ライト陸軍飛行場のミッドコースト地域空港

ライト陸軍飛行場のミッドコースト地域空港
2006 USGS 航空写真
IATA : LIY ICAO : KLHW FAA LID : LHW
まとめ
空港の種類	公共 / 軍事
所有者	アメリカ陸軍
オペレーター	共同管理委員会（ハインズビル市、リバティ郡、米国陸軍）
位置	フォート・スチュワート ハインズビル、ジョージア州
標高 AMSL	45 フィート / 14 メートル
座標	北緯31°53′21″ 西経81°33′44″ / 北緯31.88917° 西経81.56222° / 31.88917; -81.56222
Webサイト	ミッドコーストリージョナルエアポート.com
地図
韓国語 ミッドコースト地域空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 6L/24R 6,500 1,527 アスファルト 6R/24L 2,605 794 アスファルト 15L/33R 5,000 1,524 アスファルト 15R/33L 2,518 767 アスファルト
統計
航空機の運航 5,600 基地航空機 15
出典：FAA [1]および空港ウェブサイト[2]

ライト陸軍飛行場のミッドコースト地域空港^[3]（IATA：LIY、ICAO：KLHW、FAA LID：LHW ）は、アメリカ合衆国ジョージア州リバティ郡ハインズビル市近郊にあるアメリカ陸軍基地、フォートスチュワートにある公共・軍事共用空港です。^[1]空港の住所は1116 E. Lowe Circle, Fort Stewart, GA 31314で、郵送先住所はPO Box 10, Hinesville, GA 31310です。^[4]

ライト陸軍飛行場は2007年11月に共同使用施設となった。^[5]ミッドコーストという名前は、ジョージア州海岸のサバンナ/ヒルトンヘッド国際空港とブランズウィックゴールデンアイルズ空港の間に位置していることに由来している。^[6]空港はハインズビル市、リバティ郡政委員会、リバティ郡開発局、および米陸軍で構成される共同管理委員会（JMB）によって管理されている。JMBは、新しい施設と民間運用のための固定基地運営者（FBO）の管理と運営をABS航空管理サービスと契約した。^[7]

米国のほとんどの空港はFAAとIATAに同じ3文字の場所識別子を使用していますが、この空港はFAA ^{[1]によって}LHW、IATA ^{[8]によって}LIYが割り当てられています（IATAはLHWを中国甘粛省蘭州中川国際空港[ ^9]に割り当てています）。

1942 年初頭、キャンプ スチュワートに飛行場の建設が始まりました。キャンプ スチュワート陸軍飛行場は、ジョージア郡に位置していたことから、リバティ飛行場とも呼ばれていました。この施設は非常に小規模で、5,000 フィートの滑走路が 2 本、約 12 基のハードスタンド、および 50 人の将校と 300 人の兵士を収容できる兵舎がありました。

1943年1月1日、航空技術司令部第4牽引標的分遣隊は、対空砲兵訓練用の空中標的の牽引を任務としてアトランタ陸軍飛行場から新しく完成した飛行場に移動した。この飛行場はアトランタのサブ基地となり、第142陸軍航空隊基地部隊がホスト部隊となった。分遣隊の航空機は、ダグラスA-20 ハボック、ビーチC-43 スタッガーウィング、テイラークラフトL-2 グラスホッパー、ビーチAT-7、ダグラスA-24 ドーントレス、カーチスA-25 ヘルダイバー、B-34 レキシントンの混合機で構成されていた。10月、15人の女性陸軍サービスパイロット（WASP）がA-24およびA-25航空機を操縦しながら無線制御標的を操作する90日間のコースを開始した。

スチュワート空軍基地のピークは、ヨーロッパ侵攻の準備期間中の 1944 年春で、55,000 人以上の兵士が駐留していました。対空砲の訓練に加え、スチュワート空軍基地では調理師やパン職人、郵便部隊の訓練も行いました。また、この収容所には北アフリカで捕らえられたドイツ人とイタリア人のための捕虜収容所もありました。捕虜たちは収容所の建設プロジェクトや地元の農場で働かされました。1945 年の春までに、収容所は捕虜収容所を除いてほとんど空っぽになりました。1945 年 3 月 25 日、飛行場は廃止され、分遣隊はチャタム空軍基地に転属しました。

戦争終結後、陸軍はキャンプ・スチュワートを短期間分離センターとして使用し、1945年9月30日に廃止した。

戦後、陸軍は夏季にこの基地を州兵部隊の訓練に利用した。キャンプ スチュワートは朝鮮戦争中に第 3 軍の対空砲兵部隊の訓練のために再開された。1953 年には装甲部隊の訓練も追加された。1959 年、陸軍はこの基地を恒久的な米国陸軍施設とし、装甲砲兵訓練センターに指定してフォート スチュワートと改名した。キャンプ スチュワート陸軍飛行場はライト陸軍飛行場と改名され、フォート スチュワート施設内の軍用空港として使用された。

ベトナム戦争中、この飛行場では初期入隊の陸軍固定翼航空機パイロットとヘリコプターパイロットの訓練が行われました。1967年に空軍がハンター空軍基地を閉鎖すると、陸軍がフォートスチュワートの分基地としてこれを引き継ぎ、飛行訓練センターを設立しました。フォートスチュワートは陸軍の航空訓練の中心地となり、1967年から1970年にかけて航空の必要性が高まりました。1968年初頭、ライト陸軍飛行場の新しい110フィートの管制塔の建設が完了しました。新しい管制塔の開通は、建設中に建設作業員が負傷したため遅れました。また、塔の頂上から転落したリチャード「オールドレッド」フランクという人物の死亡事故も記録されています。作業員の安全を確保するための改善策が講じられるまで、建設は一時的に中断されました。1970年、ハンター空軍基地はハンター陸軍飛行場に再指定され、ライト陸軍飛行場と併用されました。ベトナム戦争の終結とともに、フォート スチュワートは再び使われなくなりました。1974年に第 24 歩兵師団がスチュワートで再編成されたことで、その役割は終わりました。1996 年には第3 歩兵師団が編成され、現在もフォート スチュワートに駐留しており、ライト陸軍飛行場がその施設の運用部分となっています。

^{[10] [11] [12] [13]}

空港は平均海抜45フィート（14メートル）の標高に位置し、面積は429エーカー（174 ヘクタール）に及ぶ。アスファルト舗装された滑走路が4本あり、6L/24Rは6,500×100フィート（1,527×30メートル）、6R/24Lは2,605×100フィート（794×30メートル）、15L/33Rは5,000×150フィート（1,524×46メートル）、15R/33Lは2,518×100フィート（767×30メートル）でアスファルト舗装となっている。^[1]

新しい13,825平方フィート（1,284平方メートル^）のターミナルビルには、民間の固定基地運用（FBO）ターミナルと、陸軍工兵隊にリースされている軍事運用ビルがあります。空港には12のT型格納庫、5つのボックス型格納庫、および30フィート（9メートル）のドアを備えた10,000平方フィート（929平方メートル^）のバルク格納庫があります。開発の民間一般航空部分には、100LL燃料とジェットA燃料用のセルフ給油トラックとフルサービストラックの両方を備えた大きなランプと、航空機洗浄施設も含まれています。^[14]

12か月間で5,600機の航空機が空港を離着陸し、平均1日15機が離着陸した。そのうち89%が一般航空、11%が軍用機だった。当時、この空港には15機の航空機が駐機しており、そのうち86.7%が単発機、6.7%が多発機、6.7%がヘリコプターだった。^[1]

• ジョージア第二次世界大戦陸軍飛行場
• 航空技術サービス司令部
• ジョージア州（米国）の空港一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• FAA LHW空港図 （PDF）（2024年11月28日発効）
• 2024 年 11 月 28 日より発効する LHW の FAA ターミナル手順
• この空港のリソース:
  • LHWのFAA空港情報
  • KLHWのAirNav空港情報
  • LIYのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • SkyVector 航空図、ターミナル手順