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| ヤングマン JNP6105GR | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ヤングマン |
| 生産 | 2012年～現在 |
| 組み立て | 中国浙江省金華市 |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 2 |
| フロアタイプ | 低床 |
| 関連している | ネオプラン セントロライナー ヤングマン JNP6120GR ヤングマン ネオプラン セントロライナー |
| パワートレイン | |
| エンジン | マンD0836 LOH65 |
| 伝染 ; 感染 | フォイトDIWA864.5 |
| 寸法 | |
| 長さ | 10.6メートル |
| 幅 | 2.5メートル |
ヤングマンJNP6105GRは、中国浙江省金華市の中国バスメーカーであるヤングマン汽車グループ株式会社が2012年から製造している低床 1階建てバスです。全長12.0mのヤングマンJNP6120GRプレニバスの短縮版です。
これらのバスの多くは、老朽化したボルボ B6LEの代替として香港のシティバスに納入されました。
打ち上げ
このバスはシティバスが運行を開始した。バス1811号車（ナンバープレートRN819）は2012年7月31日に登録され、2012年8月15日に運行を開始し、石排湾と銅鑼湾（モートンテラス）間の76路線を運行している。シティバスは現在16台を所有しており、そのうち4台は2020年に訓練用バスに改造された。
特徴
車内には、次の停留所とその 3 つ後の停留所を表示する大型ディスプレイが設置されています。このシステムは、前方の左側のホイールアーチ上の手すりに取り付けられています。このシステムは、最新のCitybus Alexander Dennis Enviro500 2 階建てバスの下層デッキにも設置されています。
シャーシは完全な超低床設計で、ひざまずいたり車椅子用のスロープを使用する必要がありません。
オランダのベンチュラ・システムズ社が製造した後部ドアはプラグドアタイプで、従来のように開くのではなく外側にスライドするタイプです。香港の多くの新型バスにはこのドアが採用されています。
この車両には、ユーロ 5準拠の MAN D0836 LOH65 コモンレール ディーゼル エンジンと、4 速 VOITH DIWA864.5 オートマチック トランスミッションが搭載されています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのYoungman JNP6105GRに関連するメディア