ヤマハ WR250F

ヤマハ WR250F

2002 ヤマハ WR250F オンロード用に改造
メーカー	ヤマハ発動機株式会社
生産	2001年 - 現在
クラス	オフロード、エンデューロ
エンジン	246 cc (15.0 cu in)単気筒、4ストローク、水冷、DOHC、5チタンバルブ
ボア/ストローク	77.0 mm × 53.6 mm (3.03 インチ × 2.11 インチ)
圧縮比	12.5:1
点火タイプ	ＣＤＩ
伝染 ; 感染	常時噛合式6速、多板湿式クラッチ、チェーン駆動[1]
サスペンション	フロント: 倒立式テレスコピックフォーク、フルアジャスタブル、トラベル 11.8 インチ (300 mm) リア : シングルショック、フルアジャスタブル、トラベル 12.2 インチ (310 mm)
ブレーキ	フロント: 油圧シングルディスクブレーキ、250 mm リア: 油圧シングルディスクブレーキ、245 mm
タイヤ	フロント: 80/100-21 51M リア: 100/100-18-59M
ホイールベース	58.3インチ（1,480 mm）
寸法	長さ: 85.2インチ (2,160 mm) 幅: 32.5インチ (830 mm) 高さ: 51.1インチ (1,300 mm)
シート高	38.6インチ（980 mm）
重さ	256ポンド（116キログラム）（公称）[2]  （ウェット）
燃料容量	2.1 米ガロン (7.9 L; 1.7 英ガロン)
燃費	71 mpg ‑US (3.3 L/100 km; 85 mpg ‑imp ) [要出典]
関連している	ヤマハ YZ250F ヤマハ WR450F

ヤマハWR250Fは、ヤマハ発動機が製造したオフロードバイクです。250cc（15立方インチ）の水冷単気筒ニカシルコーティングエンジンを搭載しています。2001年に初めて提供され、YZ250Fモトクロスモデルと多くのコンポーネントと設計コンセプトを共有していました。基本的には、YZ250Fをわずかにデチューンして制御可能なパワーを実現し、ヘッドライト、照明コイル、柔らかいサスペンション、キックスタンド、優れた騒音仕様、より大きなラジエーター、および排出量の削減を実現しています。WR250Fは、基本的にエンデューロ競技、エクストリームエンデューロ競技、ハードエンデューロ競技、およびこれらのエクストリームスポーツの練習用に改造されたYZ250Fです。^[3] 名前のWRは、ほとんどのエンデューロバイクやトレイルバイクに共通するワイドレシオギアボックスを示し、モトクロスレーサーに不可欠なクローズレシオギアボックスとは対照的です。 WR250F は長年にわたり、YZF モトクロス バージョンの進歩の恩恵を受け、アルミ フレームや改良されたサスペンションなどの進歩を遂げてきました。

名前は似ていますが、より重量のある公道走行可能なデュアルスポーツ WR250Rやそのスーパーモトバリアントである WR250X と共通するコンポーネントはほとんどありません。

• ヤマハ WR250R
• ヤマハ WR450F
• ヤマハ YZ250F

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