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ウィンザーリンクは、グレーター・マンチェスターのサルフォードにある全長700メートルの鉄道線で、サルフォード・クレセント駅とマンチェスター・ディーンズゲート駅を結んでいます。[ 1 ] 1988年5月に英国国鉄によって開通し、1989年に全面開通しました。[ 2 ] [ 3 ]このリンクにより、マンチェスター北西部（サウスポートからウィガン・ウォールゲートとボルトン経由、ブラックプール・ノースとランカスターからプレストン経由など）からのマンチェスター・プレストン線とマンチェスター・サウスポート線の列車が、マンチェスター・ピカデリー駅に直接アクセスできるようになりました。リンクが開通する前は、これらの路線の列車はマンチェスター・ヴィクトリア駅にしか乗り入れることができませんでしたが、マンチェスター・ピカデリー駅からウェスト・コースト本線とチャット・モス・ルート（リバプール・マンチェスター線の北ルート）の接続線を経由して、ウィガン、プレストン、またはさらに北の目的地へアクセスできました。ただし、このルートは直接的ではありません。
その後、ピカデリーから南東方向へマンチェスター空港、バクストン、ヘイゼルグローブ、チェスターなどの目的地へ向かう列車が運行されます。この路線の建設は1985年に政府の承認を得て、1250万ポンドで建設されました。[ 4 ] [ 5 ]
この連絡線は、西端がサルフォード・クレセント駅のすぐ南にあり、そこでウィンザー・ブリッジ・ジャンクション（そのためこの名前がついた）を形成し、半マイル先で旧オーズオール・レーン駅のすぐ西にあるオーズオール・レーン・ジャンクションでリバプール・アンド・マンチェスター鉄道の路線と合流して終点となる。 [ 3 ]この連絡線を利用する列車は、その後、マンチェスター・サウス・ジャンクション・アンド・アルトリンチャム鉄道の路線に分岐してディーンズゲート、マンチェスター・オックスフォード・ロード、ピカデリーに到達するまで、その路線をほんの少しだけ走行する。[ 5 ]
マンチェスターとプレストンを結ぶ路線の電化の一環として、この区間は2018年12月に電化された。
北緯53度28分46秒、西経2度16分12秒/北緯53.479445度、西経2.270110度/北緯53.479445度、西経2.270110度