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.jpg/500px-Oceanic_Viking,_Fremantle,_2010_(4435803388).jpg) MVオセアニック・バイキング
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| 歴史 | |
|---|---|
  オーストラリア | |
| 名前 | MVオセアニック・バイキング |
| 所有者 | アイデスヴィク・シッピングAS |
| オペレーター | P&Oマリンサービス/オーストラリア関税局 |
| ビルダー | フレッケフィヨルド スリップ & マスキンファブリック、フレッケフィヨルド、ノルウェー |
| 発売 | 1996 |
| 故障中 | 2010年6月 |
| 識別 | |
| 歴史 | |
 マン島 | |
| 名前 | ヨーロッパのサポーター |
| 所有者 | P&Oマリタイムサービス（英国）有限会社 |
| オペレーター | P&Oマリタイムサービス（英国）有限会社 |
| 登録港 | ダグラス、マン島 |
| ビルダー | Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk AS |
| ヤード番号 | 961 |
| 発売 | 1996年2月17日 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ | DnV + 1A1 ケーブル敷設船 |
| トン数 | 9,075 GT |
| 長さ | 105.6メートル（346フィート） |
| ビーム | 22メートル（72フィート） |
| 下書き | 6.83メートル（22.4フィート） |
| 推進 | 2 x 3,560 kW (4770 hp)、660 rpm |
| スピード | 16ノット（時速30km、時速18マイル） |
| 補体 | 乗組員 25 名 + 税関および漁業担当官最大 50 名。 |
| 武装 | 税関に.50 口径機関銃2 丁 |
| 注記 | 元海上石油パイプライン敷設者およびケーブル敷設者 |
MVオセアニック・バイキングは、オーストラリア関税局の武装巡視船であった。1996年にノルウェーの海運会社アイデスビック・シッピングAS向けの沖合補給船バイキング・レディとして建造されたこの船は、 2000年にケーブル敷設船に改造され、オセアニック・バイキングに改名された。この船は、2004年から2010年までP&Oマリンサービスを通じてオーストラリア関税局にチャーターされた。 2011年にマン島のA&Pタインに購入され、ヨーロピアン・サポーターに改名された。
工事
この船は1996年にノルウェーの海運会社Eidesvik Shipping AS向けに沖合補給船として建造され、 Viking Ladyと命名された。[要出典]この船は全長105.6メートル（346フィート）、総トン数は9,000トン以上である。[3]
運用履歴
アイデスヴィク海運
2000年にこの船はケーブル敷設船に改造され、オセアニック・バイキングと改名され、ヨーロッパと北米間の光ファイバーケーブル敷設に使用された。 [4] [5]
オーストラリア税関
2004年、オーシャニック・バイキングは武装巡視船に改造され、P&Oマリタイム・サービスに裸傭船され、同社はオーストラリア税関海洋部隊のために同船を運航した。[3] [6]同船は主にオーストラリア南部の沖合領土での違法漁業者、特にマゼランアイナメを狙う漁業者の捜索に割り当てられたが、オーストラリア各地での国境警備や巡視活動にも配備された。[3]傭船中、オーシャニック・バイキングはオーストラリア船として船籍を掲げ、税関漁業局職員と民間人を含む60名の乗組員によって運航された。[3] [6]オーシャニック・バイキングには2丁の.50口径機関銃が装備されており、[3]平時に武装した最初のオーストラリア船籍の商船となった。 [7]
2005年9月初旬、オーシャニック・バイキングは南極海で密漁していた総トン数2,000 トンのカンボジア船を拿捕した。[8]同月後半、同船は北部準州のウェッセル諸島付近で違法漁業をしていたインドネシア船3隻を拿捕した。そのうち1隻は命令に従わず停船したため、オーシャニック・バイキングの機関銃1丁を使って警告射撃を行った。[8]
2006年10月、オーシャニック・バイキング号はケルゲレン諸島からの救難信号に応じるため、8日間で1,800海里（3,300km、2,100マイル）を航行した。[9]
2007年12月、オーストラリア政府はオーシャニック・バイキングに南極海で捕鯨に携わる日本船籍の船舶の監視を命じた。 [10] 7週間の監視訓練中、オーシャニック・バイキングの乗組員は日本の捕鯨船とその活動を撮影し、法的措置の可能性に関する証拠を集めた。[11]監視任務中、機関銃は船底に保管されていた。[12]派遣中、捕鯨船第2勇新丸に乗り込んだシーシェパード自然保護協会の抗議者2名は、日本軍に拘束された後、オーシャニック・バイキングに移送された。 [11]オーストラリア政府はこの作戦を成功とみなしたが[13] 、デニス・シャナハンなど一部の政治評論家は、日本の捕鯨に対抗する効果がなく、日豪関係に悪影響を与える可能性があると批判した。[14]
2009年10月、オーシャニック・バイキングは、 78人のスリランカ人亡命希望者を逮捕し、手続きのためインドネシアのビンタン島にあるオーストラリアが資金を提供する移民収容センターに移送する作戦に関与した。 [15]亡命希望者はインドネシアに連れて行かれたが、優先処理協定が合意された11月17日まで下船を拒否した。[16] 78人の亡命希望者はインドネシアの収容所に移送され、1か月後、国連難民高等弁務官事務所によって難民と判断され、いくつかの国に再定住した。[16] [17]オーシャニック・バイキングは、オーストラリアへの帰途、 12月3日にアシュモア諸島沖で亡命希望者とみられる53人と乗組員4人を乗せた船を拿捕した。これは2009年にオーストラリア海域で拿捕された亡命希望者船の50隻目であった。[18]
ヨーロッパのサポーター
オーシャニック・バイキングは2011年6月に退役した。[19]チャーターされたオフショア補給船MVスカンジ・ベルゲンが代替となり、 ACVオーシャン・プロテクターに改名された。オーシャニック・バイキングはその後、英国船籍のMVヨーロピアン・サポーターとなった。[20]
ヨーロピアン・サポーターはA&Pタインで艤装され、英国と欧州で急速に拡大している洋上再生可能エネルギー市場を活用できるよう、風力タービン間に電力ケーブルを敷設できるようにした。船尾には長さ7メートル（23フィート）の耐摩耗鋼製シュートが設置され、そこからケーブルを海底に降ろすことができた。その他の作業には、発電機の大規模なオーバーホール、ROVを収容する格納庫内の鉄骨と配電盤の改造、電気修理、ポンプの改修が含まれていた。ヨーロピアン・サポーターは、新しく設置された電力ケーブル積載アームを使用して、2つの静圧タンクに5,000トンの電力ケーブルを収容できる。[21]
参考文献
- ^ 「European Supporter」. Maritime Traffic. 2013年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月23日閲覧。
- ^ Oceanic Viking データシート 2011 年 7 月 24 日にWayback Machineにアーカイブ
- ^ abcde Australian Associated Press (2004年11月19日). 「メロの海賊、武装パトロールに直面」メルボルン: The Age 。 2011年8月18日閲覧。
- ^ 「補給船バイキング・レディの海洋光ファイバーケーブル敷設船オーシャニック・バイキングへの改造」
- ^ 「海底通信ノートブック、2001年1月/2月」。
- ^ ab 「Oceanic Viking、オーストラリアから裸船チャーターを確保」。Offshore Shipping Online。2004年10月1日。 2011年8月18日閲覧。
- ^ ドナルド・ロスウェルとデビッド・L・ヴァンダーズワグ（2006年）。原則的な海洋ガバナンスに向けて：オーストラリアとカナダのアプローチと課題。テイラー＆フランシ。130ページ。ISBN 0-415-38378-1。
- ^ ab オーストラリア通信社 (2005年9月28日). 「漁船に警告射撃」 メルボルン: The Age . 2011年8月18日閲覧。
- ^ 「オーストラリアの巡視船が南極海で二重の医療救助を実施」オーストラリア税関・国境警備局。2006年10月20日。 2011年11月19日閲覧。
- ^ 「武装船が捕鯨船を監視」 Herald Sun、2007年12月18日。 2007年12月18日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ ab Australian Associated Press (2008年2月27日). 「Oceanic Vikingが港に戻る」メルボルン: The Age 。 2011年8月18日閲覧。
- ^ 「非武装のオーストラリア人が捕鯨を監視」 Herald Sun、2007年12月19日。 2007年12月19日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「Oceanic Viking がオーストラリアに帰還」（プレスリリース）。ボブ・デバス内務大臣。2008年2月27日。2008年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月7日閲覧。
- ^ Shanahan, Dennis (2008年6月27日). 「Real Dog of a Policy」. Opinion . The Australian. 2008年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月7日閲覧。
- ^ オーストラリア通信社 (2009年10月22日)。「ボートの曳航は人道的 - ラッド」デイリー・テレグラフ。シドニー。 2011年8月18日閲覧。
- ^ ab フィッツパトリック、スティーブン（2009年11月17日）。「海洋バイキング亡命希望者が明日上陸へ - 報道」オーストラリアン。 2011年8月18日閲覧。
- ^ カーク、アレクサンドラ（2009年12月17日）。「オーストラリア、タミル人の再定住に友人を頼る」ABCニュース。 2011年8月18日閲覧。
- ^ 「Oceanic Vikingが新しい難民船を購入」。デイリー・テレグラフ。シドニー。オーストラリア通信社。2009年12月3日。 2011年8月18日閲覧。
- ^ 「亡命希望者のために母船が準備中」オーストラリアン紙、2010年7月30日。
- ^ 「European Supporter (IMO: 9126584)」.vesseltracker.com.
- ^ 「A&P Tyneが風力発電工事を受注」。Maritime Journal。2013年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。