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ワンタフ・アベニューは、ニューヨーク州ロングアイランドのナッソー郡にある全長5.73マイル（9.22km ）の主要道路で、ワンタフとレヴィットタウンを結んでいます。現在、その大部分はナッソー郡公共事業局が所有・管理しており、標識のないナッソー郡道189号線となっていますが、1932年頃から1972年7月1日まではニューヨーク州公共事業局（後にニューヨーク州運輸局）がニューヨーク州道115号線として所有・管理していました。
ワンタフ・アベニューのごく一部、つまりワンタフ・パークウェイの南側にも、ヘンプステッド町が管理する住宅街の道路として、分断された形で存在している。
ワンタフ・アベニューは2つの区間に分かれています。メインの5.25マイル（8.45 km）の区間は、ワンタフのメリック・ロード（CR 27）からレヴィットタウンのヒックスビル・ロード（NY 107）まで延びています。[ 2 ] [ 3 ]もう1つの区間は、ワンタフ・パークとワンタフ州立公園道路のすぐ南にある行き止まりの間の残りの0.48マイル（0.77 km）で構成されています。この2つの区間は、ワンタフ州立公園道路によって隔てられています。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]この2つの区間は、この地域にワンタフ州立公園道路が建設されるまでつながっていました。[ 5 ]
ワンタフ・アベニューは、ワンタフにあるワンタフ・パークの入り口から始まり、ヘンプステッド町が所有・管理する住宅街の通りです。そこから北へ0.48マイル（0.77km ）進み、3ブロック直進してセント・レジス・ストリートを通過し、ワンタフ州立公園道路の隣で行き止まりになります。[ 2 ] [ 3 ]
ワンタフ州立公園道路のすぐ反対側で、ワンタフ通りはメリック通り（CR 27）との信号交差点で再開します。この場所がナッソー郡の所有権とCR 189の指定の始まりであり、道路の主要区間である5.25マイル（8.45 km）の南端です。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]そこから北に向かい、すぐにサンライズハイウェイ（NY 27）と交差し、その直後にロングアイランド鉄道のバビロン支線のワンタフ駅の下を通過します。CR 189はその後北に進み、最終的にワンタフ高校を通過して、ワンタフとノースワンタフの境界線にあるエルサレム通り（NY 105）に到達します。その後、ノースワンタフを北北東に進み、その直後にサザン州立公園道路とのクローバー型インターチェンジに到達します。ワンタフ・アベニューはパークウェイを横断し、その直後にマッカーサー高校に隣接するノース・エルサレム・ロード（CR 181）との交差点に達し、レヴィットタウンに入り、北東に方向を変える。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ワンタフ・アベニューは、CR 181との交差点からレヴィットタウンを北に向かって分離帯のある地上幹線道路として進み、コットン・レーンとミラー・プレイスとの交差点まで北北東に曲がりくねりながら進み、そこで再び分離帯のない道路となる。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]ワンタフ・アベニューはその後も北に進み、間もなくヘンプステッド・ターンパイク（NY 24）との交差点に到達する。そこからさらに北に進み、両側にサービス道路が並び、北はユニバース・ドライブまで続き、間もなくヒックスビル・ロード（NY 107）との交差点で北端に達する。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
1932年頃から1972年7月1日までの間、メリック・ロードとニューヨーク州道107号線の間のワンタフ・アベニューは、ニューヨーク州公共事業局（1967年にニューヨーク州運輸局に統合）が所有および維持管理しており、ニューヨーク州道115号線として標識が設置されていた。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]この区間の所有権は1972年7月1日にナッソー郡に移管され、その時点でニューヨーク州はニューヨーク州道115号線としての廃止を決定し、ナッソー郡はナッソー郡道189号線として再認可した。[ 10 ] [ 11 ]
ナッソー郡の他のすべての郡道と同様に、郡道189号線は1970年代に標識がなくなりました。ナッソー郡当局は、連邦政府の統一交通管制装置マニュアルに従って、最新の連邦設計基準と要件を満たす新しい標識に交換するための資金を割り当てる代わりに、標識を撤去することを選択したためです。[ 10 ] [ 11 ]