トラスアーチ橋

トラスアーチ橋

ウェストバージニア州フェイエットビルのニューリバーゴージ橋
祖先	トラス橋、アーチ橋
関連している	なし
子孫	アーチ橋を通る
運ぶ	歩行者、車両、ライトレール、ヘビーレール
スパン範囲	中くらい
材料	構造用鋼
移動可能	いいえ
設計努力	中くらい
仮設工事が必要	時には長いスパンは一時的なカンチレバーを使用して構築されることが多い

トラスアーチ橋は、トラス橋とアーチ橋の要素を組み合わせたものです。実際の力の分解は、橋の設計によって異なります。^[1]水平方向の推力が生成されない場合、これは基本的に曲がった梁であるアーチ型のトラスになります。例としては、ムーンブリッジを参照してください。水平方向の推力は生成されるが、アーチの頂点がピンジョイントである場合、これは3ヒンジアーチと呼ばれます。頂点にヒンジが存在しない場合は、通常、 2ヒンジアーチになります。以下に示すアイアンブリッジでは、各フレームの構造が、以前は木で作られていた種類の構造を模倣しています。このような木造構造では、ピンで固定された密着した梁を使用しているため、フレーム内のメンバーは、ピンジョイントで回転できるピンジョイントトラス構造のように、互いに自由に移動できません。このような剛性構造（要素に曲げ応力を加える）は、20 世紀にVierendeel トラスとしてさらに発展しました。

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  懸垂アーチ型で架線状の形状を採用したガラビット高架橋
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  鋼鉄のストーニークリーク橋はカナダ太平洋鉄道を通す
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  トラスアーチ橋のイラスト。ナイアガラ川にかかるハネムーン橋が描かれている(1917 年)

• マリア・ピア橋（1877年）、ギュスターヴ・エッフェルの先駆的な2ヒンジアーチ。
• ハリケーン デッキ橋(1936 年)。ミズーリ州中央部のオザーク湖に残る最後のトラス式橋です。
• I-35W ミシシッピ川橋(1967)。2007 年に米国ミネソタ州ミネアポリスで崩壊した橋。
• ナバホ橋と、同じ基本構造の新しい橋（1995 年）は、それぞれ中央のピンで結合された支持のない片持ち梁として建設されました。

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