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| エカテリンブルク地下鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 チカロフスカヤ駅の列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | ロシア語: Екатеринбургский метрополитен (エカテリンブルクスキー大都市) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | エカテリンブルク、ロシア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トランジットタイプ | 高速輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行数 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅数 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | 130,000（1日平均、2012年）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | メトロ-ektb.ru | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手術 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運用開始 | 1991年4月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システムの長さ | 12.7 km (7.9 マイル) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,524 mm ( 5 フィート) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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エカテリンブルク地下鉄（ロシア語：Екатеринбургский метрополитен）は、ロシアのエカテリンブルク市を走る高速交通システムである。地下鉄は1991年4月26日に開通し、全長12.7キロメートル（7.9マイル）[1]、9つの駅がある。[1]エカテリンブルク地下鉄はソ連で開通した13番目で最後の地下鉄である。
歴史
かつてスヴェルドロフスクと呼ばれていたエカテリンブルクは、ヨーロッパとアジア、ヨーロッパロシアとシベリアの自然の境界であるウラル山脈の非公式の首都として常に知られていました。この都市は重要な産業中心地であり、交通の要衝であったため、非常に急速に成長しました。高速輸送システムの計画は1970年代後半に始まり、1980年に建設が始まりました。
街の起伏のある地形と、非常に密集した市街地のレイアウトにより、深い駅と浅い駅を組み合わせることになりました。1991年4月26日、ロシアで6番目、ソビエト連邦で13番目で最後の地下鉄がついに開通しました。この地下鉄は、わずか数か月後に廃止されました。 1990年代初頭の経済危機により地下鉄は大きな打撃を受け、第1段階では3つの駅しかありませんでした。しかし、当時の大統領 ボリス・エリツィンは、建設を完了するために国費を転用し、1995年までに地下鉄の長さは2倍になりました。それ以来、2つの延長部分が建設されただけです。
タイムライン
手術
地下鉄は典型的なソ連のデザインで、完成すると市の中心部で交差する3本の線で三角形を形成する。8つの駅は全長12.7キロメートル（7.9マイル）あり、深い駅と浅い駅に分かれている。後者のうち4つは柱3スパンで、1つは単層天井（ハリコフ技術で建設）である。深層駅には、1つのパイロン、1つの柱、2つのレニングラード技術の単層天井があるが、1つは単層に見えるような設計で建設された。旧ソ連の地下鉄のすべてと同様に、駅は精巧に装飾されているが、経済的な困難のため、当初の設計を完全に実現することはできなかった。
地下鉄はカリノフスコエ車庫1か所で運行しており、車庫には70両の車両があるが、62両が割り当てられている。ほとんどの列車は81-717.5/714.5型で、1980年代後半から1990年代前半にMMZ（メトロヴァゴンマッシュ）とLVZ（サンクトペテルブルクのエゴロフ工場）で製造された。地下鉄では81-717.5/714.5の派生型である81-717.5M/714.5Mも運行している。2019年からは、より快適で先進的な81-717.6/714.6型の4両編成の新しい列車2編成が運行されている。現在、最も古い車両の改修が行われており、耐用年数を15年以上に延ばす予定である。
近年、乗客数は増加しています。2011年の地下鉄の1日平均乗客数は105,000人でした。 [2] 2012年までに、1日平均乗客数は130,000人に増加しました。[1]これは、2012年の年間乗客数が約4,745万人に相当します。
予定
「ゲオロギチェスカヤ」と「チカロフスカヤ」の間にあるはずのバジョフスカヤ駅の建設は無期限に延期されました。
2号線の最初の区間（全長4.5km）には、「メタルルギチェスカヤ」、「タチシチェフスカヤ」、「プロシャジ・コムナロフ」、「プロシャジ・1905・ゴダ」の4つの駅が設置される予定。「タチシチェフスカヤ」駅と「プロシャジ・コムナロフ」駅は、FIFAワールドカップ2018の試合が開催されたセントラルスタジアムの近くにあります。当初は2018年に開業が予定されていました。しかし、2013年には事前開発のみが終了し、設計コンペは発表されておらず、建設が遅れ、2018年の開業は実現不可能でした。[3]
地図
ギャラリー
-
プロスペクト・コスモナフトフ駅 -
ディナモ駅 -
ウラルスカヤ駅 -
プロシャド 1905 ゴダ駅 -
ゲオロギチェスカヤ駅 -
ボタニチェスカヤ地下鉄駅
参照
参考文献
- ^ abcde МЕТРОПОЛИТЕНЫ РОССИИ за 2012 год [2012 年のロシアのメトロス]。Новосибирский метрополитен (ロシア語)。ノヴォシビルスクの地下鉄。 2012年。2013 年 9 月 3 日に取得。
- ^ Перевозка пассажиров 2012 年 3 月 26 日に ウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ E1.RU - Вторую ветку метро к ЧМ-2018 построить не успеют
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、Екатеринбургский метрополитенに関連するメディアがあります。
- エカテリンブルク、UrbanRail.net
- （ロシア語と英語）エカテリンブルク地下鉄に関する最も詳しい情報
- （ロシア語）人気サイト
- （ロシア語）メトロワールド
- （ドイツ語とロシア語）メトロソユーザ
- （フランス語）エカテリンブルク地下鉄のリスト、地図、駅
- （ロシア語） metro-ektb.ru