ウェスタンリバー鉄道

北緯35°38′01″ 東経139°52′57″ / 北緯35.633732° 東経139.882427° / 35.633732; 139.882427

ウェスタンリバー鉄道
ウェスタンリバー鉄道の駅。
東京ディズニーランド
エリア	アドベンチャーランド
状態	オペレーティング
オープン日	1983年4月15日
乗車統計
アトラクションの種類	歴史ある鉄道
メーカー	京三工業
デザイナー	ウォルト・ディズニー・イマジニアリング
長さ	5,283 フィート (1,610 メートル)
車種	電車
車両	蒸気機関車4台 乗用車12台
車両あたりの乗車人数	列車1本あたり140円
トラック数	シングル
軌道ゲージ	2 フィート 6 インチ( 762 mm )
スポンサー	タカラトミー

ウエスタンリバー鉄道（報告記号 WRR）は、1983年4月15日にオープンした東京ディズニーランドの2フィート6インチ（762 mm） 狭軌鉄道輸送アトラクションです。その路線の長さは5,283フィート（1,610 m）で、アドベンチャーランド、ウエスタンランド、クリッターカントリーの各セクションをゲストに運びます。^[1]

タカラトミー[ ^{2] [3]}がスポンサーとなっているウエスタンリバー鉄道は、東京ディズニーリゾートにある2つの鉄道アトラクションのうちの1つで、もう1つは東京ディズニーシーにあるディズニーシー・エレクトリックレールウェイです。他のディズニー鉄道アトラクションとは異なり、パーク全体を一周しません。代わりに、鉄道はアドベンチャーランド、ウエスタンランド、クリッターカントリーのみを通過します。また、この鉄道の線路軌間は2フィート6インチ（762 mm）の狭軌であり、他のディズニー鉄道の線路軌間が3フィート（914 mm）狭軌であるのと比較して低いです。

ウエスタンリバー鉄道が開業した当時、日本の鉄道規則では、停車駅が2つ以上ある鉄道路線は、他の在来線と同じ規則（時刻表に従って運行し、運賃を徴収するなど）に従うことが義務付けられていた。そのため、ウエスタンリバー鉄道には停車駅が1つしかないのは、運賃を徴収する必要がないことと、そうでなければ許可されない完全に密閉されていない客車の使用を許可するためである。^[4]この法律は最終的に1987年4月1日に廃止された。

ループを時計回りに回り、列車はアドベンチャーランド駅を出発し、西部劇をテーマにした駅であるスティルウォータージャンクションを通過します（ただし、列車はここで停車しません）。^[5]その後、列車は乗客が野生動物やネイティブアメリカンのアニマトロニクスの展示を見ることができる森を通り抜けます。^[5]線路をさらに進み、列車は長い架台を渡り、ウエスタンランドセクションのクリッターカントリーセクションとビッグサンダーマウンテン鉄道のアトラクションを通過します。^{[5]最後に、プライミーバルワールドジオラマ（アニマトロニクスの}恐竜をフィーチャー）のある深いトンネルに入り、アドベンチャーランド駅に戻ります。^[5]

ウェスタン・リバー鉄道には、京三工業社製の2フィート6インチ( 762 mm ) 狭軌2-4-0^{蒸気機関車が4両あり、主にアメリカ西部にある有名な川にちなんで名付けられました (鉄道の名前の由来)。 [6]} 4両の機関車はすべて、もともとボールドウィン機関車工場で製造されたデンバー・アンド・リオグランデ ・モンテスマ機関車に似せて設計されました。^[7] WRRの各機関車は同じ炭水車設計を採用しており、燃料264米ガロン (1,000 L) と水475米ガロン (1,800 L) を搭載できます。^[6]

鉄道には客車も12両あり、機関車1台につき客車3台が割り当てられている。客車はディズニーランド鉄道やウォルト・ディズニー・ワールド鉄道で使用されているナラガンセット・スタイルの観光車両をベースとしており、客は前を向いて座っている。各客車には安全対策として、座席の各列に内側に開く小さなドアが付いている。^[4]

• ウォルト・ディズニー・パークス＆リゾートの鉄道輸送

• アメンドーラ、ダナ（2015）、オールアボード：ディズニートレインの素晴らしい世界（第1版）、ディズニーエディション、ISBN 978-1-4231-1714-8
• ブロギー、マイケル（2014）、ウォルト・ディズニーの鉄道物語：本格的な王国へとつながった小規模な魅力（第4版）、ドニング・カンパニー・パブリッシャーズ、ISBN 978-1-57864-914-3

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• 公式サイト