の編成で活動を開始した。

第 11 遠征戦闘航空旅団は、第11 航空グループの歴史を引き継いでいます。第 11 空挺師団は、第二次世界大戦中に太平洋戦域で、そして戦後は日本占領軍で従軍しました。この師団は 1949 年 5 月に米国に戻り、ケンタッキー州フォート キャンベルに本部を設置しました。エンジェルスは 1956 年にドイツに移動し、その後 1958 年 7 月 1 日に非活性化され、第 24 歩兵師団として再編成されました。第 24 師団は、第1 空挺戦闘グループ、第 187 歩兵連隊、第 1 空挺戦闘グループ、第 503 歩兵連隊、およびパラシュート リガー ユニットの第 11 補給中隊を含む部分的な空挺能力を一時的に保持しました。 1年以内に、第1-187空挺大隊と第1-503空挺大隊はノースカロライナ州フォートブラッグに交代し、第82空挺師団に加わり、一方、リガー中隊はマインツの第8歩兵師団に移転し、師団内に新たな空挺部隊が編成された。

陸軍省が歩兵部隊の航空機動（ヘリによる戦術移動）の要件を1962 年に定めるまで、この旗は使われていませんでした。陸軍長官サイラス R. ヴァンスは、歩兵部隊の即時の戦闘ニーズを満たすために陸軍が独自の有機的な航空資産を必要とすると考えました。第 18 空挺軍団は、借りたヘリコプターを使用してこの新しい概念の実験を開始しました。その年の終わりまでに、ヴァンス長官はこの新しい概念をさらに評価するために試験部門を編成することを決定しました。

1963年2月1日、第11航空集団の本部および本部中隊が、第11航空強襲師団（試験）の正規軍部隊として試験目的で活動を開始した。試験部長のチャールズ・WG・リッチ少将と師団長のハリー・キナード准将の指揮の下、この集団は、師団の歩兵大隊と支援部隊の3分の1を1回のヘリコプター輸送で輸送できる部隊の編成に取り組んだ。この部隊はジョージア州フォートベニングを拠点として活動した。

このテストは大成功を収め、1965年7月1日、第11空挺師団と第2歩兵師団の資産が1つの部隊に統合された際に、このグループは第1騎兵師団（空挺機動）に再配置されました。数か月以内に、師団は南ベトナムに展開しました。

第 1 騎兵隊の任務は、「必要な場所に素早く移動して戦闘を行うこと」でした。ロバート S. マクナマラ国防長官は 、新しい 428 機のヘリコプターを装備した第 1 騎兵師団を「前例のないほど奇襲の原理を活用する、地上戦闘の遂行に対するまったく新しいアプローチ」と評しました。^{[引用が必要]}

第11航空集団は第1騎兵隊の一部として、第227航空大隊（強襲ヘリコプター）、第228航空大隊（中型ヘリコプター）、第229航空大隊（強襲ヘリコプター）を統制しており、これらの大隊のヘリコプターは陸軍第1空中機動師団の生命線であった。この集団には第11航空中隊（一般支援）、第17航空中隊（空中機動軽）および第478航空中隊（大型ヘリコプター）も含まれていた。^[2]

1965年から1968年にかけて、第11航空グループは南ベトナムの第1軍団と第2軍団の地域で戦闘に参加しました。グループは1965年のプレイク作戦で大統領部隊表彰を受け、 1965年9月から1966年11月までの功労部隊表彰を受けました。1968年にグループは第3軍団のフォックヴィン基地キャンプに移動し、1971年初めまでそこに留まり、1969年5月6日から1970年2月1日までの功労部隊賞を受賞しました。

1971年2月、このグループは第1航空旅団に配属され、ダナン近郊のマーブルマウンテン陸軍飛行場に再配置され、1971年5月5日に第1騎兵師団から正式に解放された。1972年8月、このグループはマーブルマウンテン陸軍飛行場を離れ、ダナン空軍基地に再定住した。

第 11 航空群の旗は 1973 年 3 月にベトナムを出発し、ドイツのシュヴェービッシュ ハルにあるドラン兵舎に向かい、そこで既存の航空群の旗を新しく掲げるために使用されました。同群の任務は、米国欧州陸軍司令部と第 7 軍を支援することでした。1979 年 11 月、第 11 航空群は第 VII 軍団の主要な従属司令部となりました。

1984年から1985年にかけて、第11航空集団（戦闘）の第223航空大隊（戦闘）はエヒターディンゲンに本部を置き、第25、第48、第180航空中隊（うち1つはシュヴェービッシュ・ハル）が配属された。^[3]

1980年から1987年の間、第11航空集団がドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州シュヴェービッシュ・ハルのドラン兵舎に駐留していた一方で、別の部隊である第11航空大隊（後の第11航空連隊）が、第12航空集団および第V軍団の指揮下、隣国ドイツのヘッセン州ヴィースバーデン空軍基地に駐留していた。旧西ドイツにおける部隊の位置が近いことが混乱の原因となっている可能性があり、第11航空旅団と第11航空連隊（旧第11航空大隊）の特徴的な部隊記章が混同されることがあり、後者の記章が前者の記章と間違われることがある。第11航空連隊の記章はここ[1]で見ることができますが、第11航空旅団の記章はここ[2]の外部リンクで見ることができます。第11航空連隊は現在も存在しており、アラバマ州フォートノヴォセル（旧フォートラッカー）で第110航空旅団の一部である第11航空連隊第1大隊として訓練支援の役割を果たしています。

第 11 航空グループは 1987 年 10 月 16 日に再編成され、第 11 航空旅団の本部および本部中隊に再編されました。3 か月後、旅団はヨーロッパで最初のAH-64攻撃ヘリコプター部隊、第 6 騎兵連隊第 2 飛行隊を配備しました。これにより、旅団はNATO同盟における決定的な戦闘要素としての役割をしっかりと確立しました。1988 年 8 月、第 11 航空旅団はイレスハイムのストーク兵舎に移転しました。

第11連隊の隊員は、所属していた第7軍団の肩章（SSI）を着用していた。旅団に再編されたことで、独自のSSIを取得できるようになり^[4]、旅団の特殊部隊章（DUI）に基づいたデザインを採用した^{[5] 。}

ドイツに駐留していた間、このグループには約 12 名のパスファインダー小隊がありました。この部隊の起源は、第二次世界大戦と戦後の第 11 空挺師団のパスファインダー、およびベトナムの第 11 航空グループのパスファインダーに遡ります。他の小規模な空挺歩兵部隊と同様に、当初この小隊のメンバーは便宜上、水色の歩兵学校のフラッシュを着用していました。フラッシュを着用していたのは、当時フォート ベニングの第 4 空挺学生訓練大隊 (別名「ジャンプ スクール」) の幹部メンバーが中心でした。この大隊は 1985 年 10 月 23 日に第 507 歩兵連隊第 1 大隊に再編されました (2005 年 10 月 1 日に第 507 歩兵連隊第 1 大隊に再編)。^[6]最終的に小隊は第11空挺師団の設計を提出し、アメリカ陸軍紋章学研究所の承認を得たが、部隊の非活性化により、新しいフラッシュとそれに合わせた翼の装飾は約1年しか着用されなかった。パスファインダー小隊の認可は1980年代後半に取り消され、隊員は任務を終えると去っていった。

砂漠の嵐作戦の終了時に、旅団は旧第18空挺軍団の責任地域のセクター警備に割り当てられた。前線は200キロメートル以上に及んだ。第11航空旅団は1991年4月22日にドイツへの再展開を開始した。その後、1993年11月17日に再編成され、第11航空集団の本部および本部中隊（HHC）に再編成された。このとき、第11航空集団は集団ではなく連隊と誤って呼ばれるようになり、この誤りは2005年に部隊が解散するまで続いたが、米陸軍軍事史センターは、第11航空集団のHHCは連隊ではなく航空集団として編成されたことを確認した。[3] CMHは、「この部隊は第11航空連隊と呼ばれることが多いが、実際にはTOEの航空集団の下に組織されており、正式名称はHHC、第11航空集団である」と述べてこの問題を明確にした。[4]

1996 年 4 月、第 6 騎兵連隊第 6 中隊 C 中隊 (+) は、ジョイントエンデバー作戦および第 1 機甲師団第 1 旅団の支援のため、ボスニア ヘルツェゴビナのキャンプ ハンプトンに派遣されました。この派遣は、多国籍師団 (北部) セクターの安定を確立するという実施部隊の成功にとって極めて重要でした。

1996 年の夏、第 11 航空グループは、ボスニア ヘルツェゴビナへの派遣に備えて航空タスク フォースを編成し、訓練するようにという警告命令を受けました。派遣は、タスク フォース イーグル カバー フォースの一部として、第 1 機甲師団の撤退を監督することになっていました。

1996 年 10 月 4 日、部隊は展開命令を受け、5 日以内に第 11 航空グループの HHC、第 6 騎兵連隊第 2 中隊、第 1 航空連隊第 2 大隊、第 159 航空連隊第 7 大隊 A および B 中隊、第 147 整備支援チーム、第 58 航空連隊第 3 大隊 (航空交通サービス) C 中隊、および第 45 医療中隊 (航空救急) がドイツを出発し、ボスニア・ヘルツェゴビナに向けてジョイント・エンデバー作戦を支援しました。

1996 年 11 月 4 日、コマンチ基地に集結した第 11 任務部隊の 700 人の兵士は、第 1 機甲師団の兵士に権限を移譲し、旧交戦勢力間の緊張が高まっていた国防省 (北部) に直ちに重要な支援を提供しました。

12月20日、掩護部隊は実施部隊の一部としての任務を完了し、安定化部隊の一部としての作戦に移行した。

1997 年 5 月 15 日、第 229 航空連隊は、多国籍師団 (北部) 航空旅団としてタスク フォース 11 に権限を移譲しました。ハンガリーのタザールにある中間拠点での処理の後、タスク フォース 11 の最後の部隊は 1997 年 5 月 25 日にそれぞれの拠点に帰還しました。

1998 年 5 月、第 11 航空グループは、 HHC および第 6 騎兵連隊第 6 中隊とともに、ジョイント ガード/フォージ作戦の一環としてボスニアのトゥズラに展開しました。5 月から 10 月まで、タスク フォースは SFOR の戦略予備軍として機能し、第 1AD はデイトン和平協定の継続的な実施を確保するため多国籍師団北部を率いました。第 1 騎兵師団の一部に権限が移譲された後、グループはドイツのイレスハイムに再展開しました。

1999年3月下旬の通知を受けて、第11航空グループは1999年4月8日に再びアルバニアのティラナに展開し、コソボでのNATOのアライド・フォース作戦を支援した。その後3か月間、グループはタスクフォース・ホークの主な活動として戦闘作戦の態勢を維持した。タスクフォース・ホークはパイロットの2つの攻撃ヘリコプター飛行隊（両方とも航空ユニット整備（AVUM））、48機のAH-64のうち24機、および部分的な航空整備（AVIM）ユニットをアルバニアに展開した。残りの航空機とAVIM（-）はドイツに残され、AVIM（-）が24機のAH-64を管理し、展開に備えて準備した。 TF ホークは早い段階で、第 11 航空群、2 つの飛行隊、および CORPS DOCC には、現在の任務と今後の任務を同時に計画、リハーサル、実行するのに十分な航空参謀将校がいないと判断しました。

航空作戦の成功に続き、第 6 騎兵連隊第 6 中隊はマケドニアのキャンプ エイブル セントリーに展開し、ジョイント ガーディアン作戦の一環として和平協定の実施のためコソボに入った最初の NATO 同盟国となりました。和平と難民の再定住の基盤が確立されたため、グループは再びイレスハイムに再展開し、最後の航空機は 1999 年 8 月 4 日に帰還しました。

2002 年 8 月、イラク侵攻に備えてアパッチの資産をクウェートに前方展開するための WARNO が発行されました。第 6 騎兵連隊第 2 中隊は、イラクへの最終的な移動に備えてクウェートのドーハ キャンプ (後にクウェートのアリ アル サーレム空軍基地) に展開しました。第 2-6 騎兵連隊は、数多くの訓練シナリオを飛行し、厳しい環境での作戦に備えました。2003 年 2 月、第 2-6 騎兵連隊はアリ アル サーレムから、イラクへの移動準備を行う部隊の前線基地であるウダリ キャンプに移動しました。2003 年 2 月 12 日、姉妹部隊である第 6 騎兵連隊第 6 中隊が合流しました。この部隊は、ポーランドの「ビクトリー ストライク」で新型 AH-64D ロングボウ ヘリコプターのテストから戻ったばかりでした。数ヶ月に及ぶ退屈な待機の後、第 11 航空グループの地上部隊は 03 年 3 月 21 日の夜明けにウダイリ キャンプを出発し、イラク国境からわずか 15 マイルしか離れていないにもかかわらず、夕暮れには破壊された土手に到着し、ナサリヤまで車で移動し、さらに 2 日間ユーフラテス川を遡って、イラクのナジャフの南西約 12 マイルの地点に到着しました。この飛行場は目標ラムズと名付けられ、3 日間の走行中に車列から飛び出し、深海攻撃任務の後に着陸したヘリコプターの着陸地点でした。車列が到着してから約 4 時間後、有名な「砂嵐」が到来しました。3 日間の「砂嵐」の後、グループは爆破作業に取り掛かりました。これは 4 月下旬まで続き、グループは再び車列をまとめ、バグダッドの北を通り、イラクのバラド空軍基地に向かいました。

3月25日、第11航空集団のアパッチによって実行された米軍の航空作戦の一つがカルバラー近郊で大失敗に終わった^[論説]。米軍の計画を知っていた共和国親衛隊のT-72、装甲兵員輸送車、ZSU-23-4対空システム、そしてAK-47で武装した歩兵が、 PKM 、NSV、23 mm、そしておそらく125 mm戦車の集中砲火で34機のヘリコプターを奇襲した。共和国親衛隊は、襲撃者が目的地に到着するずっと前に、その進路を発見した。^{[7] [8]}大規模な航空攻撃は撃退され、アパッチ1機が撃墜され（イラク国営テレビによると、農民がAK-47を発砲して撃ったが、23 mm弾が当たった可能性が高い）、残りの全機が損傷し、何機かは一時的に使用停止となり、少なくとも2機は廃棄された。襲撃失敗後も運用可能だったのは7機のみだった。撃墜された航空機の乗組員2名はイラク軍に捕らえられた。^[9]

グループの指導者たちは、古い強化航空機シェルターの下に建てられたテントの中で生活し、亀の甲羅の形をした建物の 1 つは、地元の州兵工兵部隊のおかげで「ギント ホール」と名付けられた豪華な騎兵食堂とジムに改装されました。部隊は配備中、GP 中型テントで生活しました。第 11 航空グループは、2004 年 2 月まで任務を続け、その後、次の挑戦に備えてドイツのイレスハイムにあるストーク兵舎に再配備されました。2-6 と 6-6 は、配備中の行動により功労部隊表彰 (MUC) を授与されました。

Liewer, S(2003 年 3 月 30 日)。バグダッドへの道中。Stars and Stripes Stars and Stripes の記事は、クウェートからイラクへ向かう第 11 航空グループの地上護送隊について説明しています。記事では、第 11 航空グループより 6 時間遅れていた部隊について説明しています。当時は、それがジェシカ リンチの部隊であることは知られていませんでした。

非活性化前、第 6 騎兵連隊第 2 飛行隊は、2005 年 3 月から 2006 年 3 月まで、不朽の自由作戦 (OEF) VI の一環としてアフガニスタンに派遣されました。この飛行隊は AH-64D ロングボウ アパッチとともに派遣され、バグラム飛行場にタスク フォース セイバーの本部を形成しました。チャーリー中隊はカンダハールのタスク フォース ストームに配属されました。これは AH-64D がアフガニスタンに派遣された最初の例でした。第 2-6 騎兵連隊は派遣中の行動により功労部隊表彰 (MUC) を授与されました。

第11航空集団の下絵掲揚式は2005年6月9日にドイツで行われ、2005年8月15日に正式に解散した。^[1]当時、同集団は2個攻撃ヘリコプター大隊、サービス支援部隊、および司令部で構成され、第5軍団に所属していた。

この部隊は、2007年9月16日にケンタッキー州フォートノックスで旗式が行われ、アメリカ陸軍予備隊の第11戦域航空軍団として再編成された。式典の議長はアメリカ陸軍予備隊の司令官、ジャック・スタルツ中将で、第11戦域航空軍団の前司令官はマシュー・C・マティア准将であった。2009年10月、ピーター・T・クイン准将が第11航空軍団の司令官に就任した。

2016年9月16日、第11戦域航空司令部の系統は第11遠征戦闘航空旅団に移管され、改称され、同司令部は陸軍予備役航空司令部として改称された。

2024年現在、旅団は以下の構成となっている: ^[10]

• コロラド州フォートカーソンにある第 11 遠征戦闘航空旅団の本部および本部中隊 ( HHC )
• 第 6 大隊（戦域固定航空団）、第 52 航空連隊、カリフォルニア州ロサンゼルスアラミトス
• 第1大隊（強襲ヘリコプター）、第158航空連隊、テキサス州コンロー、 UH-60ブラックホーク装備
• 第 7 大隊（一般支援航空）、第 158 航空連隊、テキサス州フォート カバゾス
• テキサス州フォートワースの第90航空支援大隊（90th ASB）

• ベトナム：
  • 防衛;
  • 反撃;
  • 反撃、第2段階;
  • 反撃、フェーズIII;
  • テト反撃;
  • 反撃、フェーズIV;
  • 反撃、第5段階;
• 反撃、第6段階;
  • テト69/反撃;
• 1969年夏〜秋;
  • 1970年冬春;
  • サンクチュアリ反撃;
  • 反撃、第7段階;
  • 統合I;
  • 統合II;
  • 停戦
• 南西アジア:
  • サウジアラビアの防衛;
  • クウェートの解放と防衛;
  • 停戦
  • 生来の決意作戦（OIR）2021～2022

• プレイク県の大統領部隊表彰（陸軍）
• FISH HOOK が勇敢部隊賞を受賞
• 1965-1966年ベトナム戦争功労部隊表彰（陸軍）
• 1995-1996年タスクフォースイーグルに対する陸軍優秀部隊賞^[11]
• ベトナム共和国 1965-1969 年ベトナム勇敢勲章
• ベトナム共和国 1969-1970 年ベトナム勇敢勲章
• ベトナム共和国 1970-1971年ベトナム勇敢勲章
• ベトナム共和国 1971-1972年ベトナム勇敢勲章
• ベトナム共和国 民間行動名誉勲章 1969-1970 ベトナム第一級

この記事には、Lineage and Honors H&HC 11th Aviation Group. United States Army Center of Military History からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。

• 第 11 航空群の系譜 (第 11 航空連隊と混同しないでください)
• 2005年の第11航空集団の解散