ヴィーゼ（川）

ヴィーゼ
レラハ近郊のヴィーゼ
位置
位置	ブライスガウ・ホッホシュヴァルツヴァルト郡とレラハ郡;バーデン ヴュルテンベルク州(ドイツ);バーゼルシュタット(スイス)
参照番号	DE: 232、CH: 541
身体的特徴
ソース
• 位置	フェルトベルクとグラーフェンマットの間の黒い森
• 座標	北緯47°51′24″ 東経8°01′31″ / 北緯47.856611° 東経8.02528° / 47.856611; 8.02528
• 標高	海抜約 1,218メートル （NN）
口
• 位置	バーゼルのクライベック地区とクラインヒュニンゲン地区の間から上ライン川まで
• 座標	北緯47°34′58″ 東経7°35′13″ / 北緯47.58278° 東経7.58694° / 47.58278; 7.58694
• 標高	エトワ 海抜 244 m  (NN)
長さ	57.82 km (35.93 マイル) [1]
流域サイズ	454.7 km 2 (175.6 平方マイル) [1]
盆地の特徴
進行	ライン川→北海
支流
• 左	Prägbach、Angenbach、その他については支流を参照
• 右	シェーネンバッハ、ヴィーデンバッハ、クライネ ヴィーゼ、シュタイネンバッハ、その他については支流を参照

ヴィーゼ川は、長さ57.8キロメートルの川で、^[1]ドイツ南西部とスイス北西部を流れるライン川の右支流です。

バーデン＝ヴュルテンベルク州南部シュヴァルツヴァルトのフェルトベルク山に源を発し、短い距離をブライスガウ＝ホーホシュヴァルツヴァルト郡を通り、その後主にレラハを横切り、レラハ郡都を含む多くの集落を流れる。国際国境を越えた後、下流はバーゼル＝シュタット州を通り、主にバーゼル市とそのクラインバーゼル地区を通り、オーバーライン川に注ぐ。

455平方キロメートルの集水域を有するヴィーゼ川の谷^[1]は、ヴィーゼンタール川またはヴィーゼ渓谷と呼ばれ、おおよそ南西方向に伸びている。最大の支流は北から流れ込む小ヴィーゼ川（クライネヴィーゼ）である。右岸のライン川支流であるヴィーゼ川と、バーゼルの港シフレンデでライン川に注ぐ左岸のライン川支流であるビルジッヒ川、およびドライロゼン橋の下を流れるミューレバッハ川は、スイス領土における上流ライン川の3大支流である。

語源的には、ヴィーゼという名前はおそらく、水または水を意味する古ヨーロッパ語の語源であるvirsまたはis-に由来しており、「牧草地」を意味するドイツ語のWieseとは何の関係もありません。^[2]

ヴィーゼ川は、シュヴァルツヴァルト南部自然公園に源を発しています。その源であるヴィーゼンクヴェレは、ブライスガウ＝ホッホシュヴァルツヴァルト県のフェルトベルク市ヘーベルホーフの住宅地のすぐ西に位置し、北西にあるこの山脈の最高峰フェルトベルク（標高1,493 メートル、NHN）と南南西にある標高約1,218メートルのグラーフェンマット（標高1,377.6メートル）の間にあります。^{[3]フェルトベルク・オルトからヘーベルホーフを経由して}トートナウに至るB317区間は、源流の数メートル北を通り過ぎます。

ヴィーゼ川は、その源流のすぐ下でレラハ県に流れ込みます。ヴィーゼ川はシュヴァルツヴァルトを流れ、最初はB317に沿って南西方向に進み、ヴィーゼンタール渓谷を通ります。フェルトベルクから流れ出し、シュヴァルツヴァルトの険しい山腹に囲まれながら、ファル村とブランデンベルク村を渓流のように静かに通り過ぎ、トートナウ村を通ります。そこからバートナウに向かい、ゲシュヴェントを通り、ウッツェンフェルト、シェーナウ・イム・シュヴァルツヴァルト、ヴェンバッハ、フロイント、マンバッハ、アッツェンバッハ、ツェル・イム・ヴィーゼンタールの各村を通ります。

ツェルとハウゼンの間では、ヴィーゼ川の狭いシュヴァルツヴァルト渓谷が広い平野に開け、そこでヴィーゼ川はまずファーナウを通過し、次にショップハイムに達します。そこで西に向きを変え、シュヴァルツヴァルトとディンケルベルクを分けます。

ショップハイムの町を流れた後、ギュンデンハウゼン、マウルブルク、ヘルシュタイン、シュタイネンの各村、およびレラハ地区のハウインゲン、ブロムバッハ [de]、ハーゲンを通り、その後A98高速道路の下を横切り、トゥムリンゲン、レラハ、シュテッテンを通過し、その後B317号線はそこから方向転換します。

ヴァイル・アム・ライン＝レラハ鉄道のシュテッテンにあるヴィーゼ川にかかる橋を渡ったところで、ヴィーゼ川はドイツ領を離れ、最後の 6 キロメートルはスイス領土を流れ、最初はリーエン市を通ります。リーエンの北西に隣接するドイツの市、ヴァイル・アム・ラインは、ヴィーゼ川まで流れていませんが、ヴィーゼ川の支流であるミューレタイヒの短い区間がヴァイル・アム・ラインを流れています。リーエンを出てクラインバーゼル地区に入ると、川はカールスルーエ・バーゼル高速鉄道の下を渡り、その後すぐにスイスのA2とA3のジャンクションでA2 の下を通り、さらに少し北で ドイツのA5 高速道路になります。

ヴィーゼ川は最終的に、南のクラインバーゼル地区クライベックと北のクラインヒューニンゲンの間で海抜244メートル の高さで上ライン川に流れ込みます。^[3]さらに南に進むと、上ライン川はバーゼルラインニーでハイライン川になります。ヴィーゼ川とライン川の合流点のすぐ北北東にはバーゼルライン港があり、合流点の西側のライン川の向こう側にはフランスの自治体であるユニングがあります。

ヴィーゼ川の最大の支流はクライネ・ヴィーゼ川で、クライネス・ヴィーゼンタール市の名前の由来にもなっています。この川は、ベルヒェンヴィーゼ川（ベルヒェン南斜面に源を発する）とコールガルテンヴィーゼ川（ベルヒェンの南西、コールガルテン南斜面に源を発する）の2つの源流から水が供給され、テゲルナウで合流します。そこからクライネ・ヴィーゼ川は南に流れ、ショップハイムの西でグローセ・ヴィーゼ川に注ぎます。

以下の注目すべき支流がヴィーゼ川とその主要支流に流れ込んでいます（項目には、流入元、DGKZ、長さ、集水域が示されています：^[1]）。

• 上流域はトートナウまで 22.534 km²
• (右) シェーネンバッハ (232-12; 8.487 km、20.134 km²)
• + 5.332 km²
• (l) プレグバッハ (232-2; 14.654 km、30.795 km²)
• + 2.839 km²
• (r) ヴィーデンバッハ (232-32; 7.729 km、19.869 km²)
• (右) アイターンバッハ (232-332; 7.324 km)
• + 23.507 km²、アイターンバッハを含む
• (r) ベーレンバッハ (232-34; 7.089 km; 13.204 km²)
• + 3.384 km²
• (l) キュナバッハ (232-394; 6.215 km、10.338 km²)
• + 11.943 km²
• (l) アンゲンバッハ（232-4; 8.622 km、22.018 km²）
• + 35.813 km²、合計221.7 km²
• (r) クライネ ヴィーゼ (232-6; 22.298 km、91.383 km²)
  • ケールガルテンヴィーゼ上流5.014 km²
  • (r) クレムバッハ (232-6-12; 4.953 km、7.088 km²)
  • + 16.469 km²
  • (r) リーダーバッヒレ (232-6-16; 4.621 km; 6.962 km²)
  • + 4.303 km²、ここまでの合計 39.836 km²
  • (右) コールガルテンヴィーゼ (232-6-2; 10.91 km、29.969 km²)
  • これからクライネ・ヴィーゼ; + 21.578 km²、合計 91.383 km²
• + 0.007 km²
• (l) シュリールバッハ (232-72; 9.728 km、13.728 km²)
• + 4.73 km²（右側）
• (左側の分岐) Gewerbekanal (232-74; 3.873 km、14.446 km²)
  • (シュリールバッハからヴィーゼへの左側の分岐) Floßkanal (232-74-2; 5.544 km)
• + 7.461 km²
• (r) シュタイネンバッハ (232-8; 13.683 km; 46.277 km²)
  • 上流域 19.095 km²
  • (l) シュワンメリッヒ (232-8-2; 7.91 km、11.765 km²)
  • + 5.828 km²
  • (r) ハイリザウバッハ (232-8-4; 5.928 km、8.822 km²)
  • + 0.767 km²、合計 46.277 km²
• + 53.581 km²、総面積453.313 km²、長さ57.76 km

ヴィーゼ川の集水域は455平方キロメートル^{[1] [4]}に及び、典型的な細長い形状に沿ってほぼ均一な幅を呈している。上流域では、右岸ではシェーネンバッハ川やヴィーデンバッハ川、左岸ではプレグバッハ川やアンゲンバッハ川など、様々な川がヴィーゼ川に水を供給している。マウルブルクでクライネ・ヴィーゼ川がヴィーゼ川に注ぐ。クライネ・ヴィーゼ川は最大かつ最長の支流であり、その水の約3分の1をコールガルテンヴィーゼ川から得ている。最後の主要支流であるシュタインネンバッハ川はハウインゲンでヴィーゼ川に注ぐ。

上部ライングラーベンの地質学的隆起の間にシュヴァルツヴァルトとその麓が形成されて以来、ヴィーゼ川は継続的な浸食と堆積作用を通じて、シュヴァルツヴァルト南部とディンケルベルクの景観を形成してきました。ヴィーゼ川は、地形的にも地質学的にも区別できる 2 つのセクションを流れており、ヴィーゼンタール渓谷を、ファールとツェルの間のシュヴァルツヴァルトヴィーゼ渓谷の上流と、ハウゼンとクラインヒュニンゲンの間の下ヴィーゼンタール渓谷に分けます。

近年の地球史において、更新世の温暖期と寒冷期の交代が、ヴィーゼンタールの出現を特徴づけています。シュヴァルツヴァルトヴィーゼの谷は、フェルトベルク氷河によって形成されました。ファルとトートナウの間の上部のみ、結晶質の基盤に谷を削り取るほどの氷河の力がありました。しかし、氷河舌はヴェンバッハまで達していました。トートナウとグシュヴェント近くの上流では、ヴィーゼ川はいくつかの場所では急流と小さな滝のある峡谷のような谷を流れています。

約 1 万年前の最後の氷河期であるヴュルム氷河期の終了後、ヴィーゼ渓谷の下流はフェルトベルク氷河からの砂利や玉石で埋められ、谷底は現在のレベルより約 20 ～ 30 メートル高い位置に形成されました。氷河期の氷河が溶けた結果、大量の融解水が放出され、ヴィーゼ川は現在のレベルより最大 15 メートル下まで削り込まれました。約 2,500 ～ 6,000 年前に砂利が繰り返し堆積し、現在の河岸段丘が形成された後、ヴィーゼ川はさらなる下方への浸食によって、川原と広い蛇行を伴う現在の谷底を形成しました。ヴィーゼ川のデルタ地帯では、これらの氷河期の河床堆積物がライン川の流れに非常に大きな影響を及ぼしたため、川床は約 5 キロメートル南西に押しやられ、現在は特徴的な形状のライン川の膝(ラインクニー) の周りを流れています。リーエンリング橋の下流のクラインバーゼルでは、ヴィーゼ川は既存のナーゲルフルー砂利堤防によって方向を変えられ、その結果、ヴィーゼ川の下流域は 90 度の印象的な湾曲を呈しました。19 世紀初頭まで、ヴィーゼ川は、シュヴァルツヴァルトの水源からライン川の河口まで、下流の河川台地の断崖の間を曲がりくねりながら、河川の草原の砂利や砂州を切り開きながら、ほとんど規制されることなく流れていました。毎年の洪水により、川の流路が頻繁に変化しました。

ヴィーゼ川の流れを妨げ、ヴィーゼ川の相当な部分をさまざまな商業用水路に流した人工水路、ヴィーゼウレだけが、農業、商業、手工芸、そして後にはヴィーゼンタールとクラインバーゼルの産業に水を利用した。ヴィーゼンタールでは、タイヒという用語は、アレマン語/バーゼルドイツ語のダイヒとティヒとともに、人工水路の同義語として使用されている。

集水域内の年間平均降水量は、フェルトベルク地域で約 2,000 ミリメートル、レラハで 882 ミリメートルの範囲です。降水量は西から東、北から南にかけて減少します。降水量が最も多いのは主に 11 月から 1 月で、シュヴァルツヴァルトでは主に雪となります。

ヴィーゼ川上流域の集水域の貯水能力が低いことと、フェーン現象による急激な雪解けと大雨が重なった結果、過去には洪水が頻繁に発生し、住民、財産、田園地帯に多大な被害をもたらしていた。19世紀後半にますます深刻化した洪水は、当時の著述家によって、クライネ・ヴィーゼ渓谷とグローセ・ヴィーゼ渓谷の森林の容赦ない伐採と、フェルトベルク川とベルヒェン川の荒涼とした価値のない地域のせいであるとされた。これらの地域では、明らかに過去ほどの量の水を貯めることができなくなっていた。^[5] 年間で見ると、ヴィーゼ川の流量はクリスマスシーズンと3月中旬から4月中旬に最も多く、8月が最も少ない。^[6] クラインヒュニンゲンの平均流量は11.3 m ³ /sである。スイス連邦環境局は、 1933年から2006年までの期間における最高排出量を1944年に342.5 m3/sと計測した。しかし、この規模の事象は200年に一度しか発生しないと考えられる。^{[ 4]}

• 1999 年 2 月 20 日、大雨の後、ヴィーゼ川はマウルブルク近郊で堤防を決壊しました。マウルブルク ヴール川沿いでは、川床が決壊し、右岸の防潮堤が 30 ～ 50 メートルの深さまで破壊されました。防潮堤は左岸でのみ修復されました。現在、マウルブルク周辺の草原に囲まれた砂利の堤防と砂浜は、人気のレクリエーション エリアとなっています。
• 1991 年 12 月 22 日のクリスマス洪水は、バーゼル・クラインヒュニンゲンの測定所で流出量が 170 m³/s を超え、25 年間で最悪の洪水となりました。
• 1944年11月27日の洪水では、記録的な342.5m³/sの流出量となり、ハーゲン堰などが破壊されました。
• 1882年12月28日のクリスマス洪水は、歴史上最悪の洪水の一つだったに違いありません。水位計算によると、リーエン・バーンの森のヴィーゼ川はピーク時に450m³/sの水を流したに違いありません。この洪水はリーエンに深刻な被害をもたらし、その後ランゲ・エルレン川の防御工事が実施されるきっかけとなりました。^[7]上流でも、溝（ウーレ）、橋、護岸が破壊されました。トゥムリング・ヴィーゼ橋が崩落したとき、当時橋の上にいた12人以上が死亡しました。
• 1877年2月14日から15日にかけての夜、ヴィーゼ川はブロムバッハ運河の堤防を突破し、鉄道の堤防を破壊してハーゲン堰を迂回し、堰の左側が流された。さらに下流では、ハーゲン橋が流された。ヴィーゼ川はハーゲン側の岸全体を破壊し、ついには宿屋ツア・ヴィーゼの北側の切妻壁に押し寄せて崩落させた。ハーゲン市、ヴール協会 ( Wuhrgenossenschaft )、牧草地所有者、ツア・ヴィーゼの酒場主にとって、経済的損失は数十万マルクに達した。^[8]洪水が排水溝 (ヴール) を迂回すると何が起こるかは、1999年のマウルブルク洪水の写真で見ることができる。

5 世紀と 6 世紀にアレマン人がヴィーゼンタールに住み始めたとき、彼らは居住地を慎重に選びました。彼らが定住した最後の氷河期の低地の台地では、中世の村々は、当時はまだ妨げられることなく川原に流れ込んでいたヴィーゼ川による洪水の影響をほとんど受けませんでした。しかし、肥沃な氾濫原の耕作が増えるにつれて、農民や地主は貴重な土地をヴィーゼ川の洪水から守り、堤防を強化する必要性が高まりました。

洪水防御対策が検討されていたことを示す最初の兆候は、 1562 年 12 月 18 日にローテルン地方とバーゼル市議会の間でヴィーゼ川の河川防御について合意されたことに見ることができます。これは、クラインバーゼル タイヒヴールより上流のヴィーゼ川の一部に関するものでした。河川防御に関する最も古い図式記録は 1750 年に遡ります。そこには、堤防が決壊したヴァイルとクラインヒンゲン間のヴィーゼ川の一部の修復のために講じられた構造的対策が示されています。

バーデンでは、ヴィーゼ川は多数の支流に分かれ、多くの土砂を運びました。このため、川沿いの牧草地はたびたび洪水に見舞われました。最初の大規模な改修工事は、1806年から1823年にかけてハウゼンとシュテッテンの間で行われました。これは、下ヴィーゼンタールのバーデン地方の農業、商人、および新たに設立された工業企業が、リーエンやバーゼルのスイスの川沿いの地主よりもはるかに大きな洪水被害を受けたためです。レラハとハウゼン間の川の運河化は、バーデンの水道技師、ヨハン・ゴットフリート・トゥラによって設計され、実施されました。

スイス領内の現在のヴィーゼ川の流れは、19世紀初頭に建築検査官バーダーによってすでに計画されていた。興味深いのは、ヴァイルのヴィーゼ川にかかる橋とアイアンブリッジの間の川の流れが完全に一直線であることだ。この川の流れは、シュテッテン教会とバーゼル大聖堂の視線と平行になっている。元々の堤防はプラットフォームシステム ( Bühnensystem ) であったが、1852年の大洪水の後、1850年代に敷居システム ( Schwellungssystem ) に置き換えられた。川床は、夏期河床と洪水堤防を備えた二重台形プロファイルが想定された。川岸は、依然として主にファスシン、ワトル、草で補強されていた。1847年から1878年の間に13回の大洪水が発生し、そのすべてが川岸の防御施設の損傷と破壊につながった。1882年のクリスマスの大洪水の後になって初めて、スイスのヴィーゼ川に統一された防御システムが構築された。

1898 年に州境とヴァイルシュトラーセン橋の間で​​シンドラー システムを使用して行われた修正が特別な特徴です。このシステムでは、川のプロファイルは連続した途切れのない地盤線に沿っており、別の川床も別の堤防も形成されません。このシステムの利点は、洪水時に防潮堤が受ける被害が少なく、川床がより多くの水を吸収できることです。シンドラー システムは初期の段階では不十分であることが判明したため、1905 年から 1910 年にかけて、元の木製の防潮堤を石造りのブロックに交換する必要がありました。しかし、シンドラー プロファイルのおかげで、州境と、ヴィーゼ川右岸に時間をかけて開発されたリーエン プールの間に、素晴らしい川の草原が形成されました。この保護に値する草原が、ツォルフライエン通りの建設工事によって深刻な被害を受けたのは、ごく最近のことです。

過去数世紀にわたり、ヴィーゼ川の修復措置は、さまざまな自然条件や人為的および行政的欠陥によって妨げられてきました。季節的に発生する洪水や​​大量の瓦礫は、常に河岸の防御や河床の高さ、ひいては河床の容量に悪影響を及ぼしました。ヴィーゼ川のバーデン部分で実施された修復措置の結果、スイス地域への洪水の流出量が増加し、地元の洪水防御にさらに大きな負担がかかりました。個々の河川所有者が必要な維持管理費用を負担する意思がなかったため、長い河川区間の長期的な修復は妨げられました。バーデンでいわゆる州協会が結成され、リーエナー・バーンの河川ルートがバーゼル州に引き継がれて初めて、ヴィーゼ川の長期的な防御が確保されました。ハウゼンとクラインヒュニンゲン間の全区間にわたって人工河床に限定されると、ヴィーゼ川は威厳をほとんど失いました。それ以来、大規模な洪水は川の堤防内に抑えられている。最近になってようやく、硬直した不自然な草原の一部を元に戻す検討が増えてきた。

ヴィーゼ川は、アレマン人がヴィーゼンタールに定住して以来、農業、漁業、商業に利用され、18 世紀からは工業目的にも利用されてきたと考えられます。

ヴィーゼ川は、太古の昔から漁業に非常に恵まれた川でした。多数の支流、砂利の川床、日陰の多い川岸の森、流れの状態が、魚やその他の水生生物にとって最適な条件を提供していました。多くの年代記が、鮭の種類と量について言及しています。中世初期には、漁場はまだ誰でも利用できましたが、フランク王による王権の施行以降、漁業 ( Fischweid ) が確立され、住民による川の一般的な利用が禁止されました。

15世紀、レッテルン辺境伯はハウゼンからクラインヒュニンゲン（シュテッテンを除く）までのすべての漁業権を与えた。クラインヒュニンゲンのヴィーゼ川河口は特に魚が豊富だった。バーゼルとヒューニングエの漁師もこのことを知っていたため、1736年から1737年のサケ戦争のように、河口では頻繁に争いがあった。漁業権は非常に厳しく規制されていた。漁師は禁漁期、最小規模、境界、製材所や木材筏産業の水利用権を考慮しなければならなかった。中世には、サケの回遊期に通過するために開通する必要があった ヴィーゼンヴーレも大きな問題となった。

20世紀前半には、専業漁業は放棄された。水質汚染の深刻化、ヴィーゼ川の運河化、ライン川沿いの迂回不可能な発電所建設により、多くの水生動物の生息地と回遊経路が破壊され、漁業の経済的基盤が失われた。今日では、クラインヒュニンゲンのビュルギンという古い漁師一家だけが古い漁業免許を保持しており、ハーゲンでは、彼らの紋章にある金色の魚が、ロッテルン王家の漁業権を行使する以前の特権を思い起こさせる。^[9] 水質が回復して以来、さまざまな地域の漁業組合が魚類の世話をし、川のマスの稚魚を育てている。さらに、共同の河川清掃活動の一環として、ヴィーゼ川やヴィーゼンタールの他の水路の維持に大きく貢献している。

漁師に加えて、水に依存する貿易もヴィーゼ川に依存していました。しかし、川の力学と中世にはまだその流れが制限されていなかったという事実のために、水車、製材所、鍛冶屋にヴィーゼ川の水力を利用することは比較的困難でした。中世に牧草地の干拓が進み、農業における畜産業の重要性が増すにつれて、氾濫原に新たに作られた牧草地とその灌漑は経済的要因になりました。川の水を利用するために、中世後期から、川の水は地元ではウーレと呼ばれていた堰で迂回され、地元ではタイヒェと呼ばれていた人工の水路を通って、古い川の支流のルートを使って農場や牧草地に導かれました。

13世紀前半、バーゼルの司教たちは、クラインバーゼル（当時はまだブライスガウに属していた）の計画的居住地に政治的関心を抱いていたが、何よりも経済的な関心があった。ライン川左岸の支流と商業用溝では、増大する水力発電と水の需要に応えられなくなったため、クラインバーゼルに人工溝を建設することで、クラインバーゼル地域の貿易を維持することができた。1280年頃、水道システムは12の別々の溝に分割された。これは後にリーヘンタイヒと呼ばれるようになった。^[10]

1900 年まで、クラインヒュニンガー・ミューレタイヒとクライベックタイヒもランゲ・エルレンの西側の地元産業に水を供給していました。

レラハ、シュテッテン、リーエンの領土にある水道橋は、ヴィーゼ川の支流のかつての河床を走っていた。この支流には、最も低い台地 ( Hochgestade ) の段の端に小さな小川が流れていた。リーエンでは、アルテ・タイヒが 1262 年にはすでに記録されている。アルテ・タイヒとノイエ・タイヒは、もともとヴィーゼ川の小さな支流だった。リーエン・ミューレタイヒの水は、ヴィーゼ川からシュテッテン近くの「ヴール」で引かれていた。頻繁な修理が必要になり、シュテッテン村人との衝突もあって、1814 年に溝が決壊した。特に、シュテッテン工業地帯に直接つながっていたためである。長い干ばつの後、リーエン・タイヒは 1723 年頃にクラインバスラー・タイヒと統合された。^[11]

使用権と維持管理をめぐる争い、頻繁な洪水、当局のさまざまな責任により、管理は妨げられた。そのため、バーデンのヴェーアはバーゼル領土にあり、リーエンのヴェーアはシュテッテン領土、つまり旧オーストリア領土にあり、シュテッテンはレラッハ農業地帯、つまりバーデンから水を供給されていた。^[12] さらに上流のツェルとレラッハの間では、ヴィーゼ川の小さな支流が中世に水車池に開発され、そこから牧草地の灌漑用の小さな運河が作られた。ハーゲンとトゥムリンゲンの間には、ハーゲナー・ミューレタイヒまたはレットラー・タイヒ運河があった。ハーゲンとレットレンでは、ミューレンタイヒ水道橋のおかげで紡績工場と織物工場が設立された。

かつてのシュタイネン・ミューレタイヒは14世紀から記録に残っており、現在のシュタイネン水道からシュタイネンを通り、ブロムバッハ [de]の直前まで続いていた。中世には、この水道は工場や製材所に水力を供給するとともに、水田や牛用の水を供給していた。使用権と義務は、ウーア協会 ( Wuhrgenossenschaft ) の定款によって規制されていた。1834年にバーゼルを拠点とする製造業者、ガイギー・リヒテンハーン少佐が村外れに機械式紡績機織工場を設立した後、使用をめぐる争いがさらに起こった。第二次世界大戦後、水田が新しい住宅地に取って代わられ、多くの繊維会社が経営難に陥ったこともあり、ヴィーゼ川の水の利用に対する関心は大幅に低下した。 1984年、400年前に建設された水道橋は埋め立てられました。今日、ミルルートとシュタイネン水力発電所の西側の古い水路の線が古い水道橋の跡を物語っています。^[13]

ヴィーゼ川は、水車の動力や灌漑のほかに、14/15世紀以来、シュヴァルツヴァルトの木材を輸送するために使われてきました。印刷・製紙産業の経済的繁栄の結果として、シュヴァルツヴァルトの木材資源を開発したのは、再びバーゼル市でした。辺境伯との契約を通じて、バーゼル市は毎年の木材輸入を確保していました。ラフティングのシーズンは、雪解け時にヴィーゼ川に十分な水がある3月と4月でした。18世紀には、バーゼルからの強い需要により、シュヴァルツヴァルトで大きな木材ブームが起こりました。木材ラフティングのために、幅6フィートの運河が建設され、毎年7,000クラフト以上の木材（約14,700立方メートルに相当）がバーゼルに輸送されました。

バーゼルからの抑制されない木材需要は、ヴィーゼンタールにおける経済の不均衡と持続可能な森林管理を著しく低下させ、木材と石炭の輸出に対するさまざまな官僚的禁止につながった。ヴィーゼンタールでのいかだ漁が中止されたのは18世紀後半になってからであった。^[14]

• ドイツの川の一覧
• スイスの川の一覧

• エドゥアルド・ゴルダー:ヴィーゼです。 Ein Fluss und seine Geschichte、バーゼルシュタットの建設部門、土木工学部、1991 年。

ウィキメディア・コモンズには、ヴィーゼに関連するメディアがあります。

• ヴィーゼ渓谷の写真ギャラリー「源流から河口まで」
• 「ヴィーゼ」についての事実
• ヴィーゼ川沿いの水鳥の個体密度 (pdf; 63 kB)
• Landschaftsentwicklungsplan Landschaftspark Wiese (pdf; 1,45 MB)
• レラハのヴィージオネンプロジェクト