ヴィンセント・バッハ・コーポレーション

ヴィンセント・バック社

会社種別	子会社
業界	楽器
設立	1918年; 106年前 （1918年）
創設者	ヴィンツェンツ・シュロッテンバッハ (別名ヴィンセント・バック)
本部	エルクハート 、 インディアナ
拠点数	1
サービスエリア	全世界
主要人物	スコット・M・ジャーヴェイス - ゼネラルマネージャー
製品	トランペット、 コルネット、 フリューゲルホルン、トロン ボーン、 マウスピース
サービス	受注生産
従業員数	175
親	コーンセルマー、スタインウェイ楽器部門
Webサイト	翻訳元:

ヴィンセント・バッハ・コーポレーションは、20世紀初頭に創業し、現在もスタインウェイ・ミュージカル・インストゥルメンツの一部門であるコーン・セルマーの子会社として存続している米国の 金管楽器製造会社です。同社は1918年にオーストリア生まれのトランペット奏者ヴィンツェンツ・シュロッテンバッハ（ヴィンセント・バッハ）によって設立されました。

ヴィンツェンツ・シュロッテンバッハ（「ヴィンツェンツ・シュロッテンバッハ」と誤って表記されることもある）は、 1890年にウィーン近郊のバーデンで生まれた。 ^[1]幼少期にヴァイオリン、トランペット、ラッパの訓練を受け、12歳までにトランペットに専念した。^[2]アンスバッハ機械工学学校を卒業して工学の学位を取得した後、^[3]帝国海軍に義務的に兵役に就き、エレベーター操作員として働いた後、再徴兵され、オーストリア海軍軍楽隊の軍楽隊員として勤務した。

二度目に軍を離れたとき、ヴィンセントは家族の願いに背き、ソロコルネット奏者としてヨーロッパをツアーすることを決意した。^[4]第一次世界大戦が勃発したとき、彼はイギリスにいたが、敵国人として拘留されることから逃れるためにアメリカに逃げざるを得なかった。^[2]彼は演奏家としてのキャリアを再開したが、今度は米軍のミュージシャンとして義務的な兵役に就いた。^{[3] [5]}

1918年にバッハがピッツバーグで演奏旅行中、修理工が彼のマウスピースを壊してしまい、バッハはマウスピースの修理と製作の実験を始めました。^[2]

始まり

• 期間: 1916 - 1928
• 製品: マウスピース
• ブランド名: Vincent Bach
• 位置：
• シリアル番号: N/A

ヴィンセント・バッハ・コーポレーションは、ヴィンセントが300ドルの足踏み式旋盤を購入し、ニューヨークのセルマー楽器店の裏でマウスピースの製造を始めたことに始まる。彼はミュージシャン組合の向かいに店を構えた。彼は「練習せずにコルネットの達人になる方法」という広告を出し、短期間で500ドルの注文を集め、製造業者としてのキャリアをスタートさせた。^[2]この時代は、バッハが第一次世界大戦中に軍楽長とラッパのインストラクターを務めた米軍に徴兵されたことで終わった。

起動する

• 期間: 1918年 - 1919年
• 製品: マウスピース
• ブランド名: Vincent Bach
• 所在地: 11 East 14th Street、セルマーミュージック、ニューヨーク、ニューヨーク^[6]
• シリアル番号: N/A

スタートアップ継続

• 期間: 1919年 - 1922年
• 製品: マウスピース
• ブランド名: Vincent Bach
• 所在地: ニューヨーク州ニューヨーク市イースト85番街204番地^[6]
• シリアル番号: N/A

バッハはマウスピース事業を再開し、ハウツーガイドや楽譜の販売を始めました。

法人化

• 期間: 1922年 - 1928年
• 製品: マウスピース、コルネット、トランペット
• ブランド名: ストラディバリウス、アポロ、マーキュリー^[6]
• 所在地: 237 E. 41st Street, New York, New York ^[6]
• シリアル番号: 2～900 (おおよそ)

1922年までに同社は法人化され、^[6]従業員数は10名となり^[2]、ニューヨークの237 E. 41st Streetにある小さな工場に移転した。^[6] 1924年、バッハはStradivarius by Vincent Bach Corporationの名称でコルネットとトランペットの生産を開始した。^{[2] [7]} 1928年、会社の拡大と移転に伴い、テナートロンボーンとバストロンボーンが製品ラインに加えられた。^[2]

ブロンクス

• 期間: 1928年～1945年
• 製品: マウスピース、コルネット、トランペット、フリューゲルホルン、トロンボーン
• ブランド名: ストラディバリウス、アポロ、マーキュリー、^[7]メルセデス^[6]
• 所在地: 621 East 216th Street, Bronx, New York ^[7]
• シリアル番号: 1000 – 6000/6500 (おおよそ)

1928年10月、同社はブロンクス区にコルネット、トランペット、トロンボーン（テナーとバスの両方）を製造する工場を開設した。^[2]この移転の直後、バッハは100番目のホルン以前から使用していたベルの彫刻から「Faciebat Anno」マークを削除し、「Model」の後にベルマンドレルとボアサイズの番号を刻印し始めた。一部のホルンにはベルの所在地として「New York 67」と記されており、「67」ベルモデルと間違われることがあるが、67はブロンクス区の郵便番号が制定される前のものだった。この慣習は、この期間の大半にわたって続いた。ベルマンドレル番号は、バッハのホルンに今も刻まれているバッハの「Vincent Bach Corporation」という台本に以前から記載されていた。^[7]

1933 年、バッハは「タイプ E」バルブを採用しました。実際、ロイ・ヘンプリーによれば、最初のショップ カードには「新しいタイプ E」が載っており、バッハだけが知っていた理由により、タイプ E とタイプ C またはその他のバルブが組み合わされることもありました。これに対応するために、タイトな「2 オーバー 2 アンダー」ラップの高さが増し、以前のホルンよりもベッソンの設計からさらに離れました。

同社はストレスを経験したが、不況を乗り越え、その後再び拡大した。

戦後

• 期間: 1945年～1953年
• 製品: マウスピース、コルネット、トランペット、フリューゲルホルン、トロンボーン
• ブランド名: ストラディバリウス、アポロ、マーキュリー、^[7]メルセデス^[6]
• 所在地: 621 East 216th Street, Bronx, New York ^[7]
• シリアル番号: 6000/6500 - 12,600 (おおよそ)

第二次世界大戦中、バッハ社は労働者と資材の不足に対処し、多くの競合他社のように軍需品の生産に転換しなかったものの、生産を削減した。初期の数年間、バッハ社は部品の混合や、この時期に所有者に戻った初期のホルンの改造に頼り、顧客の要望に応じた楽器を提供した。余剰部品から作られたホルンや再構成されたホルンの中には、第2バルブケーシングのシリアル番号にXが付けられているものもあれば、元のシリアル番号に数字が追加されたホルンもある。場合によっては、同じシリアル番号が別のホルンに存在する。^[8]第二次世界大戦後、バッハ社も最初の数年間は人材と資材の不足に対して同様に創造的であった。

この数年間でラップの高さはわずかに増加し、チューニングスライドは依然として「D」字型ではあるものの、それに応じてより平らになりました。

初期のマウントバーノン

• 期間: 1953年～1956年
• 製品: マウスピース、金管楽器
• ブランド名: ストラディバリウス、マーキュリー、ミネルバ、メルセデス^[2]
• 所在地: 50 South MacQuesten Parkway、マウントバーノン、ニューヨーク^[6]
• シリアル番号: 12,600 – 16,000 (おおよそ)

長年にわたり、同社はアポロ、ミネルバ、マーキュリー、メルセデス、ストラディバリウスというブランド名を使用して、トランペット、コルネット、フリューゲルホルン、トロンボーンのいくつかのシリーズを製造しました。ヴィンセント・バッハ・コーポレーションは1953年にニューヨーク市からニューヨーク州マウント・バーノンに移転しました。マウント・バーノンのバッハのホルンは、手作業で組み立てられた楽器として高く評価されています。^{[3] [4]}マウント・バーノンのホルンは、ボア文字コードとシリアル番号とともに、第2バルブケースにマウント・バーノンNYを記載したバッハ製造スタンプで識別できます。^[4]

当初、新しい工場で製造された楽器は、数年前に生産されていた楽器の大部分と同一のものでした。これらは、戦後バッハが主に使用していたのと同じラップ高さと 0.020 インチのベル ストックを特徴としていました。

マウントバーノン

• 期間: 1956年～1963年
• 製品: マウスピース、金管楽器
• ブランド名: ストラディバリウス、マーキュリー、ミネルバ、メルセデス^[2]
• 所在地: 50 South MacQuesten Parkway、マウントバーノン、ニューヨーク^[6]
• シリアル番号: 16,000～25,000（おおよそ）

このバッハ時代の楽器とマウスピースは、他のどの楽器もこの品質ではないと信じる多くの人々から今でも熱烈に求められています。しかし、バッハのいくつかの時代にはそれぞれファンがおり、マウントバーノンの神秘性は、特にこれらの初期の支持によるところが大きいです。トランペットのデザインはこの時点で変更され、現在でも製造されているフルラップの高さが含まれ、平らな面のチューニングスライドが特徴となり、チューニングスライドを通常の 1/2 インチではなく 1 インチ引かなければチューニングできないものになりました。この最後の点は、物理学の仕組みにより、「センタリングを緩め」、「吹き込みを開放する」(他の楽器とピッチを合わせ、ホルンを反応させるのに必要なエネルギーが少なくなる) と言われています。

マウント・バーノンのセルマー

• 期間: 1963～1964年
• 製品: マウスピース、金管楽器
• ブランド名: ストラディバリウス
• 所在地: 50 South MacQuesten Parkway、マウントバーノン、ニューヨーク^[6]
• シリアル番号: 25,000 – 29,999

1961年、ヴィンセント・バックは71歳で、その年に会社はセルマー社に買収され、バックはコンサルタントとして留まり^[9]、少なくとも1974年まで仕事を続けました。^[10]バックは、受け取った13の入札のうちいくつかはより高額であったにもかかわらず、セルマーからの入札を受け入れました。^[2] セルマーは、技術コンサルタントという新しい（終身の）地位の最初の仕事として、チューニングに必要な独特の1インチの引きをなくし、標準的な1/2インチの引きを採用するようにトランペットを再設計するようバックに依頼しました。この設計はモデル180と呼ばれました。

初期のエルクハート

• 期間: 1965年～1974年頃
• 製品: マウスピース、金管楽器
• ブランド名: Stradivarius、Bundy(Selmer の名前は使用されなくなりました)
• 場所: メインストリート、エルクハート、インディアナ州
• シリアル番号: 30,000 - 約100～110,000

ヴィンセント・バックは、特別な顧客のために、マウント・バーノンの古い施設で少数のホルンをカスタマイズし続けていたと考えられています。^[11]

工具の大部分は、多くの部品や組み立てられたホーンとともに、インディアナ州エルクハートのメインストリートにある旧ブッシャー工場に移され、1965 年 1 月に生産が開始されました。

この時期のホルンの特徴は、ベル製造用の素材の厚さがニューヨーク標準の 0.020 インチから 0.025 インチに増加したことです。この厚さはエルクハートで軽量として再分類され、ベルに星印が付けられました。リム ビード内のワイヤーはスチールに変更され、磁石を使用して検出できます。

エルクハート

• 期間: 1974年頃 - 2010年
• 製品: マウスピース、金管楽器
• ブランド名: Stradivarius、Bundy(80年代半ばに廃業したブランド)、Bach、Prelude(2000年以降に導入された輸入ステンシル製品)
• 所在地: 600インダストリアルパークウェイ、エルクハート、インディアナ州^[6]
• シリアルナンバー: 約110,000 - 約525,000

メインストリート工場の操業開始から10年も経たないうちに、生産は再びエルクハートのインダストリアル・ドライブにあるセルマー社のコーン工場に移され、現在コーン・セルマー社の本社はその隣にある。^{[2] [4]}金管楽器のバッハ・ラインは、オリジナルと同じ設計図と技術を使用して、インディアナ州エルクハートで製造され続けている。これらは「バッハ・ストラディバリウス」という名前でプレミアムブランドとして販売されているほか、オハイオ州イーストレイクで製造される学生用ライン「バッハ」ホルンとしても販売されている。^[12]

その後の設計変更には、バッハがこれまで使用してきた 2 ピース バルブ ケーシングから、よりコスト効率が高く、より軽量なシングル チューブ ケーシングへの移行が含まれていました。ある時点で、リム ワイヤーも真鍮に戻されました。

1970 年代から 1980 年代にかけて、バッハの楽器の売上は好調に推移し、市場での評判も高かったが、1990 年代には従業員数と保証費用が急増し、同時に売上は減少した。2006 年のストライキ (下記参照) により、人員配置と労働規則に大きな変化がもたらされたが、その多くは自動車業界の反復製造業から楽器メーカーのジョブショップ形式に移植されたものである。

モダンな

• 期間: 約2010年～現在
• 製品: マウスピース、金管楽器
• ブランド名：ストラディバリウス、バッハ、プレリュード（輸入ステンシル製品）、アリストクラット（輸入ステンシル製品）
• 所在地: 600インダストリアルパークウェイ、エルクハート、インディアナ州^[6]
• シリアル番号: 525,000 -

組織再編後も、バッハ工場では変化が続きました。長年の従業員であるテッド・ワゴナーは、2018年に退職するまで、会社を率いていました。レシーバーの延長や、最も古いバッハベルテーパーの再導入などの設計への小さな変更がこの期間中に行われました。また、初期のエルクハート生産の2ピースケーシングとスチールリムワイヤーを再現した新しい190シリーズの「アーティザン」トランペットの生産も増加しました。新しい個人所有者は、2017年に自動化されたCNC旋盤とフライス加工装置、ロボットバッファーへのアップグレードの積極的なプログラムを開始しました。ワゴナーと引退したエンジニア/バッハ歴史家のロイ・ヘンプリー（1940-2020）の共同作業により以前に再導入されたシカゴCトランペットは、販売が拡大し、「フィラデルフィア」Cが追加されました。

2006年4月1日、エルクハートのバッハ工場の労働者は3年間続いたストライキを開始した。^[13]主な争点は、従業員の報酬を維持したいという組合の希望と、製品の品質を向上させるという会社の目標であった。会社が代わりの労働者を雇うまで生産は中断され、ストライキ参加者の約3分の1が職場に戻った。^{[14] [15]}労働者が会社と全米自動車労働組合との関係を解消することに投票したことでストライキは終了した。

• ヴィンセント・バッハ公式サイト
• コーンセルマー
• 翻訳元
• バッハの略歴、時代表、シリアル番号、マウスピースの等価性
• ヴィンセント・バッハのタイムライン
• バッハトランペットの歴史的考察

ウィキメディア・コモンズには、ヴィンセント・バッハのトランペットに関連するメディアがあります。