シャイベ・ファルケ

SF-25 ファルケ
	Scheibe SF 25 B (シュマレンベルク- レンネフェルト)
役割	モーターグライダー
国籍	西ドイツ
メーカー	シャイベ・エアクラフト社
初飛行	1963
建造数	1998年10月までに1,200人以上
開発元	シャイベ・ベルクファルケ

Scheibe SF-25 Falke（英語：Falcon）は、Scheibe Flugzeugbauが以前のBergfalkeグライダーから開発したドイツのツーリング用モーターグライダーです。2006年5月以降、この事業はScheibe Aircraft GmbHによって運営されています。

発達

同社はモータースパッツを生産していたが、ベルクファルケグライダーをベースに、より優れた軽飛行機を生産することを決定した。この機体は、新型の前部胴体と、並列2席の密閉式コックピットを備え、当初は機首にヒルト F10A2a エンジンを搭載していた。1963年5月にSF-25A モーターファルケとして初飛行した。最初の数機の試作後、主翼が下げられ、単にSF-25B ファルケと改名された。様々なエンジンを搭載した派生型が数多く製造され、この機種はスポルタヴィア・プッツァー、アエロナウティカ・ウンブラ(イタリア)、ロラヴィア (フランス)、スリングスビー(イギリス) によってライセンス生産された。現在のモデルは SF 25C である。現在、 Rotax 912 80 hp、Rotax 912S (100 hp)、およびRotax 914F3 (115 hp) の 3 つのエンジンから選択できます。

バリエーション

SF-25A モーターファルケ

Hirth F10A2a エンジンを搭載した最初の量産バッチ。56 機が製造されました。

SF-25B ファルケ

主翼位置を低くし、45馬力のスターク・スタモエンジンを搭載した改良型。372機製造。

SF-25C ファルケ

SF-25B と同じですが、オルタネーターと電動スターターが付いています。サブバリアントには次のものがあります:

ファルケ 1700

49 kW (65 hp) Limbach 1700 EA 1 IA、プロペラを 3,450 rpm で駆動。

ファルケ 2000

60kW（80馬力）のLimbach 2000EA、プロペラを3,450rpmで駆動（1998年までにLimbach搭載のFalkesが約512機製造された）。

ロータックス・ファルケ

(a) 60kW (80馬力)ロータックス912A、5,800rpmで作動、プロペラ速度2,500rpmに減速、三輪ギアはオプション（1998年までにロータックス搭載のファルケが約130機製造）、または

（b）75kW（100馬力）のロータックス912Sを5,800rpmで回転させて2,500rpmのプロペラ速度に減速、または

(c) 85kW（115馬力）のRotax 914F3、5,800rpmで、5分間の制限時間でプロペラ速度を2,500rpmに減速。連続出力75kW（100馬力）。

ファルケ 100PS

グライダータグ。

SF-25CS ファルケ

フェザリングプロペラを備えた SF-25C。フェザリングは、Falke 1700、2000、および Rotax Falke のオプションでした。

SF-25D ファルケ: SF-25Bをリムバッハ1700Aエンジンに改造した機体。
SF-25E スーパーファルケ: 延長された主翼、狭い弦の垂直尾翼、エアブレーキ、および盛り上がったバブルキャノピーを備えた SF-25CS。1974 年に初飛行しました。
SF-25K K-ファルケ: 折りたたみ式の翼と大型のキャノピーを備えた SF-25C。
スリングスビー T61 ファルケ/スリングスビーベンチャー: SF-25Bのライセンス生産型、76機製造

オペレーター

オマーン

オマーン空軍

仕様（ロータックスファルケ）

データ元 ^[1] ^[2]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 7.60 m (24 フィート 11 インチ)
翼幅: 15.30 m (50 フィート 2 インチ)
高さ: 1.68 m (5 フィート 6 インチ) 尾輪式降着装置
翼面積: 18.20 m ² (195.9 平方フィート)
アスペクト比: 13.8
自重: 435 kg (959 ポンド)
最大離陸重量: 650 kg (1,433 ポンド)
燃料容量: 55 L (14.5 UG ガロン、12.0 Imp ガロン) 標準
パワープラント:ロータックス 912 A フラット 4 エンジン 1 基、空冷式、水冷式シリンダーヘッド、48 kW (65 hp)
プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

最高速度: 190 km/h (120 mph、100 kn)
巡航速度:最高時速180km (110mph、97kn)
失速速度: 65 km/h (40 mph、35 kn)
航続距離: 700 km (430 マイル、380 海里)
実用高度限度: 4,580 m (15,030 フィート) (以上)
最大滑空比: 23-24
沈下速度:最低 1.0 m/s (200 フィート/分)

バイロンベイグライダークラブ（オーストラリア）は、ジャビル2200を使用してエンジンを交換しました。「ロガーで測定された500フィート/分の安定した上昇率が得られ、この航空機は1時間の燃料で190kgの積載量に耐えます。」^[3]

注記

^ ジェーンズ『世界の航空機』1999/2000年 p.163
^ 「ホーム」. scheibe-aircraft.de .
^ “ジャビル・ファルケ”. 2011 年 9 月 30 日。

参考文献

ジャクソン、ポール (1999)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1999-2000。コールズドン、サリー：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。p. 163。ISBN 0-71-061898-0。
テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。
シンプソン、RW (1991)。Airlifeの一般航空。イギリス: Airlife Publishing。ISBN 1-85310-194-X。
フライトマニュアル SF25B [1]
フライトマニュアル SF25C [2]

[JAWA99-1] ジェーンズ『世界の航空機』1999/2000年 p.163

[2] 「ホーム」. scheibe-aircraft.de .

[3] “ジャビル・ファルケ”. 2011 年 9 月 30 日。