ヴァージニアス・E・クラーク

ヴァージニアス・エヴァンス・クラーク（1886年2月27日 - 1948年1月30日）は、アメリカ陸軍の将校であり、軍用航空の先駆者、第一次世界大戦の技術者であった。クラークは、初期の航空機の多くに使用された1922年のクラークY翼型を設計した。 ^[1]

バイオグラフィー

1917年、クラークはNACAの会員となり、陸海軍合同硬式飛行船委員会の委員となった。1917年、クラークはマクック飛行場の司令官となり、現在の航空システムセンターを設立した。マクック飛行場では、クラークとヴァーヴィルはVCP-1とエンジニアリング部門TP-1航空機を設計した。クラークは1917年6月、第一次世界大戦で戦うための航空機の調達を目的とした航空委員会「ボリング・ミッション」で陸軍を代表してヨーロッパに派遣された。 ^{[3] 1922年、クラークは}自動車技術者協会の副会長にも就任した。1920年、デイトン・ライト社の主任技術者に就任。1923年、コンソリデーテッド社の副社長に就任。クラークは1938年にフェアチャイルド・エアクラフト社のデュラモールド部門に勤務した。クラークはフェアチャイルド100、フェアチャイルド150、46デュラモールド（後のフェアチャイルド46-A ）を設計した。彼はヒューズ・エアクラフト社のコンサルタントになった。 ^[4]クラークのデュラモールド法は後にスプルース・グースに使用された。^[5]

彼は1948年1月30日にサンタモニカで亡くなった。^[2]

^ 「Virginius E. Clark」。 2011年3月14日閲覧。
^ ab 「航空技術者VEクラーク死去」ロサンゼルス・タイムズ、1948年1月31日、p.28 。 2020年7月20日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 自動車産業、第39巻。
^ CHIRP 1948年8月。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ ウォルター・J・ボイン。『ウィングス誌のベスト』。