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 勇新丸型捕鯨船のレンダリング。
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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 第二勇進丸 |
| 所有者 | 共同船舶株式会社 |
| オペレーター | 鯨類研究所 |
| 登録港 | 東京、日本 |
| ビルダー | 内海造船株式会社 瀬戸田 |
| 横たわった | 2002年3月6日 |
| 発売 | 2002年6月11日 |
| 識別 | |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 捕鯨船 |
| トン数 | 総トン数747 GT |
| 長さ | 69.61 m (228.4 フィート) o/a |
| ビーム | 10.8 m (35 フィート) (成型) |
| 身長 | 19.5メートル（64フィート）[2] |
| 下書き | 4.718メートル（15.48フィート） |
| 設置電力 | 5280 PS / 3900 kW [2] |
| スピード | 22ノット |
| クルー | 8 |
第二勇新丸（だいにゆうしんまる）は、北太平洋と南極海で捕鯨活動を行っている日本船籍の捕鯨船である。日本の捕鯨船団の他の船とともに、2008年以来、アメリカのテレビ番組でドキュメンタリー風のリアリティ番組『ホエールウォーズ』で取り上げられている。[3]
シーシェパードの対立
2008年1月15日、スティーブ・アーウィン号に乗っていたシーシェパード自然保護協会の会員2名が、第二勇新丸に無断で乗り込んだ。2人は船内で2日間拘留された後、オーストラリアの税関船オセアニック・バイキング号に移送された。[要出典]
2009年2月6日、スティーブ・アーウィン号は、活動家船である第二勇新丸が工場船である日新丸の船台へのクジラの移送を妨害しようとした際に、第二勇新丸と衝突した。双方は相手方の責任を主張した。[4] LAタイムズのピート・トーマスは、「[ワトソン氏の]行動が本当にクジラのためになされたのか、それとも単にアニマルプラネットのシリーズ『ホエールウォーズ』のドラマチックな映像を撮るためなのか」と推測した。[5]
2017年1月15日、オーストラリアの捕鯨保護区内で捕鯨活動を行っていた第二勇新丸が再びシーシェパードに発見された。シーシェパードの偵察ヘリコプターが上空を飛ぶ中、日本の捕鯨船は死んだ南極ミンククジラを急いで隠した。[6]
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姉妹船勇新丸とクジラ -
姉妹船勇新丸とクジラ
参照
参考文献
- ^ 「9278040」の単一船舶レポート、ミラマー船舶インデックス、2011年2月8日アクセス
- ^ abc 松岡和也;田村 哲也;森、M;磯田哲也;吉田 哲也;森山良。山口F.吉村私。和田 篤史中井和義；恒川正臣；小川 知之 (2012 年 6 月) 「2011/2012年南極特別許可に基づく日本のクジラ調査計画（JARPAII）第2期の航海報告書」（PDF）。鯨類研究所。2012 年9 月 18 日に取得。
- ^ 「Whale Wars: シリーズについて」。Animal Planet 。 2008年11月4日閲覧。
- ^ ペリー、マイケル（2009年2月5日）。「反捕鯨抗議船が日本の捕鯨船と衝突」ロイター。
- ^ トーマス、ピート（2009年2月6日）。「日本とシーシェパードの捕鯨戦争はますます対立的になる」ロサンゼルス・タイムズ。 2009年6月7日閲覧。
- ^ Reilly, SB; Bannister, JL; Best, PB; Brown, M.; Brownell Jr., RL; Butterworth, DS; Clapham, PJ; Cooke, J.; Donovan, GP; Urbán, J.; et al. (2008). 「Balaenoptera bonaerensis」。IUCNレッドリスト絶滅危惧種。2008年。IUCN ： e.T2480A9449324。doi ：10.2305 /IUCN.UK.2008.RLTS.T2480A9449324.en。