ワシントン州道409号線

州道409号線
SR 409 は赤で強調表示されています
ルート情報
SR4の補助ルート
WSDOTによって管理されています
長さ	3.84マイル[1]  (6.18 km)
存在した	1964年[2] –現在
主要な交差点
南端	ピュージェット島のワキアカム郡フェリー
東端	キャスレメットのSR 4
位置
国	アメリカ合衆国
州	ワシントン
高速道路システム
ワシントン州の州道 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 1964年以前 1964年の再番号付け 前者
← I-405 → SR410

州道409号線（SR 409 ）は、ワキアカム郡にあるワシントン州の短い幹線道路です。この幹線道路は、ピュージェット島のワキアカム郡フェリーから北に走り、郡庁所在地のキャスレメットにある州道4号線まで、距離3.84マイル（6.18 km）です。この路線は、郡フェリーが運行するオレゴン州ウェストポートとキャスレメットを結びます。この幹線道路は、1943年から1964年まで、セカンダリー州道12F（SSH 12F） と呼ばれていました。

州道409号線は、1939年8月に完成したジュリア・バトラー・ハンセン橋でキャスレメット海峡を渡ります。この橋は、 1960年から1974年までワキアカム郡を含む第3選挙区から選出された元米国下院議員 ジュリア・バトラー・ハンセンにちなんで名付けられました。

州道409号線は、ピュージェット島のワキアカム郡フェリーの北フェリー埠頭から北に3.84マイル（6.18 km）のルートをたどり、カスレメット郡庁所在地のオーシャンビーチハイウェイとも呼ばれる州道4号線まで続く。このルートは、郡のフェリーが運行するオレゴン州ウェストポートとカスレメットを結んでいる。[3][4] ワシントン州運輸局（WSDOT）は2007年に、平均してカスレメットの北端の南で毎日2,800人以上のドライバーがこの道路^を利用しており、このハイウェイは毎日4,100人以上のドライバーが利用するボージロードの州道4号線に次いで、郡内で2番目に交通量の多い州道となっていることを発見した。^[5]

SR 409 は、ワキアカム郡フェリーの北端として機能するピュージェット島のフェリー埠頭から始まります。埠頭から、道路は島の内部を北に進み、北西に曲がってキャスレメット海峡と並行します。リトル アイランド ロードと交差した後、高速道路はすぐにキャスレメット海峡に架かるジュリア バトラー ハンセン橋に変わります。SR 409 がキャスレメットの橋から出ると、フロント ストリートになります。その後、リバー ストリートとコロンビア ストリートと交差した後、高速道路は交差点から SR 4 まで使用される名称であるメイン ストリートになります。^{[3] [6]}

一年中運航しているワキアカム郡フェリー（ワキアカム）は、オレゴン州ウェストポートからピュージェット島の州道409号線の南端まで運航している。^[7]フェリーは州道409号線を、オレゴン州を477.02マイル（767.69 km）走るアメリカ国道30号線に接続する道路と結んでいる。 ^{[7] [8]} ワキアカム郡は1962年にウェストポートからピュージェット島までのルートでフェリーの運行を開始した。フェリーは1日18便以上運航しており、午前5時から午後10時15分まで運航しており^{[7] [9]}、最大9台の車両を収容できる。^[10]フェリーの料金は、徒歩の乗客は50セント、自転車は1ドル、オートバイは2ドル、乗用車および20フィート（6.1 m）未満のその他の車両は3ドルである。^[7] 20フィート（6.1メートル）を超える車両はフェリーに乗船できません。キャンピングカー、大型トラック、トレーラーは長さによって決まる料金でフェリーに乗船できます。^[7] 20フィート（6.1メートル）未満の車両の場合は、フリークエント トラベラー チケットを40ドル（22回）または75ドル（44回）で購入できます。^[7]最初のフェリーは1925年6月に就航し、ウォルター コーツが2隻のフェリーを購入し、現在のルートとピュージェット島からキャスレメットへのルートを含む2つの異なるルートで運航を開始しました。^{[11] [12]}その後、郡は1939年にピュージェット島 – キャスレメット ルートをピュージェット島 – キャスレメット橋に置き換えました。^{[11] [13]}

1925年6月、ウォルター・コーツはピュージェット島からキャスレメットまでキャスレメット海峡を渡るフェリーサービスを開始した。当初のフェリーは後に車を積めるキャスレメットに置き換えられた。 ^[11] 1932年、コーツは新しく完成したオーシャンビーチハイウェイ（間もなく州道4号となる）のせいで、ドライバーが競合のアストリア・メグラーフェリーに乗り換えるのではないかと懸念し、フェリーサービスを売却した。^[11] 1939年、ジュリア・バトラー・ハンセン橋が開通した年、^[14]ピュージェット島とキャスレメットを結ぶフェリーサービスは廃止された。^[11]

ジュリア・バトラー・ハンセン橋は、現在、ピュージェット島からキャスレメットまでの州道409号線（1964年に指定予定）^{[15] [16]のルートを通っており、1939年8月に開通しました。 [14] [17]当初はピュージェット島-キャスレメット橋[14]}と名付けられたこの橋は、後にジュリア・バトラー・ハンセン^[14]に敬意を表して改名されました。 ^{[18] [19} ] ハンセンは1939年から1960年までワシントン州下院議員を務め、[19] [20] 1960年から1974年まで第3選挙区の米国下院議員を務めました。 ^[20]

レイシー・V・マロー、RW・フィンケ、クラーク・H・エルドリッジが設計したこの橋は、建設当初は全長2,433フィート（742メートル）で4つの鋼製スパンで構成されていました^{[14] 。 [17]}トラス橋の構造の大部分は鋼でできています。フランクリン・D・ルーズベルト大統領は、 ホワイトハウスから電信で遠隔操作されたテープカットで橋の開通を5日間にわたって祝いました。^[14]

1943年に主要幹線道路と二次幹線道路が再建された後、後にSR 409となった道路は二次州道12F（SSH 12F）として設立されました。^{[21] SSH 12Fは1964}年の高速道路の再番号付けの際にSR 409となり、WSDOTは以前の主要幹線道路と二次幹線道路のシステムを、現在でも使用されている州道と呼ばれる新しいシステムに置き換えました。 ^{[15] [16]}

この高速道路はワキアカム郡内にあります。

ウィキメディア・コモンズには、ワシントン州道409号線に関連するメディアがあります。

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