ユーゴ・フロリダ

ザスタバ フロリダ
ザスタバ フロリダ
概要
メーカー	ザスタヴァ
別名	ナスルフロリダ 1400 ユーゴ・サナ（イギリス） ザスタバ 103
生産	1988年11月～2008年11月 29,950台生産
組み立て	クラグイェヴァツ、セルビア、 カイロ、エジプト（ナスル）
デザイナー	イタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロ
ボディとシャーシ
クラス	小型ファミリーカー
ボディスタイル	5ドアハッチバック 2ドアピックアップ 2ドアピックアップ/バン（ポリ）
パワートレイン
エンジン	1116cc I4 1124 cc PSA TU1 I4 1298cc I4 1372cc I4 1581cc I4 1587cc PSA TU5 I4 [1]

ユーゴフロリダは、ザスタバ フロリダ、ユーゴ サナ、ユーゴ マイアミとも呼ばれ、1987 年 2 月 19 日にユーゴスラビアの自動車メーカーザスタバによって発表され、2008 年まで生産されていた5 ドアハッチバックです。フロリダは、ジョルジェット ジウジアーロと、イタルデザインのザスタバのエンジニア グループによって設計されました。この車は、ジウジアーロの非常に影響力のあるフィアット ウーノスーパーミニのデザインや、Mk1セアト イビサのデザインとデザインの類似点があります。細部のスタイルは、ルノー 21 のデザインに似ています。

フロリダは、2008年に民間用自動車の生産を中止するまで、ザスタバが生産した最も先進的で独自に設計された自動車でした。^[1]

この車は1988年から1992年までイギリスで販売され、ユーゴ・サナのバッジが付けられ、1400ccのガソリンエンジンと1700ccのディーゼルエンジンが用意されていた。どちらもフィアット・ティーポと共用で、フィアットからのライセンス供給を受けていた。 ユーゴスラビア戦争と経済制裁の影響で、販売代理店のレディングのザスタバ・カーズ（GB）社が倒産したため、最終的には販売中止となった。

2001年、ヨーロッパでのデビューから何年も経って、ナスル・バッジをつけたフロリダがエジプトのカイロのヘルワン地区でナスル社によって生産に入りました。^[2]ナスルのフロリダは、グリルが変更されていることを除いて、ザスタバのフロリダとほぼ同じです。

Zastava Florida は Zastava 103 として開発され、1988 年 10 月 2 日に正式に発売されました。このモデルは、米国でのYugoの成功を記念して「フロリダ」という名前が付けられました。フロリダは、その存続期間中、コストパフォーマンスに優れた小型ファミリー ハッチバック市場で、 ルーマニア製のルノー ベースのDacia Solenzaとその後継車Dacia Logan、およびロシアのLada 112との競争に直面しました。

その主な利点は、その多用途性、他のザスタバに比べて高い技術力、そして最高級モデルでも7,000ユーロを超えることのない価格であった。2000年にザスタバ フロリダの改良モデルが発表され、当初はフロリダ 103FLと呼ばれていた。^[2]

2001年のベオグラードモーターショーでは、トリム名に「In」が追加された「ザスタバ フロリダIn」と呼ばれ、それ以来この名前で販売されました。^[1]フロリダIn Lは最上位のトリムで、エアコンとラジオが付いていました。価格帯は5,000〜7,000ユーロでした。

2006年のベオグラードモーターショーでザスタバ10が発表されるまで、ザスタバの最も高価な車だった。フラットベッドピックアップ、パネルバン、救急車の形式でも販売されていた。ザスタバとフィアットの短い対立の後、2002年9月から1.1および1.6リッターのプジョーTUシリーズエンジンが搭載された。^[2]

2007年1月、ザスタバはディーゼルエンジン搭載のフロリダを発表しました。これは、プジョーの68 PS (50 kW) 1.4リッター HDi エンジンを搭載した、最初の導入前から約束されていたモデルでした。^{[3]結局、この車はわずか18台しか製造されませんでした。2008年11月、最後のザスタバ フロリダが}クラグイェヴァツの工場で生産されました。

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  フロリダ州ザスタバ (フェイスリフト後)
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  ザスタバ フロリダ リア (フェイスリフト後)
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  ザスタバ フロリダ（ピックアップ）
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  ザスタバ フロリダ ピックアップ (リア)

• Zastava Florida 1.4HDi -コモンレールディーゼル
• ザスタバ フロリダ セダン
• ザスタバ フロリダ キャラバン