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ワシントンスクエア | |||||||||||
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 2016年4月、ワシントンスクエア駅に到着した列車 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ビーコン ストリートとワシントン ストリート、マサチューセッツ州ブルックライン | ||||||||||
| 座標 | 北緯42°20′21.32″ 西経71°8′7.39″ / 北緯42.3392556° 西経71.1353861° / 42.3392556; -71.1353861 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  MBTAバス: 65 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| 再建 | 2002年頃 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2011 | 1,091人（平日平均乗車人数）[1] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ワシントンスクエア駅は、マサチューセッツ州ブルックラインのワシントンスクエア地区 のビーコンストリートの中央分離帯に位置する、MBTAグリーンラインC支線の地上ライトレール駅である。ワシントンスクエア駅は、路線で4番目に利用者数の多い地上駅であり、2011年の集計では1日あたり1,091人の乗車があった。[1]駅には2つの面プラットホームがあり、2つの線路が利用している。
歴史
2000年代初頭、MBTAはアクセシビリティを考慮して主要な地上停留所を高架プラットフォームに改修しました。ワシントンスクエアの改修は、B、C、E支線駅13駅の3,200万ドルの改修の一環であり、2003年までに完了しました。[2] [3]
MBTAは、ジョアン・ダニエルズ・ファインゴールド他対MBTAの和解の一環として、2006年から2007年にかけてグリーンラインの8つの駅に木製のミニハイプラットフォームを追加し、古いタイプ7 LRVでも平らな乗車を可能にした。クーリッジコーナーとワシントンスクエアにも当初はミニハイプラットフォームが1つずつ設置される予定だったが、代わりに駅にポータブルリフトが追加された。[4] [5]
2024年2月、MBTAはワシントンストリートの西側にある既存のプラットフォームをより長く、より曲がりの少ないプラットフォームに置き換える長期計画を示した。[6]
参考文献
- ^ ab 「乗客数とサービス統計」（PDF）（第14版）。マサチューセッツ湾交通局。2014年。
- ^ 「地下鉄サービス」。乗客数とサービス統計。マサチューセッツ湾交通局。2003 年 10 月。p. 2.19 – インターネット アーカイブ経由。
- ^ 「計画されているアクセシビリティ プロジェクト - グリーン ラインに乗って」。マサチューセッツ湾交通局。2004 年 8 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「和解合意書」（PDF）。ジョアン・ダニエルズ・ファインゴールド他対MBTA。2006年4月10日。10～11ページ。
- ^ 「グリーンライン駅がアップグレードされ、アクセス性が向上」（PDF）。TRANSReport 。ボストン地域都市圏計画機構。2007年6月。 2011年1月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ 「グリーンラインC支線のアクセシビリティ向上」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。2024年2月15日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのワシントンスクエア駅 (MBTA) に関連するメディア
- MBTA - ワシントンスクエア
- Google マップ ストリート ビューでワシントン ストリート入口から見た駅