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マシノストロイテリー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 エカテリンブルク地下鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯56°52′40″ 東経60°36′42″ / 北緯56.877778° 東経60.611667° / 56.877778; 60.611667 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | 最初の行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 島 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1991年4月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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マシノストロイテレイ(ロシア語: Малиностроителей ) は、1991 年 4 月 27 日に開業したエカテリンブルク地下鉄の駅です。ウラルマシュ駅 (エカテリンブルク地下鉄)とウラルスカヤ駅の間に位置しています。
建設の歴史
1981年1月- コスモナフトフ通りとマシノストロイテレイ通りの交差点にあるエカテリンブルクの路面電車の線路の移設を含む、駅のエリアで工学および輸送ネットワークの移転が開始されました。[1]
1982年8月- マシノストロイテレイ駅とウラルスカヤ駅間の発射場の最長区間でトンネルの建設が開始されました。[1]
1983年7月- 駅のピットの掘削が第2鉄道会社によって開始されました。 [1]
1985年4月- 地下鉄線トンネルの最初の接続が行われました（ウラルマシュ駅への線）。[1]
1986年4月-レーニン生誕116周年記念日の前夜に、「ウラルマシュ」駅への区間で2番目のトンネルが接続されました。[1]
1986年2月- 建築および仕上げ作業が展開されました。[1]
1987年8月- 駅の坑道から、ロビーNo. 1とカリニン機械製造工場の方向へ、線路の下で最も困難なトンネル工事が行われました。[1] 1988
年2月- ウラルマシ駅への線路トンネルの恒久的な線路に最初の立方メートルのコンクリートが流し込まれました。[1]
1988年3月- ソユーズメトロスペッツストロイのI.トルガチョフの仕上げチームは、駅の地下プラットフォームの柱をコルガの白い大理石で覆い始めました。[1]
1988年6月- 駅で最初のエスカレーターの設置が開始されました。[1]
1988年8月- ウラルマシ駅とマシノストロイテレイ駅間の右側のトンネルの線路コンクリートの敷設が完了しました。[1]
1989年6月- 駅のロビーNo. 1にエスカレーターの設置作業が開始されました。[1]
1989年6月- 駅のSTPが完成。[1]
1991年4月25日- 国家委員会により委託。
1991年4月26日- 地下鉄建設業者による初運行。
1991年4月27日- 旅客輸送が開始。
1992年12月22日- 「ウラルスカヤ」駅への旅客輸送が開始。
デザイン
水平に平らな天井を持つ円柱型の駅で、プラットホームホールは24本の円柱で区切られており、円柱間の間隔は4.5メートルである。線路の壁の土台には黒色のラブラドライトの板が敷かれ、中央には緑色のシャブロフスキー蛇紋岩の幅広い帯が敷かれ、上部はコルガ大理石で装飾されている。壁には金属から鋳造された浅浮き彫りの芸術的な装飾が施されている。床は明確な幾何学模様の磨かれた花崗岩である。照明器具と家具はZiKで作られた。このプロジェクトはウラルスキー・プロムストロイNIIプロジェクト研究所（NAKudinovaが率いる）によって開発された。[1]
駅にはロビーが 2 つあります。北側のロビーはコスモナフトフ通りとフロントヴィフ旅団通りの交差点に通じており、南側のロビーはMI カリーニン工場方面のコスモナフトフ通りに通じています。
両方の玄関ホールの傾斜トンネルには、上り用の短いエスカレーター（2 本のベルトとその間の欄干に 2 つのランプ）と下り用の通常の階段があります。駅にはもう 1 つ特徴があります。南側のロビーの傾斜トンネルは駅ホールに直接接しておらず、ギャラリーでつながっています。
地上公共交通機関
駅にはトロリーバス、路面電車、路線タクシーの 3 つの停留所への出口があります。
表：公共交通機関の路線（2020年5月時点のデータ）
参考文献
- ^ abcdefghijklmn スベルドロフスクの地下鉄。— スベルドロフスク：中央ウラル書籍出版社、1989年。
外部リンク
- 「メトロワールド」敷地内の「マシノストロイテレイ」駅