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マーチソンハイウェイ | |
|---|---|
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| サマセットのマーチソンハイウェイの北端。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 147 km (91 マイル) |
| オープン | 1963年12月13日 |
| 路線番号 |  A10ジーハン—サマセット |
| 旧 路線番号 |  州道8号線 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 | ジーハン ハイウェイジーハン ハイウェイジーハン、タスマニア |
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| 北端 |  バスハイウェイサマセット、タスマニア |
| 場所 | |
| 主要な集落 | ローズベリー、タラ、パラウェ、ヨラ |
| 高速道路システム | |
マーチソン・ハイウェイは、オーストラリアのタスマニア島西海岸地域にある高速道路である。全長147キロメートル（91マイル）のこの高速道路は、おおむね南北に走っており、北端はバーニー近郊のサマーセット、南端はジーハンである。この高速道路は1963年12月13日に開通した。[1] [2] [3] [4]ワラタからバーニーまでの高速道路の一部は、1973年までワラタ・ハイウェイとして知られていた。
コース
この高速道路は冬季には氷や雪の影響を受けやすい。悪名高い区間の一つはマウントブラックの端にあり、その地域では多数の事故が発生している。また、ジーハンからローズベリーまでの区間には寒さと雨の影響を受ける危険な区間がある。[5]
ハイドロ・タスマニア社がピエマン川上流計画とヘンティ川ダム計画の作業中に建設した追加道路により、高速道路の一部は不要になった。これらの道路は、ウエストコースト山脈のすぐ西を通ってクイーンズタウンからタラまで直通する近道となっている。[6]
この高速道路はタラの町の近くでマッキントッシュ川とマーチソン川を横断し、そこで両川は合流してパイマン川を形成する。[7]
歴史
高速道路が建設される前は、タスマニアの西海岸へは、エミュー湾鉄道、またはマコーリー港のレガッタ・ポイントかストラハンまで船でしかアクセスできませんでした。
参照
参考文献
- ^ 「道路の開通により西部に新たな時代が到来」タスマニアン・モーター・ニュース、1964年1月。
- ^ 「マーチソンハイウェイが開通」。ローンセストン・エグザミナー。1963年12月13日。
- ^ 「特別付録：マーチソンハイウェイが開通」ノースウェストアドボケート、1963年12月13日。
- ^ 「マーチソンハイウェイが開通」ホバート・マーキュリー、1963年12月14日。
- ^ モナリー、ホリー（2014年7月4日）。「マーチソンハイウェイの状況に対する懸念」ザ・アドボケイト。 2015年6月21日閲覧。
- ^ マーチソンハイウェイ道路リンク：立法評議会特別委員会の報告書、議事録付き。タスマニア州議会。立法評議会。マーチソンハイウェイ道路リンク特別委員会。議会文書；1975年第1号。委員長：WTヤング。ISBN 0724601562
- ^ 「マーチソンハイウェイ、タスマニア州地図」。Bonzle Digital Atlas of Australia 。 2015年6月21日閲覧。
外部リンク
- 道路状況の概要