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| 駅経由 | |||||||||||||||||||
 駅前広場とヴィースバーデナー・ラントシュトラーセから見た入口の建物 | |||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||
| 位置 | Kasteler Straßen 44,ヴィースバーデンヘッセ州 ドイツ | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50°2′28″ 東経8°15′24″ / 北緯50.04111° 東経8.25667° / 50.04111; 8.25667 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | DBネッツ | ||||||||||||||||||
| 運営者 | DB駅とサービス | ||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||||||||||
| 鉄道事業者 | Sバーン ラインマイン | ||||||||||||||||||
| 接続 |    | ||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||
| 駅コード | 6745 [1] | ||||||||||||||||||
| DS100 コード | フォワード[2] | ||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8006404 | ||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [1] | ||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | |||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||
| オープン | 1840年5月19日 | ||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||
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ヴィースバーデン オスト駅は、ドイツのヘッセン州にあるフランクフルト - ヴィースバーデン線(路線番号 3603、時刻表セクション 645.1)にあります。この駅は、1839/40 年に開通したタウヌス鉄道の一部として開業しました。この駅は、ヴィースバーデンへの路線の建設の最終段階の一部として開業し、1840 年 5 月 19 日に開業しました。
歴史
当初、この駅は「ビーブリッヒ・カーブ」と呼ばれ、後に「ビーブリッヒ・オスト」と呼ばれるようになった。ビーブリッヒがヴィースバーデンに編入された後、1927年に駅名に「ヴィースバーデン」が追加されたが[5] 、 1934年に「ビーブリッヒ」は削除され、「オスト」のみが駅名に残された。[6]この結果、駅はヴィースバーデンの南に位置しているため、地理的に不適切な名前となった。
1840年8月3日、ここからビーブリッヒのビーブリッヒライン駅まで分岐する1.5キロメートルの支線が開通し、タウヌス鉄道とライン川の自由港がつながった。ライン川岸のザックバーンホフ（袋駅）はナッサウの主要税関のすぐ近くにあり、1839年からはヘーヒスト・アム・マイン（タウヌス鉄道の臨時終点）からビーブリッヒに輸送された品物をライン川で輸送するために税関で即時に通関することができた。これは1841年に隣国のヘッセン大公国との紛争（マインツの商人がビーブリッヒの港を破壊した「霧のいたずら」と呼ばれる事件を含む）につながったが、これはマインツがフランクフルトへの直通の鉄道接続がなかったために不利だったためである。この鉄道は 1872 年まで馬車が牽引していましたが、1907 年に廃止されました。線路の一部は側線として使用されています。
1862年9月18日からは、クルヴェ駅からナッサウライン鉄道会社( Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft )のナッサウライン鉄道への接続がありました。この鉄道は1856年以来、ライン川を下りラインガウを通過し、後にオーバーラーンシュタインとバートエムスに接続していました。
1906 年に建てられたネオバロック様式のエントランスの建物は現在、個人所有となっています。
イゲルシュタイン接続曲線
駅の北西部は、貨物列車の交通量が非常に多い東ライン鉄道に接続しています。これらの列車はプラットホームの西側でヴィースバーデン・オストを通り、マインツ＝カステル方面に向かうタウヌス鉄道の南側の線路に接続します。ヴィースバーデン・オストとコストハイムジャンクション間の区間は、ライン＝マインSバーンのS1号線とS9号線に加えて、ライン＝マイン交通連合の10号線がフランクフルト中央駅まで走っているため、慢性的な混雑が特徴です。このボトルネックを解消するために、2011年初頭から「港湾後背地輸送緊急プログラム」（ Sofortprogramms Seehafenhinterlandverkehr ）の一環として、マインツ貨物バイパスの旧イーゲルシュタインジャンクションから東ライン鉄道への単線連絡カーブの建設が進められています。[7]入札によれば、これには地上フレーム2本を含む全長1,200メートルの単線接続が含まれる。[8]このカーブにより、マインツ＝カステル地区を通るすべての貨物列車がバイパスを経由して走行できるようになり、地域の旅客サービスとの衝突を回避できる。容量の関係で、すべての貨物輸送が接続カーブと貨物バイパスの両方を使用できるわけではないが、貨物と旅客の交通の衝突の可能性は大幅に減少すると予想される。将来的にはSバーンS9線のみがコストハイムジャンクションとマインツ＝ビショフスハイム駅の間を走り、コストハイム橋を渡る線路を貨物列車と共有する。
2011年初頭、カイザー橋のジャンクション付近の土壌の除染が始まった。サッカー場ほどのこのエリアの周囲には、かつて石炭ガス生産工場があった。主な対策には、塩素化多環芳香族炭化水素で汚染された土壌の交換と処分が含まれる。この作業は2011年夏の終わりまでにほぼ完了した。地下水の浄化はまだ完了するまでに数年かかるだろう。すべての作業が完了した後、そのエリアは造園され、イゲルシュタインカーブのために確保されたエリアの生態学的補償エリアとして機能する。[9]
さらなる準備措置として、 2011年10月に、将来的に貨物列車が接続カーブにアクセスできるようにするためのポイントが設置されました。実際のカーブの建設は無期限に延期されています。路線の建設には有効な計画承認がありますが、この作業がいつ行われるかは明らかではありません。[10]
オペレーション
| ヴィースバーデン・オストの路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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駅にはかつて小さな盛り上がりのある貨物ヤードがあったが、レイアウトが不利であった。この旅客駅は、ライン＝マイン交通協会（RMV）のSバーンS1、S8、S9線が停車する。この駅はドイツ鉄道によってカテゴリー4駅に分類されている。[1]この駅は、まだ計画段階にあるヴィースバーデン市営鉄道の提案に含まれる予定である。
バス
この駅には、 ESWEと MVGの次の路線が乗り入れています: 6、6A、33、33B、39。
注記
- ^ abc 「Stationspreisliste 2025」[2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語)。DB Station&Service。2024年11月28日。 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 130 。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ 「RNN Wabenplan 2021」(PDF) .ライン・ナーエ・ナーフェルケールスVerbund。 2021 年 1 月 1 日。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ 「Änderung von Bahnhofsnamen im Jahr 1927」（ドイツ語）。ドイツ帝国鉄道ゲゼルシャフト。 2017 年 2 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年1 月 16 日に取得。
- ^ 「Änderung von Bahnhofsnamen im Jahr 1934」（ドイツ語）。ドイツ帝国鉄道ゲゼルシャフト。 2017 年 2 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年1 月 16 日に取得。
- ^ 「報告書 16/10945」（PDF）（ドイツ語）。ドイツ連邦議会。2008年11月14日。 2012年3月3日閲覧。
- ^ “「Neubau Igelsteinkurve」の入札要請” (ドイツ語).ドイツ鉄道。 2010 年 4 月 14 日。2012 年3 月 3 日に取得。
- ^ 「オルドヌングのヴァッサーヴェルテ」（ドイツ語）。ヴィースバーデナー・クリエ。 2011 年 4 月 28 日。2012 年3 月 3 日に取得。
- ^ 「Ein Lärmkorridor ohne Schutz」（ドイツ語）。ヴィースバーデナー・クリエ。 2011 年 8 月 5 日。2012 年3 月 3 日に取得。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツの鉄道地図帳)。シュビアス+ウォール。 2009.p. 151.ISBN 978-3-89494-139-0。
参考文献
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。シュトゥットガルト：タイス・フェルラーク。ISBN 3-8062-1917-6。