ヴァラディン橋

ヴァラディン橋 ヴァラディンスキー・ モスト
ノヴィサドのヴァラディン橋、2013 年 8 月
座標	北緯45°15′17″ 東経19°51′27″ / 北緯45.254653° 東経19.857472° / 45.254653; 19.857472
交差した	ドナウ川
ロケール	ノヴィ・サド、ヴォイヴォディナ、セルビア
正式名称	マーシャル・ティト橋 (1946–1991) (古い橋) ヴァラディン橋 (1991–) (古い橋と新しい橋)
名前の由来	ヨシップ・ブロズ・ティト(1946–1991) (古い橋)
先行	プリンス・アンドリュー橋 （旧橋） リバティ橋 （新橋）
に続く	ジェジェリ橋
特徴
デザイン	トラス橋 （旧橋） 箱桁橋 （新橋）
材料	鋼鉄
トラフ構造	鋼鉄
桟橋建設	鉄筋コンクリート
全長	344 m (旧橋) 304 m (新橋)
通過可能？	はい
水中の桟橋	2
車線数​	2
歴史
エンジニアリングデザイン	ミオドラグ・ジヴコヴィッチ、パンタ・ヤコヴリェヴィッチ、サヴァ・アタナコヴィッチ(古い橋) マシンスカ・インドゥストリヤ・ニシュ (新しい橋)
建設開始	1945年8月13日; 79年前（旧橋） 2000年1月; 24年前（新橋） ( 1945-08-13 )  ( 2000-01 )
工事終了	1946年1月20日; 78年前(旧橋) 2000年9月1日; 24年前(新橋) ( 1946-01-20 )  ( 2000-09-01 )
オープン	1946年1月20日; 78年前(旧橋) 2000年9月1日; 24年前(新橋) ( 1946-01-20 )  ( 2000-09-01 )
折りたたまれた	1999年4月1日; 25年前（古い橋） ( 1999-04-01 )
位置

ヴァラディン橋(セルビア語: Варадински мост , Varadinski most ) は、セルビア、ヴォイボディナ、ノヴィサドのドナウ川にかかる橋です。現在の橋は 2000 年に建設され、 1999 年 4 月 1 日のNATO 軍の砲撃で破壊された元の橋を置き換えたものです。^{[1] [2] [3]}

ヴァラディン橋の名前は、ペトロヴァラディン橋の名前と同様、ハンガリー語で要塞（vár）と町（város）に、トルコ語で信仰（din）を意味する言葉が由来となっている。^[4] 1991年以前の旧ヴァラディン橋の名前は、ヨシップ・ブロズ・チトーにちなんでマーシャル・チトー橋（セルビア語キリル文字：Мост Маршала Тита、ローマ字：  Most Maršala Tita ）であった。新橋の開通時には、橋のアーチと虹色の夜間照明にちなんでヴァラディン・レインボー（セルビア語：Варадинска дуга、Varadinska duga）と名付けられた。国民はこれにヴァラディンの悲しみ（セルビア語: Варадинска туга , Varadinska tuga）という愛称も付けました。 ^[3]この名前は後に現在の名前に変更されます。^{[1] [2]}

新ヴァラディン橋は旧ヴァラディン橋の橋脚の上に建設され、以前のプリンス・トミスラフ橋と同じ場所、ミハリャ・プピナ大通り（当時はマルサラ・ティタ大通りと名付けられていた）の端にあり、ベオグラツカ通りでペトロヴァラディン旧市街とつながっている。 ^{[1] [2]}

第二次世界大戦後、ノヴィ・サド市にはドナウ川にかかる恒久的な橋がなく、一時的な木製の舟橋が使用されていました。破壊されたプリンス・トミスラフ橋の場所に新しい橋を建設することが急務でした。建設は1945年8月13日に始まり、1946年1月20日に記録的な160日で完了しました。建設はドイツの戦争捕虜によって行われ、彼らは後に橋を完成させた報酬として解放されました。マーシャル・ティトー橋は一時的な解決策として意図され、5年間しか持たない予定でしたが、橋は53年間残りました。プリンス・トミスラフ橋の既存の橋脚を再利用して、単一のトラス梁の形で建設されました。この橋は、第二次世界大戦の終結以来ヨーロッパで建設された最初の恒久的な鋼鉄橋であることでも有名です。^{[1] [2]}

1961年にジェジェリ橋が建設されるまで、この橋はドナウ川にかかる主要な鉄道橋としても機能していた。ティトー元帥橋を渡る最後の列車は1962年に通過し、その後、鉄道は橋、シュトロスマイェロヴァ通り、ペトロヴァラディン旧市街から撤去された。橋を渡った最後の列車の車両には、「Jel Vam žao što se rastajemo? (私たちが出発するのは残念ですか?)」と書かれたポスターが貼られていた。^[5]

ノヴィ・サドの共産主義の通りや地区の多くと同様に、この橋も1991年にチトー元帥橋からヴァラディン橋に名前が変更された。^{[1] [2]}

バチュカと市のシルム側を結ぶ主要交通動脈としての重要性から、この橋は1999年4月1日のNATOによるノヴィ・サド爆撃の初期に破壊された。 ^[1]ノヴィ・サドの29歳の市民、オレグ・M・ナソフは橋の近くで自転車に乗っていたときに爆撃により死亡した。ノヴィ・サドの市民はオレグと破壊された橋に哀悼の意を表し、橋のノヴィ・サド側に花を供えた。オレグ・ナソフに捧げられた記念碑が後に新しい橋の入り口に設置された。^{[2] [3]}有名なユーゴスラビアの彫刻家、ヨヴァン・ソルダトヴィッチは、ノヴィ・サドとユーゴスラビアへの激し​​い爆撃が最高潮に達した4月14日にヴァラディン橋の廃墟で展覧会を開いた。彼らは、ノヴィ・サド側の橋の廃墟に、インスタレーション作品「Dođe li rat – odoše ljudi 」（1972年制作）で構成された展覧会を開催した。 ^[6]

ユーゴスラビアへのNATOの爆撃後、以前の橋と同様に、新しい橋が緊急に必要となった。古い橋の残骸は1999年末に片付けられた。建設は2000年の初めに始まり、ボスコ・ペロシェヴィッチ橋の建設と並行して、マシンスカ・インダストリア・ニシュが昼夜を問わず作業した。この橋は箱桁設計である。以前のヴァラディン橋とプリンス・トミスラフ橋の橋脚を再利用し、追加のコンクリートを追加して道路スパンを高くして船舶の通行を可能にし、橋に特徴的なアーチを与えた。橋は2000年のユーゴスラビア総選挙前の1999年9月に完成し、同年10月に開通した。^{[1] [2] [3]}

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  マーシャル・ティト橋の鉄骨、1964年
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  ノヴィ・サドのマーシャル・ティト橋。1991年にヴァラディン橋に改名された。
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  破壊された橋、1999年
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  ノヴィサドの新しいヴァラディン橋、2009 年 5 月
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  1999 年に破壊された橋の記憶のためのギャラリーが、2010 年 12 月に新しいヴァラディン橋の橋脚に設置されました。
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  ヴァラディン橋の旧橋脚と新橋脚、2011 年 2 月
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  2013 年 8 月、橋の入り口にオレグ M. ナソフに捧げられた記念碑
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  新しい橋の下を流れる川、2013 年 11 月
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  新しい橋の道路と歩行者通路、2014 年 7 月
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  夜のニュー・ヴァラディン橋、2016年11月

• セルビアの橋の一覧
• ドナウ川の渡河地点一覧

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• Varadin Bridge at structurae.net