| 西オーストラリア州政府鉄道 RA クラス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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RA1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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RAクラスは、 1969年から 1972 年にかけて西オーストラリア州政府鉄道向けにロックリーのイングリッシュ エレクトリック社によって製造されたディーゼル機関車です。Rクラスの改良版でした。
説明
RA クラスは、フード型の汎用ディーゼル電気機関車です。クイーンズランド鉄道 1300 クラスに似ています。牽引モーターを除くすべての機器は、標準軌のK クラスと互換性があります。R クラスとの主な違いは、全長とホイールベースがわずかに長く、ダイナミック ブレーキが削除されていることです。それ以外は、機械的にも電気的にも同一です。
台車はRクラスに装備されていたものと同一で、低重量移動特性を持つイングリッシュ・エレクトリック設計でした。完全に均等化された一次スプリングギア、各台車内のすべての牽引モーターがノーズサスペンションを内側に向けて取り付けられ、牽引推力が車軸レベル近く、台車間の移動を減らすために長いピボットセンターが採用されています。最大牽引力での粘着力損失は4.5%に制限されており、1,830ロングトン(1,860t、2,050ショートトン)の牽引荷重を1/100の勾配で牽引できます。
歴史
Rクラスに続いて、さらに11台が発注されたが、ダイナミックブレーキは装備されていなかった。さらに2台は、エスペランス線から13キロメートル(8.1マイル)の支線で使用するために、レフロイ・ソルト・カンパニーの資金援助を受けた。 [ 1] [2] [3] [4]
1973年、RAクラスの低いノーズを備えたバージョンがタスマニア政府鉄道向けに発注され、Zクラスに分類されました。
1974年にRA1914、RA1917、RA1918に標準軌台車が取り付けられ、KA211-KA213に改番された。[1] [5] RA1918は西オーストラリア鉄道遺産によって保存されている。[6]
クラス一覧
参考文献
- ^ ab オバーグ、レオン(1984年)。オーストラリアの機関車1850年代~1980年代。フレンチズフォレスト:リードブックス。p. 260。ISBN 0-730100-05-7。
- ^ オバーグ、レオン (2010)。オーストラリアの機関車 1850年代-2010年代。ケントハースト:ローゼンバーグ出版。pp. 351–352。ISBN 9781921719011。
- ^ Rクラス(WA、ディーゼル)Railpage
- ^ RA クラス (WA、ディーゼル) Railpage
- ^ KA クラス (WA、ディーゼル) 鉄道ページ
- ^ ディーゼル機関車 西オーストラリア鉄道遺産
