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 州道542号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| マウントベーカーハイウェイ | ||||
 SR 542 が赤で強調表示されたワットコム郡の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-5の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 57.24マイル[1] (92.12 km) | |||
| 存在した | 1964年[2] –現在 | |||
| 観光 ルート |  マウントベーカーシーニックバイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ベリンガムのI-5 | |||
 デミング近くのSR 9ケンドールのSR 547 | ||||
| 東端 | マウントベーカースキー場 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | ワットコム | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道542号線（SR 542 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州にある全長57.24マイル（92.12 km）の州道で、ワトコム郡のマウント・ベイカーにつながっています。SR 542は、マウント・ベイカー・ハイウェイとして、ベリンガムの州間高速道路5号線（I-5）とのインターチェンジからヌークサック川渓谷を抜け、オースティン峠のマウント・ベイカー・スキー場まで東に走っています。マウント・ベイカー、およびヌークサック川沿いのデミング、ケンドール、メープルフォールズの各コミュニティへの主要ハイウェイとして機能します。このハイウェイは、1893年にワトコム郡によってベリンガムとメープルフォールズ間の荷馬車道として建設され、 1925年に州道1号線の支線として州道システムに追加されました。
ルートの説明
SR 542は、ベリンガムのダウンタウンの北東にあるI-5とのクローバーリーフインターチェンジで、サンセットドライブとマウントベーカーハイウェイとして始まります。[3]このハイウェイは、スクアリカムクリーク沿いの郊外の住宅地を北東に走り、ベリンガム市を離れるときにスクアリカム高校を通過します。SR 542は、ワットコム郡の田園地帯を北東に進み、ヌークサック川を渡り、ラウンドアバウトでSR 9と交差します。並行するSR 9とSR 542は、 BNSF鉄道線路に沿ってデミングのコミュニティを南東に走り、マウントベーカーシニア高校を通過します。[4] SR 542は、デミングの東でSR 9を離れ、ヌークサック川の北支流とスマス山の東斜面に沿って北に曲がり、ケンドールに至り、そこでSR 547の南端となります。マウント・ベーカー・ハイウェイは東に曲がり、ヌークサック川北支流に沿って、マウント・ベーカーの麓にあるグレイシャーのマウント・ベーカー・スノコルミー国有林へと続きます。[5] SR 542は南に曲がり、山の北東側にあるマウント・ベーカー・スキー場に通じ、ピクチャー湖の周りで一方通行の道路に分かれます。[6] [7]マウント・ベーカー・ハイウェイはオースティン峠を通り、海抜5,210フィート（1,588.01メートル）のクルシャン尾根にあるアーティストポイントで終わります。[1] [8]
ワシントン州運輸局（WSDOT）は毎年、州内の高速道路で一連の調査を実施し、交通量を計測している。これは年間平均日交通量（AADT）で表され、これは年間の平均的な日の交通量の尺度である。2011年にWSDOTは、SR 542で最も混雑するセクションはベリンガムのI-5インターチェンジで、38,000台の車両が利用し、SR 542で最も混雑しないセクションはマウント・ベーカー・スノコルミー国有林のピクチャー湖周辺の一方通行のペアで、230台の車両が利用していると計算した。[9]マウント・ベーカー・ハイウェイは国有林の景観バイウェイに指定されており、マウント・ベーカーとメープルフォールズの間のスキー・トゥ・シー・レースの東セクションとして機能している。[10] [11] [12]クルシャンリッジのアーティストポイントにあるSR542の東端は、極端な気象条件のため、7月から10月の夏季のみ開通しています。[13] [14] [15]
歴史
マウント・ベーカー・ハイウェイは、1893年にワットコム郡によって建設され、ベリンガムから北東にヌークサック川に沿ってデミング、ケンドールを通り、メープルフォールズに至る荷馬車道でした。[16] [17] [18]荷馬車道は、メープルフォールズからグレイシャーを通り、ヘザーメドウズのマウント・ベーカー・スキー場まで延長され、1921年に始まり1926年に終了しました。[19] [20] [21]マウント・ベーカー・ハイウェイは、1925年に州道1号線のオースティン・パス支線として州の高速道路システムに追加され、1931年に現在の終点であるアーティストポイントまで延長されました。[22] [23] [24]ハイウェイは、1934年と1935年に野性の呼び声の撮影がマウント・ベーカー地域への関心を高めるまで、グレイシャーとアーティストポイントの間で季節的に閉鎖されていました。[25] [26]高速道路局は、1934年の冬にこの映画のために高速道路の除雪を開始し、グレイシャーとヘザーメドウズの間で毎年続けました。[27] [28]しかし、第二次世界大戦中はガソリン不足のため高速道路の除雪は行われませんでした。 [16]この高速道路は、1937年に州間幹線道路と二次幹線道路が建設された際にPSH 1のオースティンパス支線に指定され、 1964年にSR 542に改番されました。 [29] [ 30] [ 31]ベリンガムとオースティンパス間の全ルートは、 1987年にワシントン州景観・レクリエーション高速道路プログラムの一部として指定され、1988年11月1日に国有林景観バイウェイに指定されました。 [32] [33]
2020年10月12日の岩壁崩壊により、SR542のアーティストポイントセクションへのアクセスが10か月間閉鎖され、その間に修理が行われました。岩壁はWSDOTによって再建され、このセクションは2021年8月に再開されました。[34]
主要交差点
この高速道路は、すべてワットコム郡内にあります。
参考文献
- ^ abc Staff (2012). 「State Highway Log: Planning Report 2012, SR 2 to SR 971」(PDF)。ワシントン州運輸局。pp. 1709–1721。2017年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年2月20日閲覧。
- ^ 「47.17.795: State route No. 542」。ワシントン州改正法典。ワシントン州議会。1970年。2006年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月20日閲覧。
- ^ 「SR 5 - 出口 255: ジャンクション SR 542/Sunset Dr」(PDF)。ワシントン州運輸局。2004年9月15日。 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年2月21日閲覧。
- ^ 2011 Washington State Rail System (PDF) (地図). Washington State Department of Transportation. 2012年1月. 2013年6月12日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年2月21日閲覧。
- ^ 「周辺地図: マウント・ベーカー・スノクォルミー国有林」(PDF)。米国森林局。2008年4月8日。 2011年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年2月21日閲覧。
- ^ マウント・ベイカー 2012-13 トレイルマップ(PDF) (地図).マウント・ベイカー・スキー場. 2012年. 2012年12月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年2月21日閲覧。
- ^ 「SR 542: Junction SR 542 CO MTBAKR」(PDF)。ワシントン州運輸局。2006年4月28日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年2月21日閲覧。
- ^ 「State Route 542」（地図）。Googleマップ。2013 年2 月 20 日閲覧。
- ^ スタッフ (2011). 「2011 年年次交通レポート」(PDF)。ワシントン州運輸局。pp. 206–207。2013年 6 月 13 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2013 年2 月 21 日閲覧。
- ^ マウント・ベーカー・ハイウェイ（ルート542）：地図（地図）。米国運輸省、連邦道路管理局。2007年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月10日閲覧。
- ^ Moore, David Leon (2010年5月26日). 「厳しい屋外アドベンチャーレースはスポーツマンシップと競争力を融合」USA Today。 2013年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月21日閲覧。
- ^ 2012 スキー・トゥ・シー・レースコース(PDF) (地図).スキー・トゥ・シー・レース. 2012年. 2013年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月21日閲覧。
- ^ 「アーティストポイント - 開館日と閉館日の歴史」ワシントン州運輸局。2013年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月21日閲覧。
- ^ 「アーティストポイント - よくある質問」。ワシントン州運輸局。2013年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月21日閲覧。
- ^ Terpening, Dennis (2012年10月15日). 「Crews to close road to Artist Point at Mount Baker」. ワシントン州運輸局. 2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月21日閲覧。
- ^ ab 「アーティストポイントへの道の歴史とタイムライン」ワシントン州運輸局。2013年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月23日閲覧。
- ^ ワシントン州（ワットコム郡）：スマス四角形（JPG）（地図）。1：250,000。米国地質調査所。1908年8月。2011年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月23日閲覧。
- ^ ワシントン州（ワットコム郡）：ヴァン・ザント四角形（JPG）（地図）。1：250,000。米国地質調査所。1919年。2011年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月23日閲覧。
- ^ ヘラー、7ページ。
- ^ マウンテニア、第18巻、第7号。マウンテニアーズブックス。1926年6月。6ページ。
- ^ ワシントン：ベイカー山地区（JPG）（地図）。1：250,000。米国地質調査所。1915年5月。2011年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月23日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1925 年 2 月 18 日)。「第 26 章: 特定の州道のルートに関する、およびルートの確立、分類、命名、および固定に関する法律」。ワシントン州会期法 (1925 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。p. 59。2013年2 月 23 日閲覧。
第 1 項。州道 1 号またはパシフィック ハイウェイとして知られる主要州道は、次のように確立されます。ベリンガム市のジャンクションから、そこから最も実現可能な東方向のルートでワットコム郡のオースティン パスまで。
- ^ Rand McNally Junior Road Map of Washington (地図)。Rand McNally。1926年。2014年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月23日閲覧。
- ^ ヘラー、31ページ。
- ^ 「マウント・ベーカー・ゲイルは映画『野性の呼び声』に抵抗した」「シアトルタイムズ。1935年1月3日。 」
- ^ 「ベイカー山の猛吹雪でもカメラは止められない」シアトルタイムズ、1935年1月21日。
- ^ American Ski Annual .米国スキー・スノーボード協会. 1935年. p. 78.
- ^ ヘラー、34ページ。
- ^ ワシントン州議会 (1937 年 3 月 17 日)。「第 190 章: 主要州道の設立」。ワシントン州会期法 (1937 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。p. 933。2013 年 10 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013 年 2月23 日閲覧。
第 1 項。主要州道 1 号、またはパシフィック ハイウェイとして知られる主要州道は、以下の説明に従ってここに設立される: また、ここに説明されている主要州道 1 号のベリンガムから始まり、そこから最も実現可能な経路で東に進み、ワットコム郡のオースティン パス付近の地点に至る。
- ^ Prahl, CG (1965 年 12 月 1 日)。「州間高速道路の識別」(PDF)。ワシントン州高速道路委員会、高速道路局。2008年 10 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2013 年2 月 23 日閲覧。
- ^ Victoria, 1966 (JPG) (地図). 1:250,000. 米国地質調査所. 1966年. 2012年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月23日閲覧。
- ^ 「47.39.020: 既存の高速道路およびフェリールートの一部をシステムの一部として指定」。ワシントン州改正法典。ワシントン州議会。2011 [1967]。2014年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月10日閲覧。
- ^ 「マウント・ベーカー・ハイウェイ（ルート542）：公式指定」。米国運輸省、連邦道路管理局。2007年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月10日閲覧。
- ^ ミッテンドルフ、ロバート（2021年8月17日）。「アーティストポイント付近のハイキングが、この道路が開通したことでずっと簡単になりました」。ベリンガム・ヘラルド。2022年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月6日閲覧。
引用文献
- ヘラー、ラモン (1980)。マウント・ベーカー・スキー場: 写真による歴史。マウント・ベーカー・レクリエーション・カンパニー。ISBN 9780960484607。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 542
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