プロシャド 1905 ゴダ

プロシャド 1905 ゴダ
エカテリンブルク地下鉄
一般情報
座標	北緯56°50′09″ 東経60°35′59″ / 北緯56.835833° 東経60.599722° / 56.835833; 60.599722
行	最初の行
プラットフォーム	1
トラック	2
工事
構造タイプ	島
歴史
オープン	1994-12-22
サービス
前駅 エカテリンブルク地下鉄 次の駅 ディナモ プロスペクト・コスモナフトフ方面 最初の行 ジオロジチェスカヤ ボタニチェスカヤ方面
ルートマップ 伝説 プロスペクト・コスモナフトフ ウラルマッシュ マシノストロイテリー ウラルスカヤ ディナモ プロシャド 1905 ゴダ ジオロジチェスカヤ バゾフスカヤ チカロフスカヤ ボタニチェスカヤ

1905年広場（ロシア語：Площадь 1905 года ）は、エカテリンブルク地下鉄の6番目の駅です。1994年12月22日に開業しました。ディナモ駅とゲオロギチェスカヤ駅の間にあり、街の中央広場である1905年広場（エカテリンブルク）の隣にあります。8番マルタ通りとテアトラルニ通りへの出口があります。

1981年2月- 駅でトンネル工事が続行され、地上敷地の建設が始まりました。^{[ 1 ]}
1981年6月- 駅のエリア（ウリツコヴォ通りとヴォロダルスコヴォ通り）で古い家屋の取り壊しが始まりました。 [1] 1981年10月- アクセス支線が開通しました。^{[ 1]} 1982年2月- トンネルシャフトの補強が完了。 [1] 1983年6月- ディナモ駅からプロシャジ1905ゴダ駅までの区間で両方のトンネルの掘削が始まりました。^[1] 1986年6月- 駅の南ロビーの建設に関連して、マルタ通り8番地とテアトラリニ横丁のエリアに歩行者用横断歩道が設置され、路面電車の線路がモスコフスカヤ通りに移されました。 [ ^1] 1986年11月- 11月15日にモスコフスカヤ通りに路面電車が開通した後、駅トンネルの建設が始まりました。 ^[1] 1987年5月- 駅ロビー1番下のピットの開発が始まりました。^[1] 1987年12月- 市の池の下数百メートルを通過した後、建設者は左側の走行トンネルで「ディナモ」駅への接続を行いました。^[1] 1988年3月- 傾斜エスカレータートンネルに最初のチューブが設置されました。^[1] 1988年4月- N.チュルパノフの複合旅団は、「プロシャジ1905ゴダ」駅と「ディナモ」駅を接続する右側の地下通路の接続を行い、市の池の下を含む736メートルが完成しました。^[1] 1989年6月- 電力牽引変電所（PTS）の設置が完了しました。^[1] 1994年12月22日- エカテリンブルク市長が「国家委員会の運行開始承認に関する法令」を承認。地下鉄は「プロスペクト・コスモナフトフ」駅までの旅客輸送に開放。1996年1月- 「ゲオロギチェスカヤ」駅までのトンネル工事で交差。2002年12月30日- 「ゲオロギチェスカヤ」駅までの交通に開放。

深い柱と3本の通路がある駅は、スヴェルドロフスク大学の建築家によって設計された。これは、 1905年の革命的な出来事に捧げられた、クセンコ、ザスラフスキー、L.マスレンニコフによる民間プロジェクトだった。アーチ型の天井の支柱は、中央のホールとプラットフォームの側方の踊り場を分ける花崗岩のポータルの形で作られている。内部の配色は、赤いカレリア花崗岩で裏打ちされたポータルと白い大理石の線路壁の対照的である。中央ホールの照明器具は、シャンデリアと壁取り付け用燭台である。最近（2011年2月現在）、ウラルスカヤ駅のように、照明器具の白熱電球が省エネ電球に交換された。線路の壁には、ウラルの石の彫刻職人がフィレンツェのモザイク技法で作った芸術的なテーマの挿入物がある。

将来的には、「プロシャジ 1905 ゴダ」駅 (エカテリンブルク地下鉄第 1 線) は、計画中の第 2 地下鉄線の「プロシャジ 1905 ゴダ」駅への乗り換え拠点となります。駅の北側には、2 番目の出口が開設される予定です。この出口は、市内への出口 (マルタ通り 8 番地とレーニン通りの交差点) と同時に、2 号線への乗り換え口にもなります。

駅には、バス、トロリーバス、路面電車、タクシー路線など、あらゆるタイプの地上交通機関の複数の停留所（終点を含む）への出口があります。

表：公共交通機関の路線（2020年5月時点のデータ）

• 「Ploshchad 1905 Goda」は、サイト「Metro World」の新しいバージョンに停車します。

• モスクワの「ウリッツァ 1905 ゴーダ」駅。