車椅子用リフト

車椅子リフトは、プラットフォームリフトまたは垂直プラットフォームリフトとも呼ばれ、車椅子とその乗員を段差や同様の垂直障壁を乗り越えるために持ち上げるように設計された、完全に電動の装置です。 ^{[ 1 ]}

車椅子リフトは、住宅や事業所に設置できるほか、障害者法で定められたアクセシビリティ要件を満たすために、自家用車や公共交通機関にも追加されることがよくあります。これらの移動補助装置は、乗客のみを運搬し、車椅子や電動スクーターを運搬できない階段昇降機の代替として、住宅に設置されることが一般的です。

米国では、1990 年米国障害者法(ADA) により、1993 年7 月 1 日以降に運行開始されたすべての新しい公共交通機関 車両は、車椅子利用者が利用できることが義務付けられました^{[ 2 ]}。2000 年代までは、この要件は車椅子リフトの設置によって満たされることが最も一般的でした。1993 年には、米国には車椅子リフトまたはスロープを備えた路線バスが29,033 台あり、これは米国の路線バス全体の 52 % を占めていました^{[ 3 ]} 。2001 年までに、この数は 58,785 台に増加しました (ただし、スロープではなくリフトが装備されている割合は不明です)。^{[ 3 ]}

各国の多くの法制度は、車椅子リフトの使用を規制しており、装置の基準を定め、特定の種類の事業者に、リフトを搭載した車両が駐車できる駐車場を設けることを義務付けています。場合によっては、アクセシビリティ基準は法的和解によって達成されています。例えば、2005年のDilworth, et al. v. City of Detroit事件（NO. 2:04- cv-73152 ( ED Mich. 2005)）では、被告であるデトロイト市は、ADA（アメリカ障害者法）およびその関連法規により、市は「バスの車椅子リフトを正常に作動する状態に維持すること、車椅子リフトが損傷または故障している場合は速やかに修理すること、車椅子リフトの定期的かつ頻繁なメンテナンスチェックのシステムを確立すること、リフトが作動しない場合は（限られた例外を除き）車両を運行から外すこと、リフトが作動せず、次のバリアフリーバスまで30分以上かかる場合は代替交通手段を提供すること」が義務付けられていることを認めました。

米国道路交通安全局（NHTSA）の規定により、車椅子リフト付きの車椅子対応バンには安全リフトインターロックが装備されています。安全インターロックは、危険な状況下での車椅子対応バンや車椅子リフトの操作を防止するように設計されており、危険な状態（例えば、リフトが展開されている間に車両が移動しようとするなど）が発生した場合は警報を発し、車椅子リフトが作動中は車両がドライブにシフトできないようにします。^{[ 4 ]}

2002年には、技術革新により、トラックの運転席に乗り込むのを補助する車椅子リフトが開発され、運転や重機の操作が可能になった。^{[ 5 ]}車椅子リフトは、無人のスクーターを車両に移動させるためにも使用できる。

低床式の公共交通機関車両（バス、路面電車、ライトレール車両）は、リフトではなくスロープや橋桁を備えており、後に大型公共交通機関車両ではリフトよりも一般的になり始めた一方、リフトは引き続き障害者向け公共交通機関車両で使用されている。

車椅子対応のバンの中には、乗降を補助するために電動リフトを使用するものもありますが、車椅子用スロープの方が通常は安価で、ミニバンによく設置されています。フルサイズのバンにはプラットフォームリフトが必要です。車椅子対応のバンに設置されるプラットフォームリフトには、シングルアームとデュアルアームの2種類があります。シングルアームの車椅子リフトは、サイドエントリーの用途でのみ使用されます。室内スペースをあまり占有せず、乗降口を開放したままにできますが、デュアルアームリフトよりも持ち上げる能力が低くなります。ほとんどのデュアルアーム車椅子リフトは、最大800ポンドの持ち上げ能力があります。これらのリフトは室内スペースをより多く占有し、サイドエントリーを塞ぐため、これらの理由から、リアエントリーの用途では車両の後部に設置されることがよくあります。

住宅用車椅子リフトは、車椅子でのアクセスを容易にするために、通常、個人の家の屋内または屋外に設置されます。多くの場合、車椅子リフトはデッキ、ポーチ、または一段高くなった玄関ドアに設置されます。状況によっては、リフトが階段の代わりとなることもあります。さらに、リフトまたは階段でのアクセスを可能にするために、階段と踊り場を特注で建設することも可能です。

業務用車椅子リフトは、エレベーターの設置費用が高額な場合や、使用頻度が低い場合に、ADA（アメリカ障害者法）の要件を満たすために設置されることがよくあります。これらのリフトは通常、商業施設やオフィスの建設または改修時に計画されます。業務用車椅子リフトは、レストラン、バー、教会、コミュニティセンターなど、多くの事業所で見られます。

屋内用垂直プラットフォームリフトは、昇降路またはシャフト内に設置されるエレベーターとほぼ同じように動作します。垂直プラットフォームリフトの設置方法はエレベーターと似ていますが、費用ははるかに安価です。一部のモデルでは、垂直プラットフォームリフトをホームエレベーターのように動作させるためのオプションが用意されています。

屋外用垂直プラットフォームには、使用者を天候から守り、乾燥した状態を保つための工場生産の囲いが備えられている場合がある。この囲いは、ユニット内部の昇降路として機能し、出入口にはゲートやドアが設けられる。

• アメリカ障害者法