第二次世界大戦中のベネズエラ

第二次世界大戦中のベネズエラ
1944年にベネズエラのイサイアス・メディナ・アンガリタ大統領（右）が米国を公式訪問した際、ニューヨーク市のシモン・ボリバル像の前で献花された献花台。
位置	ベネズエラ
日付	1939–1945
イベント	ケーニヒシュタインとカリビア – 1939年3月 関係断絶 – 1941年12月31日アルバ島への攻撃 – 1942年2月16日宣戦布告– 1945年2月15日

第二次世界大戦中のベネズエラの歴​​史は、国の経済、軍事、社会の劇的な変化によって特徴づけられる。1939年の第二次世界大戦の初め、ベネズエラは世界最大の石油輸出国であり、その後、アメリカの レンドリース計画の主な受益者の1つとなった。米国からの経済援助と石油産業の急成長により、ベネズエラは戦後、自国の近代化に資金を投入できた数少ないラテンアメリカ諸国の1つとなった。さらに、巧みな外交により、ベネズエラは領土を獲得し、石油利益のシェアを増やし、外国の石油会社への依存を減らすことに成功した。^[1]

ベネズエラは戦争のほとんどの期間、公式には中立を保っていたが、密かに連合国を支持し、最終的には紛争終結の数か月前の1945年2月に枢軸国に対して宣戦布告した。^[1]

作家トーマス・M・レナードによると、ベネズエラの石油は、第二次世界大戦前と戦中の両方で、連合国と枢軸国から「強い関心」を集めた。したがって、1939年から1945年までのベネズエラの主な戦略目標は、交戦国による石油の押収から自国の石油を守ることだった。この目標と密接に関連していたのは、ベネズエラ経済の柱となっていた石油を販売する必要性だった。レナードは、ベネズエラが厳格な中立政策を維持し、双方に石油を販売することができれば、この戦争は理想的には「経済ブーム」をもたらした可能性があると述べている。しかし、枢軸国も連合国もそのような状況を容認する可能性は低く、最終的にベネズエラは連合国側についた。^[1]

ベネズエラは明らかに親連合国派であったが、政府はアメリカ所有の石油会社が支配する石油市場への支配力を強めようとした。選択肢の一つは、メキシコが1938年にやったように石油産業を国有化することだった。しかし、この選択肢は真剣に検討されることはなかった。石油産業の国有化はアメリカ所有の石油を押収することを意味し、それは軍事介入につながる可能性が高かったからだ。メキシコの石油産業の国有化はアメリカの軍事介入にはつながらなかったが、その可能性があっただけで、ベネズエラ政府は利益の全てを奪うのではなく、利益の取り分を増やすことを求めるだけで満足していた。^[1]

その後、石油へのアクセスを維持したい米国は、ベネズエラの石油収入を増やすことに同意した。利益はベネズエラ政府とスタンダード・オイルや英国所有のシェル・オイルなどの石油会社の間で50:50に分けられた。その結果、1944年のベネズエラの石油収入は1941年より66%増加し、1947年までに総収入は358%増加した。レナードが言うところのこの「寛大さ」により、ベネズエラは、米国の経済援助に頼っていたこの地域の他の多くの国とは異なり、戦後、自国の近代化に資金を投じることができた数少ないラテンアメリカ諸国の1つとなった。^[1]

ベネズエラにおけるナチスの影響力拡大とベネズエラの石油へのアクセスは、アーノルド・マージェリーがナチ党ベネズエラ地域グループ（Grupo Regional de Venezuela del Partido Nazi ）を結成した1933年に遡る。その後、ドイツは軍事任務を通じてベネズエラ軍を「口説き」始めた。レナードによれば、「文化面」では、イベロアメリカ研究所所長のヴィルヘルム・フォン・ファウペル将軍が、妻のエディスをベネズエラに派遣して「ファシズムの美徳を称賛」することで影響力を獲得しようとした。ドイツはまた、鉱業、農業、鉄道の所有を拡大することで、アメリカの経済的影響力に対抗することにも積極的だった。^[1]

戦争中、ベネズエラには約 4,000 人のドイツ人移民が居住していた。その結果、一部の連合国指導者は、ベネズエラ政府や石油関連インフラに対する破壊活動やその他の行為を行う「第五列」が形成されるのではないかと恐れていた。近隣の英国、フランス、オランダの植民地も安全保障上の懸念があった。枢軸国の支配下に置かれれば、ベネズエラの原油をアルバで精製し、そこから市場に運ぶカリブ海航路を阻止するための基地となることは間違いない。また、近隣諸国への侵攻や石油生産を妨害するための特殊部隊の作戦の拠点として使用される可能性もあった。 ^[1]

1938年、ベネズエラ海軍はファシスト政権下のイタリアからアツィオ級掃海艇2隻を購入した。その後、1939年9月にコントレラスはベネズエラの中立を宣言した。ベネズエラはその後1年間、日本およびイタリアとの貿易を続けた。大日本帝国との貿易は1939年に史上最高に達した。1939年9月にヨーロッパで戦争が始まり、エレアザール・ロペス・コントレラス大統領がベネズエラの中立を宣言した後も、日本およびイタリアとの貿易は続いたが、ドイツとの貿易はイギリスの封鎖により停止した。こうした状況から、ベネズエラはどちらか一方に味方するよう強いられた場合、枢軸国に加わるとの結論に至った者もいた。しかし、ベネズエラがドイツやその他の枢軸国と手を組むのではないかという懸念は、ほとんど根拠のないもので、平均的なベネズエラ人の感情は「激しく反ドイツ的」だった。^[1]

1940年、ナチスドイツによるオランダ侵攻の前に、イギリスはキュラソー島とフランス領アルバ島を占領した。これらの島々はベネズエラ湾の入り口に近いこと、また歴史的にベネズエラ領土への侵攻の拠点として使われてきたことから、オランダ以外の勢力の存在はベネズエラ政府を警戒させた。

カリブ海でのドイツとイタリアの商船の活動は、イギリスとフランスの海軍によって妨害された。連合国の封鎖のため、これらの船が母国に戻ることは不可能だった。1940年、イタリア船籍の船6隻とドイツ船籍の船1隻が、中立国としての地位を理由にベネズエラ政府に避難を求めた。避難は認められ、7隻の船はプエルト・カベッロ湾に留まった。その中には、イタリア船籍の商船バッチシン・パドレ、テレサ・オデロ、ホレ・ファッチョ、トロッティエラ、ドイツのセソストリスが含まれていた。1940年3月31日の夜、難民船の乗組員は、ローマ・ベルリン枢軸の海軍最高司令部の命令に従い、自らの船に火を放った。

1941 年、米軍はアルバ、ボネール、キュラソーを占領し、軍用空港を建設しました。この展開の主な目的は、将来予想される枢軸国の潜水艦やナチスの長距離爆撃機による攻撃に対抗することでした。アメリカはまた、南米のドイツ人入植者の支援を受けてドイツが米国本土に侵攻する潜在的な脅威についても懸念していました。

ボリバル作戦^[2]は、第二次世界大戦中のラテンアメリカにおけるドイツの諜報活動のコードネームである。対外保安局（Ausland -SD）のセクションD（4）の運用管理下にあり、主にラテンアメリカからヨーロッパへの秘密情報の収集と送信を目的としていた。全体として、ドイツ人はアルゼンチンのコントロールステーションから秘密の無線通信ネットワークを確立し、紙の諜報を輸送するためにスペインの商船を使用する宅配システムを確立することに成功した。

SSケーニッヒシュタイン号と SSカリビア号は、1939 年 2 月から 3 月にかけて、ヨーロッパからベネズエラへ約 300 人のユダヤ人難民を運ぶのに使用された2 隻のドイツの蒸気船でした。86 人のユダヤ人を乗せたケーニッヒシュタイン号は、1939 年 1 月にドイツを出港し、イギリスの植民地トリニダード島に向かいました。しかし、到着したとき、英国は、難民の入国が禁止されていたため、乗客の受け入れを拒否しました。その結果、ケーニッヒシュタイン号はホンジュラスに向けて出航しましたが、乗客は再び入国を拒否されました。他に行くところがなかったケーニッヒシュタイン号は、次にベネズエラに向けて出航し、1939 年 2 月 17 日に到着しました。165 人のユダヤ人を乗せた SSカリビア号も、非常によく似た試練を経ました。イギリス領ギアナへ航行した後、ジョージタウン当局は乗客の上陸を拒否したため、カリビア号はベネズエラへ航行し、1939年3月16日に到着した。^{[3] [4] [5] [6]}

当初、ベネズエラ政府は、他のラテンアメリカ諸国で新しい住居が見つかるまで、難民に一時的に国内に滞在する特別許可を与えたが、農業以外の産業で雇用されることは禁止された。さらに、ベネズエラ政府は、適切なルートを通らない限り、これ以上の難民は受け入れないと明言した。後に、ロペス・コントレラス大統領は、難民に国内に永住する許可を与えた。その結果、ケーニヒシュタイン号とカリビア号の乗客は、ベネズエラのユダヤ人コミュニティの創設メンバーの一部となった。ベネズエラへのユダヤ人の移住のほとんどは、1950年代から1960年代の戦後になってから起こったからである。^{[4] [6] [7]}

第二次世界大戦が始まったとき、ベネズエラ軍は近代化を大いに必要としており、米国は戦争におけるベネズエラの支援の見返りとして支援を熱望していた。しかし米国は、ベネズエラが連合国側に公然と加わり宣戦布告した場合、石油生産を妨害するために敵がベネズエラを攻撃する可能性を懸念していた。その結果、ベネズエラ政府は1941年12月31日に枢軸国との関係を断絶したが、石油に対する攻撃の脅威がなくなった1945年2月15日まで宣戦布告しなかった。そのため、ベネズエラ軍は戦場で敵と遭遇することはなかったが、ニューランド作戦でベネズエラの商船数隻が沈没した。その最初の沈没は、1942年2月のドイツ軍によるアルバ島攻撃中に起きた「モナガス」号と呼ばれる船であった^。[1]

ベネズエラは戦争の大半で公式には中立国であったため、敵の活動からベネズエラの海岸を守り、ベネズエラの船舶を護衛する任務はアメリカに委ねられた。したがって、アルバ島攻撃後、アメリカ海軍は第4艦隊を設立し、カリブ海と南大西洋での敵の海軍作戦に対抗する責任を負った。アメリカ陸軍も航空機と人員を派遣し、石油精製所の防衛とベネズエラ空軍の強化を支援した。この任務を支援するため、ベネズエラはアメリカの船舶と飛行機に同国の港と滑走路へのアクセスを許可した。^[1]

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  1940年、ベネズエラ、ミランダのリオ・チコ。
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  1944 年に米国議会で演説するイサイアス・メディナ・アンガリータ大統領。
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  1945年のカラカスの抗議者たち。

• ボリバル作戦
• アメリカの演劇（1939年～1945年）
• ベネズエラの歴​​史