VX-4

VX-4、航空試験評価飛行隊 4 ( AIRTEVRON FOUR ) は、一般に「評価者」の愛称で呼ばれる、カリフォルニア州ポイント・マグー海軍航空基地を拠点とするアメリカ海軍の航空試験評価飛行隊です。機体記号はXFで、1994 年に解散するまで、マクドネル・ダグラス F-4 ファントム、グラマン F-14 トムキャット、マクドネル・ダグラス F/A-18 ホーネットを使用していました。

VX-4の名称を使用した飛行隊は2つあった。最初の飛行隊は1946年にNASクォンセットポイントにPB-1Wを装備した実験開発飛行隊4として設立され、空中早期警戒装置と手順の評価と開発を行った。^[1] 1950年にNASアトランティックシティに移転し、航空開発飛行隊4となった。1951年に飛行隊はNASパタクセントリバーに移転したが、割り当てられたプロジェクトの失効によりその年の後半に解散した。

VX-4 の名称を持つ 2 番目の飛行隊は、作戦試験評価部隊の司令官の指示により空中発射誘導ミサイルの評価を行うために、1952 年にポイント マグー海軍航空基地に設立されました。この記事の主題はこの飛行隊です。

1960 年、飛行隊は誘導ミサイルとは関係のない追加プロジェクトに取り組むようになりました。運用試験および地形クリアランス レーダー、ドップラー航法システム、空対空距離測定装置などのプロジェクトが飛行隊の任務に含まれました。

VX-4は、当時アメリカ海軍で運用されていた航空機を操縦し、チャンス・ヴォート社の F7U カトラスから始まりました。後にマクドネル・ダグラス社の F3D スカイナイトに移行し、F-10に再指定されました。AIM -7 スパローミサイルが使用されるようになり、ノースアメリカン社の FJ フューリー、ダグラス社のA-4 スカイホーク、マクドネル社のF3H デーモンがカトラスとスカイナイトに取って代わりました。AIM -9 サイドワインダーの登場により、F-8 クルセイダーがVX-4に導入され、1960年代初頭にはF-4 ファントムIIがVX-4でデビューしました。1970年代初頭にはF-14 A トムキャットが登場し、F/A-18 ホーネットが艦隊に加わると、これもVX-4で登場し、さらにF-14 トムキャットの新しい派生型も登場しました。

空中戦闘兵器システムの運用試験および評価には、AIM-7 スパロー、AIM-9 サイドワインダー、AIM-54 フェニックスミサイルのほか、レーダー警報装置や自己防衛妨害装置が含まれていました。

1990 年 1 月、VX-4 での約 30 年間の運用を終えた F-4 ファントムが退役し、その数か月後に F-14D スーパー トムキャットが到着しました。また、同年、VX-4 は F-14D とT-45 ゴスホークの最初の運用テストを監督しました。この年を通して、VX-4 はALR-67レーダー警報受信機の戦術を開発し、F-14 へのシステムの組み込みに貢献しました。VX-4 は、 AIM-120 AMRAAMミサイルの使用に関する戦術の開発も開始しました。

1990年8月のイラクによるクウェート侵攻と1991年の湾岸戦争の後、VX-4は砂漠の盾作戦、砂漠の嵐作戦、およびその後の南西アジアでの作戦中に、戦闘機の兵器システムの欠陥の特定、テスト、および修正の実施に重要な役割を果たしました。1991年1月に砂漠の嵐作戦が開始された後、VX-4は紅海と北アラビア海の空母に配備されたVX-4の乗組員からのメッセージとブリーフィングを通じて、艦隊に最新情報を送り続けました。

砂漠の嵐作戦後、VX-4 のテンポはより通常のペースに戻りました。1991 年に開始され、年間を通じて継続された F/A-18 での AMRAAM テスト。1990 年に開始された F-14D の評価も同様に継続されました。1991 年のその他のプロジェクトには、 F-14 でのスウェーデン製BOL チャフ ディスペンサーのテスト、サイドワインダー、スパロー、フェニックスの各種ミサイルの評価、 F-14D での赤外線捜索追跡装置のテストなどがありました。F/A-18 での ALR-67 (ECP-510) テストは、1991 年後半から 1992 年にかけての飛行隊の最も重要なプロジェクトの 1 つでした。AMRAAM テストは最終的に 1994 年初頭に完了しました。

1993 年後半までに、VX-4 でのホーネットのテストは終了し、2 つの飛行隊の統合の最初のステップとして、すべての F/A-18 プロジェクトと F/A-18C/D 航空機をチャイナレイクのVX- 5 に移送する準備が進められていました。最初のホーネットは 1993 年末までにチャイナ レイクに向けて出発し、飛行隊の残りの航空機は 1994 年初頭に続きました。1994 年 9 月 30 日、VX-4 は解散され、その資産はVX-9 (デタッチメント ポイント マグー) ヴァンパイアに再割り当てされました。

• アメリカ海軍の歴史
• 非活動的なアメリカ海軍航空隊の一覧
• アメリカ海軍の航空隊一覧

• VX-4の歴史