ヤマハトリシティ

ヤマハトリシティ (MW 125、155、300)
メーカー	ヤマハ発動機株式会社
別名	MBKトリプティック
生産	2014年～現在
クラス	三輪スクーター
エンジン	125、155、300cc 4ストローク
力	8.1kW @ 9,000rpm/10.9kW @ 6750rpm/20.2kW @ 7,250
トルク	10 Nm @ 5,500 rpm/14.4 Nm @ 6,000 rpm/29 Nm @ 5,750 rpm
伝染 ; 感染	Vベルトオートマチック（CVT）
サスペンション	フロント：テレスコピックフォーク、リア：ユニットスイング
ブレーキ	フロント: シングルディスク(x2)、リア: シングルディスク
タイヤ	フロント: 90/80-14、リア: 110/90-12
ホイールベース	1,310 mm (52 インチ)
寸法	長さ: 1,905 mm (75 インチ); 幅: 735 mm (29 インチ); 高さ: 1,215 mm (48 インチ);
重さ	152 kg (335 ポンド) (湿重量)
燃料容量	6.6 L (1.5 英ガロン、1.7 米ガロン)

ヤマハトリシティは、ヤマハ発動機株式会社が製造する傾斜式三輪スクーターです。ナイケンとともにヤマハのLMW（リーニング・マルチ・ホイール）製品群に属します。

トリシティには、125cc、155cc、300ccの3つのモデルが開発されました。

125モデルは2014年4月にタイ市場で最初に導入され、その後2014年9月に日本市場でも導入されました。 ^[2]^[3]この車両はオーストラリアとニュージーランドとともに他のアジア諸国でも販売されました。このスクーターは2015年にヨーロッパ市場に登場しました。

155は2016年9月にヨーロッパに導入されました^[4]

2019年に第2世代の300モデルが導入されました。新しいモデルは、最初のモデルの批判された部分に対処しました。エンジンが大きく、ほとんどの国で車の免許証で運転できるようになりました。改良により、125モデルと比較して価格が2倍になりました。

発達

トリシティは、ヤマハ開発チームがレースエンジニアの高野和久氏と共同で開発しました。目標は、普段は車で通勤しているが、バイクへの乗り換えを検討している通勤客を惹きつける、乗りやすいマシンを作ることでした。トリシティはヤマハ初の三輪車で、ピアッジオ MP3の成功を受けて開発されました。

特許権の関係で、ヤマハは MP3 の自動車のようなサスペンションを使用できず、よりシンプルなダブルフォークシステムを選択しました。これにより、2 つの前輪が近づきすぎたため、Tricity を三輪車として登録することができませんでした。つまり、EU の一般規制では、ライダーは自動車免許で運転することができませんでした。このため、Tricity は、自動車免許で 125 cc バイクの運転を許可している場合を除き、オートバイを探している自動車免許保有者の市場から取り残されました。

それでもヤマハはこの車両の設計を進め、世界中のさまざまな市場で販売されるいくつかのモデルを生産しました。最初のモデルはUBSブレーキ付きでリリースされ、2015年にはオプションのABSブレーキでアップグレードされました。2016年モデルは以前のモデルと同じですが、155ccバージョンが2016年の大阪モーターサイクルショーで「トライを買う前にトライを試す」というプロモーションオファーとともに展示されました。すべてのEU諸国では155ccモデルにはオートバイ免許が必要ですが、すべてのヨーロッパの道路で運転できます。

受付

Tricity のオンラインレビューは、概して好意的です。このモデルは、安定性と、路面状態が悪くても問題ない性能が高く評価されています。また、ブレーキも 125cc のバイクとしては異例の優秀さです。エンジンについては、パワー不足で、メンテナンス間隔が長すぎるため、ややうるさいと、否定的なフィードバックをしているレビューもあります。

市場の受け入れ

これまでのところ、トリシティはヤマハが期待したほどの成功を収めていない。タイ市場では失敗し、日本でもあまり成功しなかった。125cc以下のバイクがオートバイ市場の大きな部分を占めるフィリピンでは、トリシティはよりよく売れた。ヨーロッパに関しては情報源によって異なり、失敗と表現する人もいれば、成功と表現する人もいる。ヨーロッパのヤマハ販売店は、このモデルは初心者ライダーを引き付けることはできなかったが、引退する年配のライダーの関心を集めていると報告している。

参照

参考文献

^ 「MBK Tryptik公式サイト」（フランス語）。2017年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ LMW（リーニング・ マルチ・ホイール）第1弾「TRICITY」タイ市場で新発売- ヤマハ発動機株式会社。
^ 広がるモビリティの世界 LMW（リーニング・マルチホイール）の第1弾「TRICITY MW125」日本仕様を新発売- Yamaha Motor Company
^ 「ヤマハ発動機、ブルーコア搭載『TRICITY 155』欧州発売を発表。『広がるパーソナルモビリティの世界』戦略におけるLMW第2弾 - ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社」global.yamaha-motor.com . 2023年8月31日閲覧。

外部リンク

公式サイト
ヤマハトリシティレビュー

[1] 「MBK Tryptik公式サイト」（フランス語）。2017年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[2] ^ LMW（リーニング・ マルチ・ホイール）第1弾「TRICITY」タイ市場で新発売- ヤマハ発動機株式会社。

[3] 広がるモビリティの世界 LMW（リーニング・マルチホイール）の第1弾「TRICITY MW125」日本仕様を新発売- Yamaha Motor Company

[4] 「ヤマハ発動機、ブルーコア搭載『TRICITY 155』欧州発売を発表。『広がるパーソナルモビリティの世界』戦略におけるLMW第2弾 - ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社」global.yamaha-motor.com . 2023年8月31日閲覧。