Loading article…
 | |
| メーカー | ピアッジオ |
|---|---|
| 別名 | ジレラ・フオコ |
| 生産 | 2006年～現在 |
| 組み立て | ポンテデーラ、イタリア |
| クラス | 三輪スクーター |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | Vベルトオートマチック（CVT） |
| サスペンション | フロント：テレスコピックフォーク、リア：ユニットスイング |
| ブレーキ | フロント: シングルディスク(x2)、リア: シングルディスク |
| 重さ | 152 kg (335 ポンド) - 249 kg (549 ポンド) (湿重量) |
ピアッジオMP3 ( Moto Piaggio a 3 ruote、「3輪のピアッジオ モト」) は、イタリアのメーカー、ピアッジオが製造した傾斜式三輪スクーターです。2006 年に初めて販売され、2 つの前輪と 1 つの後輪の組み合わせで知られています。
サスペンション機構
ピアッジオとマラベーゼデザインが開発した三輪機構を採用した MP3 は、従来のキックスタンドやセンタースタンドを使用せずに停止して駐車することができ、不整地や側面傾斜地にも駐車できます。
フロントサスペンションは、ベスパスタイルのサスペンションの片側トレーリングアームに似ており、アルミニウム合金の平行四辺形と中央のステアリングアームでつながっています。低速または停止しているときは、ライダーは前進を維持するか足を地面に置くことでバランスを保ちます。フロントサスペンションは、右ハンドルバーのスロットルのすぐ下にあるスイッチを使用してロックまたはロック解除します。サスペンションロックは、低速または停止時に手動でのみ作動させることができます。エンジン回転数が2,500 rpmを超えると、ロックは自動的に解除されます。[1]パーキングブレーキは、バイクを駐車するためにロック機構と組み合わせて使用されます。従来のセンタースタンドも提供されており、バッテリーが切れた場合などサスペンションをロックできない状況で便利です（ただし、バッテリーが故障したり、スクーターの駐車中にバッテリーが取り外されたりすると、サスペンションはロックされたままになります）。
歴史
第一世代
MP3 は、2006 年 5 月に、同社の他のモデルにすでに搭載されている4 ストローク エンジン ( Leader 125 cm 3と Quasar 250 cm 3 ) を使用した 2 つの排気量バージョンで市場に投入されました。どちらも水冷式です。Euro 3認証済みのこれら 2 つのエンジンは、125 では 9,250 rpm で 15 hp、250 では 8,250 rpm で 22.5 hp をそれぞれ出力します。
2006 年 11 月に、 34 HP の能力を持つ Master 400 cm 3バージョンが正式に発表され、2007 年夏から販売されました。
ヨーロッパでは、500 cm 3バージョンはスポーティなジレラブランドで販売されており、ジレラ フオコ 500ie と呼ばれています。 [2]米国では 125 cc は販売されておらず、フオコはピアッジオ MP3 500 として販売されています。
2009年6月、MP3 LT 400が英国で発売された。このバージョンはフロントトラックがわずかに広く、オートバイではなく三輪車として分類されるようになった（他のバージョンと同様）。これにより、LT400バリアントは、元のバージョンに必要なオートバイ免許ではなく、英国の標準自動車免許で運転できるようになった。その他の変更点は、インジケーターがより上のステムに取り付けられ、三輪車として認定されるためにフットブレーキが追加されたことである。[3]
2011年2月には、よりコンパクトなMP3 Yourbanが市場に導入されました。[4]
第二世代
2014年5月16日、ロベルト・コランニーノ（ピアッジオグループ社長）は、MP3のまったく新しい第2世代を発表しました。このモデルは、ABSアンチロックシステムとASR（加速スリップ規制）トラクションコントロールを標準装備した新しい500 LTモデルをデビューさせました。フレームは新しくなり、新しい13インチの前輪が導入されました。500のデビューから数か月後、2014年7月に300モデルも導入されました。すべてのモデルは、自動車免許（イタリアではBライセンス）で運転できます。ユルバンとハイブリッドモデルは価格表に残っています。[5] [6]
2017年7月に全てのエンジンがユーロ4の認証を取得しました。[7]
ピアッジオはEICMA 2017で2018年モデルを発表。新型フルLEDヘッドライトと350 HPEおよび500 HPEエンジンからなる新エンジンシリーズを導入し、フロント部分の若干のリスタイリングを初披露した。エンジンシリーズは2018年末に完成し、新型300 HPEを搭載した基本モデルが350に加わり、2019年初頭に生産終了となる旧ユアバンシリーズに完全に取って代わる。[8]
2019年には500 Sport Advancedバージョンにリバースギアが追加されました。
2021 年 5 月には、350 に代わる新しい 400 HPE エンジンがデビューします。このユニットは、35.4 HP のパワーと 37.7 Nm の最大トルクを実現し、Euro 5認証を取得しています。
第三世代
2022年6月、16年の歳月と23万台の販売を経て、第3世代のMP3が発表されました。400 HPE 35.3馬力と530 HPE 44.2馬力の2つのエンジンが用意されています。刷新されたデザインに加えて、バージョン530にはブラインドスポット情報システム（Blis）と車線変更決定支援システム（Lcdas）機能、およびリアビューカメラを備えたARAS運転支援システムが導入されています。全モデルにABSとASRが標準装備されています。[9]
バリエーション
MP3ハイブリッド（2009-2017）
2009年9月、MP3のプラグインハイブリッド版が、ニューヨーク市警察による2008年の試験を経て発売された[3]。125 cm 3 のリーダーエンジンと、バッテリー駆動の2.6 kW (3.5 hp) 電気モーター、回生ブレーキシステムを搭載している。この車両には、ユーザーが選択できる3種類のハイブリッド駆動方式があり、両方の推進方法を使用した場合、最大141 mpg ‑US (1.67 L/100 km、169 mpg ‑imp )の燃費と、約5秒で0–60 mph (0–97 km/h)まで加速できる車両を作り出すことができる。[10]電気のみのモードでは、MP3は最高速度20 mph (32 km/h)で11マイル (18 km) の距離を走行することができる。[3]両方の動力源を使用すると、MP3は最大25分間走行でき、250ccのスクーターと同等の性能を発揮します。[3]ガソリンエンジンのみで駆動する場合、MP3は重量が249kg（549ポンド）で、ガソリンのみのモデルの208kg（459ポンド）と比較して重いため、他の125cm3マシンよりも遅くなります。[11]
2010年6月、ピアッジオは278cm3のQuasar Euro 3エンジンを搭載した300プラグインハイブリッドモデルを発売した。 [12]
すべての MP3 ハイブリッド バージョンは 2017 年に廃止されました。
参考文献
- ^ ピアッジオオーナーズマニュアル、42ページ[永久リンク切れ ]
- ^ “ジレラ・フオコ公式ウェブサイト”.ギララフオコ.com 。2010 年 11 月 27 日に取得。
- ^ abcd Ash, Kevin (2009年9月19日). 「Piaggio MP3 Hybrid review」. Daily Telegraph. 2009年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月13日閲覧。
- ^ 「Piaggio MP3 Yourban」. 2011年2月16日. 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「新型ピアッジオ MP3 500 のご紹介」(PDF) 2014年5月16日. 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「新型ピアッジオ MP3 300」。2014年7月25日。 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「Piaggio MP3シリーズ」2017年7月12日。 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「パリでデビューした新型ピアッジオMP3モデルは、普通自動車の運転免許で運転できる元祖かつ最も普及した三輪スクーターです」。2018年7月18日。 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「三輪車：ピアッジオがハイテク満載の新型MP3モデルラインナップを発表」。2022年6月30日。 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「Piaggio が 141MPG プラグイン「MP3 ハイブリッド」スクーターを発表」 engadget.com。2008 年 11 月 11 日。2008年 11 月 12 日閲覧。
- ^ 「MP3 125cc 仕様」(PDF) . Piaggio UK . 2009年9月13日閲覧。
- ^ 「Piaggio MP3 Hybrid 300ie」。2010年6月29日。 2022年7月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのPiaggio MP3に関連するメディア- 「Piaggio MP3ウェブサイト」 。 2022年7月5日閲覧。