タルガ・リニャーノ

パドヴァ・ボヴォレンタレース（1900年 - 1908年）は、自動車、小型車、オートバイのレースであった。初日はイタリアのパドヴァ市とボヴォレンタ市の間を10キロメートル（6.2マイル）の直線レースの速度記録トラックで走り、翌日はパドヴァで1キロメートル（0.62マイル）のレースが行われた。タルガ・リニャーノという名前は、コンテ・リニャーノが参加した1902年、1903年、1904年のみ使用された。このレースは1905年から1908年までは開催されず、ディアットのドライバーであるダル・トルソ（1908年）が巻き込まれた観客の死亡事故の後、^[1]イタリア議会はレースの終了を求めた。^[2]

• I、1900年7月2日：L.ガステが三輪車ソンシン（8分02秒）、続いてエットーレ・ブガッティがプリネッティ＆ストゥッキ四輪車、ヴィンチェンツォ・ランチアがフィアット6HPで走行。 ^[3]
• 1901年6月28日：パナール30馬力のウゴバルド・トニエッティ（6分39秒）。 L. ガステがソンシン三輪車でスプリント優勝しました(43.2 秒)。
• 1902 年 10 月 27 日: ヴィンチェンツォ フローリオ(パナール40HP 、5 分 21 秒)、続いてヴィンチェンツォ ランチア(フィアット34HP)、ルイジ ストーロ(フィアット12HP )。スプリントは同じ順位で終了しました。
• 1903 年 10 月 25 日: フェリーチェ・ナザロ(パナール70HP 、 5 分 12 秒)、続いてピエール・ド・ケーテル(モルス)、アレクサンダー・バートン(デ・ディートリッヒ45HP)。スプリントは同じ順位で終了しました。
• 1904 年 10 月 16 日: ヴィンチェンツォ フローリオ、ダラック80馬力(4 分 48 秒)。彼はスプリントでも優勝し、続いてイタラ24HPのグイド・ビジオが優勝しました。
• 1908年4月10日： イソッタ・フラスキーニのヴィンチェンツォ・トルッコ（4分53秒）、イソッタ・フラスキーニのナンド・ミノイアとSPAのドメニコ・ピッコリが続いた。スプリントは行われなかった。