
女性専用駐車スペースは、世界的にも特定の都市にのみ存在します。女性専用駐車スペースは、駐車場や駐車場内に特別に指定され、女性が利用できるように指定された駐車スペースです。女性専用駐車スペースは通常、事故を減らすために通常の駐車スペースよりもはるかに広く、女性の安全性を高めるために出口の近くに設置され、駐車を容易にし、ショッピングや就職先への徒歩移動を容易にします。
女性の安全性を高めるため、一部の企業は駐車場の照明を改善し、監視システムを設置し、女性専用駐車場の入口に近い駐車スペースを確保している。女性専用と区別するために、駐車スペースの一部は明るいピンク色に塗られ、「女性専用」の標識も設置されている。女性用駐車場の中には、子供連れでの出入りを容易にするために幅が広くなっているところもある。[1] [2]
歴史
女性用駐車スペースは、もともと女性の安全を向上させ、性的暴行のリスクを減らすために、 1990年にドイツで導入されました。 [3]これは、女性が暗くて人通りが少ない駐車場で危険を感じたために策定されました。ドイツに続いて、韓国や中国などの国もこの政策を採用しました。すぐにドイツの一部の地域では、駐車スペースの少なくとも30%を女性用に確保しなければならないという法律が制定されました。[4]
米国司法統計局の調査によると、暴力犯罪の7.3%が駐車場で発生している。[5]
国別
ドイツ
障害者用駐車スペースとは異なり、女性用駐車スペースはドイツの道路交通法 ( Straßenverkehrsordnung ) に指定されていないため、私有駐車場でのみ法的拘束力を持ちます。ただし、駐車場の所有者は、駐車施設が連邦道路交通法の規則に該当すると主張しない限り、これらのスペースを女性のみが使用するよう要求できます。
ドイツの一部の州では、女性用駐車スペースがガレージ規制で定められています。たとえば、ノルトライン=ヴェストファーレン州とシュレースヴィヒ=ホルシュタイン州のガレージ規制では、女性用駐車スペースについて次のように規定しています。
- そのようにマークする必要があります
- 施設の入り口付近に設置する
- 警備員またはビデオ監視によって監視する必要がある
- 防犯アラームが設置されている場所の近くになければならない
バーデン=ヴュルテンベルク州のガレージ規制では、大型ガレージの全スペースの少なくとも10%を女性用に確保しなければならないと規定されている。 [6]ブランデンブルク州のガレージ規制では、スペースの少なくとも30%を女性用にしなければならないと規定されている。[7]
ドイツ連邦差別禁止局はウェブサイト上で、女性は男性よりも性的虐待の被害者になる可能性が高いため、女性用駐車スペースの設置は一般平等取扱法(Allgemeines Gleichbehandlungsgesetz)に違反しないと述べた。[8]
ヘッセン州刑事捜査局によると、女性用駐車場の設置は女性の安全感を高める理想的な手段である。しかし、ドイツ警察が発表した連邦犯罪統計によると、女性に対する痴漢行為や暴行は駐車場で他の場所よりも多く発生しているわけではない。2003年、ヘッセン州では駐車場で発生した1000件の犯罪のうち、性的な性質のものはわずか1件だった。[9]

南ドイツの小さな町トリベルクは、2012年に世界で初めて男性専用駐車スペースを導入し、メディアで大々的に報道された。トリベルクの2つの駐車スペースは技術的な特殊性に基づいており、問題の駐車スペースは通常のスペースよりも操作がはるかに難しい。[10]トリベルク市長は、男性ドライバーが壁や柱にぶつからないように斜めにバックする必要があるため、女性が駐車するのは難しいとさえ説明した。[11]実際、市長は「しかし、私の秘書のように駐車できない人もたくさんいます。彼女は5回試みましたが、成功しませんでした」と語った。[12]最後に、滑稽なタッチを加えるために、これらの男性専用駐車スペースには「火星」のシンボルまで付いていた。[13]
背景
ルース・ベッカーの都市計画における危険地帯に関する研究によると、男性も女性もリスク評価は実際の危険とは一致しておらず、実際の危険地帯は性別によって異なる。女性は個人的な環境や家庭でより恐れるが、男性は外の世界で攻撃の対象(そして主に主体)となる。[14]ベッカーはエリザベス・ウィルソンの著書『都市のスフィンクス』[15]を参照し、女性は都市環境の危険を過大評価していると想定している。女性に公共の空間や地域を開放することに焦点を当てることは(少なくともヨーロッパでは)逆効果である。ハーバート・グラサウアーは女性用駐車場がプラスの効果をもたらすとは考えておらず、むしろそれを一種の反発と見なし、実際の暴力に対処するのではなく「窮地に陥った女性」という見方を永続させるものだと見ている。[14] [16]
中国
中国の河北省では、ショッピングセンターに女性専用駐車スペースが設けられた。これらは幅が広く、色分けされてはっきりと表示されている。あるショッピングセンターの代表者によると、これは女性の駐車を容易にするためだという。 [17]河北省のワンダーモールでは、地下駐車場3か所のうち1か所が女性専用に指定されている。スペースの幅は3.2~3.3メートルで、車のドアが完全に開いていても隣の車にぶつからないようにし、衝突事故を減らすための措置となっている。[18] [19]
他の国では女性に安全な環境を提供するためにこうした駐車スペースを利用しているようだが、こうした駐車スペースを大幅に拡大したのは中国だけであるため、メディアでは性差別をめぐって論争が巻き起こっている[独自調査? ]。河北省のワンダーモールには、女性専用の駐車場があり、通常の駐車スペースより 80 センチ広いスペースがある。女性がこの大幅に広い駐車場に駐車するのに苦労する場合、代わりに車を駐車する指定の踊る駐車場従業員がいる。女性専用駐車場の壁には、駐車スペースの番号よりも絵の方が覚えやすい女性ドライバーのための予防措置として、中国の干支/星占いの 12 の動物がデザインされている。[13]
韓国
2009年、ソウル市は女性が目的地まで歩く距離を短縮し、ハイヒールを履きやすい街にするため、4,929台分の駐車スペースをピンク色に塗装した。[20]
こうした駐車スペースは、一般の人々の間では「女性専用スペース」として知られている。ホットピンクの縁取りで縁取られ、伝統的な女性のロゴ(公衆トイレで見られるもの)が描かれており、ピンクのスカートも描かれている。女性を貶めるのではなく、街に「女性らしい雰囲気」を加えるのが目的である。[21]実際、コリアタイムズ(2014年)は、都市を女性に優しい街にするために4年間で7億ドルを投じる取り組みを発表した。女性専用駐車スペースのほかにも、何千もの新しい女性専用トイレを追加したり、ハイヒールを履いた人の疲れた足を楽にするために街の歩道を柔らかい素材で舗装し直すなどのアイデアがある。[21]
ヨーロッパでも同様に、これらのスペースは暗い駐車場や駐車場の出入り口付近に設置されています。さらに、女性専用駐車場を導入している他のヨーロッパ諸国と同様に、韓国は、女性に優しい環境を新たに構築することで、男性を排除して女性だけに利益をもたらすのではなく、誰にとっても安全な環境を作り出すことが目的であると説明しています。[22]
インドネシア
ジャカルタ、スラバヤ、バンドン、[23] [24]などの都市 のショッピングモールには女性専用駐車スペースがある。
- ポンドックインダモール
- プラザ スナヤン
- シプトラ タウン スクエア
批判
女性たちは、指定駐車スペースが広くされたことに腹を立てた。それは女性の運転が下手だということを意味すると思ったからだ。男性もまた、女性は特別扱いされるのに男性はそうではないことに腹を立てた。男性たちは、女性も男性も同じ試験を受けて運転免許を取得する必要があることを考えると、経験の浅い女性ドライバーには広い駐車スペースが用意されているのに、経験の浅い男性ドライバーには駐車スペースが用意されていないのは差別だと主張した。[25]彼らは、これは男女平等に反すると感じた。別の問題として、ドイツのある町が、男性の方が駐車しにくいという理由だけで、2つの駐車スペースを男性専用と表示したことが挙げられ、男性が運転技術を理由に差別されているという主張をさらに裏付けるものとなった。[26]
一方で、これらの標識に対する批判は、一方の性別を差別し、一方の性別に明らかな利益を与えるのは本質的に性差別的であるというものである。多くの人々が指摘するもう1つの批判は、これらの標識を社会に導入する目的に関連している。第一に、これらの標識は女性が歩きたい場所へのより安全なルートを提供するためのものである。しかし、一部の批評家は、殺人被害者の大半は男性であり、男性は女性よりも殺人被害者になる可能性が高いため、男性に安全な通路を提供しないのは基本的な論理に反していると指摘している。[27]
一方、フェミニストの中には、斑点がピンク色に塗られていること、ましてやピンクのミニスカートをはいた女性がその場所に描かれていることを快く思わない者もいた。彼らはこれを非常に性差別的で女性を侮辱するものだと考えたが、一方では、それは単に世界中で知られているシンボルだと考えた者もいた。[要出典]
この論争に対して、政府当局は、女性が子供を連れて遠くまで歩かなくて済むように、女性にはより近い駐車場が与えられたと述べた。また、女性が車から子供を降ろすスペースを広くするため、駐車場が広く作られたとも言われた。[28]男性は、これは女性だけが世話をすることができるということを暗示していると反論した。[29]
参照
参考文献
- ^ サン、ヤージョウ。「これらの「女性専用」駐車場は幅が広くてピンク色です」。ABCニュース。nd Web。2016年4月21日。
- ^ 「ソウル、ジェンダー政策を覆し女性専用駐車スペースを撤去」BBCニュース2023年2月16日2023年3月5日閲覧。
- ^ 「Honk for Equality」。Global Citizen。Np、nd Web。2016年4月21日。
- ^ ノアック、リック(2015年8月10日)。「ドイツの『性差別的』女性専用駐車スペースをめぐる議論」ワシントンポスト。 2023年12月15日閲覧。
- ^ 「司法統計局 (BJS) - 所在地」。司法統計局 (BJS) - 所在地。Np、nd Web。2016年3月15日。
- ^ "§ 4 GaVO Stellplätze und Fahrgassen、Frauenparkplätze - dejure.org". dejure.org 。2015 年8 月 28 日に取得。
- ^ ブランデンブルクガレージおよび駐車規制 (Brandenburgische Garagen- und Stellplatzverordnung- BbgGStV) 1994 年 10 月 12 日発行、最後に変更されたのは 2005 年 3 月 23 日、§ 5 (2)
- ^ Antidiskriminierungsstelle des Bundes (2008 年 1 月 16 日)。 「Antidiskriminierungsstelle - Fragen und Antworten - Ist die Schaffung von Frauenparkplätzen discriminierend?」。 2008 年 1 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年8 月 28 日に取得。
- ^ 警察の犯罪統計における駐車場の安全性に関する報告書。2007 年 2 月 6 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- ^ Focus Online : Deutschlands erste Männerparkplätze: Ist das sexistisch? Hier rangieren nur echte Kerle、2012 年 7 月 15 日に取得。
- ^ 「ドイツ市長、男性専用駐車スペースを擁護」ガーディアン紙。 2015年8月28日閲覧。
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- ^ ab Ruth Becker Zeitschrift für Frauenforschung und Geschlechterstudien、Jg. 18、H.4、2000年、p. 49-65 (5 タブ) ISSN 0946-5596 スタンドルト: USB ケルン(38)-FHM XG6137
- ^ 都市のスフィンクス:都市生活、無秩序のコントロール、そして女性。エリザベス・ウィルソン、カリフォルニア大学出版局、1992年、ISBN 978-0-5200-7864-2
- ^ Herbert Glasauer Gewalt ist nicht immer und überall、Georg Glasze、Robert Pütz、Manfred Rolfes: Diskurs、Stadt、Kriminalität: Städtische(Un-)Sicherheiten aus der Perspective von Stadtforschung und kritischer Kriminalgeographie。転写版 Verlag、2005。S.206ff
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- ^ 「女性専用駐車場」WSJ 。 2015年8月28日閲覧。
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- ^ ab 「韓国が女性専用駐車場を導入」ニューヨーク・デイリー・ニュース。
- ^ 「マサチューセッツ州のニュース、天気、写真、イベント - 西部マサチューセッツ州のニュース - WGGB/WSHM」。2015年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月28日閲覧。
- ^ 女性専用駐車場
- ^ (インドネシア語) Kompas、2009 年 12 月 22 日、Maaf、Ini Tempat Parkir Khusus Wanita
- ^ 「女性専用駐車スペースは差別的か?」 女性専用駐車スペースは差別的か? - 学術写真ニュース。Np、2015年8月19日。ウェブ。2016年3月15日。
- ^ クラーク、アンドリュー。「ドイツの女性専用駐車場:性差別か安全か?」グローブ・アンド・メール。グローブ・アンド・メール特別版、2015年8月27日。ウェブ。2016年3月15日。
- ^ 「米国における殺人傾向、1980-2008年」米国司法省(2010年)10ページ
- ^ パーソン、ジェラルディン・ハーバート。「『女性専用駐車スペース』論争:女性専用駐車スペースは実用的か、それとも性差別的か?」Independent.ie Np、2015 年 8 月 15 日。ウェブ。2016 年 4 月 21 日。https://www.independent.ie/life/motoring/car-talk/the-shespot-debate-are-femaleonly-parking-spaces-practical-or-sexist-31454155.html
- ^ レイチェル・ヌワー。「中国の女性専用駐車スペースが広すぎることが性差別に対する反発を呼ぶ」スミソニアン。Smithsonian.com、2014年7月22日。ウェブ。2016年3月15日。
