VPB-33

哨戒爆撃飛行隊33
アクティブ	1942年4月1日～1945年4月7日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
ニックネーム	黒猫
エンゲージメント	第二次世界大戦
飛行した航空機
パトロール	PBY-5A

VPB-33はアメリカ海軍の哨戒爆撃飛行隊であった。この飛行隊は1942年4月1日に哨戒飛行隊33 (VP-33)として設立され、1944年10月1日に哨戒爆撃飛行隊33 (VPB-33)に改称され、1945年4月7日に解散した。^[1]

飛行隊の記章とニックネーム:

最初の飛行隊の記章は、もともと VP-5S が使用するために承認されたデザインでした。これは、西半球のシルエットに重ねられた海軍航空隊の一般的な翼のペアで構成され、コンパス ローズに対称的に組み込まれていました。色: 地理的領域は濃い青、翼は一般的な金色、コンパス ローズは赤で内側のリングは青、外側の円は黒線です。この記章は、飛行隊が最初に存在した期間、パナマ運河地帯に本拠地を置いていたことに敬意を表して、「パナマ上空の翼」と呼ばれることが多かったです。このデザインは、1931 年以来何度も再指定され、第二次世界大戦中は VP-32 および VPB-32 として知られていた旧 VP-5S によってまだ使用されていたため、VP-33 には正式に承認されませんでした。これは、2 つの現役飛行隊で同時に同じデザインが使用されていた数少ない例の 1 つです。

VP-33 は、第二次世界大戦中に南太平洋で活動した 10 個の有名なブラックキャット飛行隊の 1 つになる運命にありました。戦闘地域に到着し、独自の任務を割り当てられた後、飛行隊は CNO に新しいデザインを提出しました。この記章は 1944 年 4 月 17 日に承認されました。デザインの中心人物である黒猫は、望遠鏡と爆雷を装備し、拡大された猫の目の上に重ねて描かれています。色: 背景、黒、目、オレンジとレモン イエロー、猫、黄色の輪郭の黒、眼球、黄色、瞳孔、緑、望遠鏡、青と白、爆雷、黒い模様のライト ブルー。

この記章は1945年に飛行隊が解散するまで使用されていました。

ニックネーム: ブラックキャッツ、1943年～1945年。

• 1942年4月1日～7月: VP-33は、FAW-5の運用管理の下、バージニア州ノーフォークNASに、 PBY-5Aカタリナを操縦する水上機飛行隊として設立されました。飛行隊の訓練は、7月中旬までロードアイランド州クォンセットポイントNASで行われました。
• 1942年7月9日: VP-52はパナマ運河地帯のココ・ソロ海軍航空基地から撤退し、VP-33に置き換えられた。この期間中、飛行隊はFAW-3の作戦統制下に入り、船団航路の哨戒、対潜水艦戦(ASW)哨戒、カリブ海の前進基地への物資輸送の任務を割り当てられた。
• 1943 年 7 月 10 日: VP-33 はココ ソロ海軍航空基地での任務を終え、テキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地に戻り、カリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地への出頭命令を受けて 15 日間の帰国休暇を取得した。
• 1943 年 8 月 15 日: 2 週間の短い期間で新しい航空機と装備を取り付けた後、飛行隊はサンディエゴ海軍航空基地を出発し、太平洋を横断してハワイのカネオヘ湾海軍航空基地に向かいました。到着後、飛行隊は FAW-2 の作戦統制下に入り、すぐにカントン島に展開しました。VP-33 は、ベイカー島の占領を援護しながらギルバート諸島方面への日中の捜索を行いました。
• 1943年9月26日: VP-33はフナフティに移動し、タラワ方面への日中の捜索を行った。
• 1943年10月26日: VP-33はFAW-10の作戦統制の下、オーストラリアのパースに移動。飛行隊はコーパンとアンボイナに対して昼間の捜索と夜間の爆撃(ブラックキャット)任務を遂行した。
• 1944年2月15日: VP-33はFAW-17の作戦統制の下、ニューギニアのサマライに移転した。この飛行隊はビスマルク海での敵船舶に対する夜間捜索哨戒と攻撃任務を割り当てられた。
• 1944年3月25日: VP-33はアドミラルティ諸島のマヌス島に移動した。そこでトラック諸島とウォレアイ島への昼間の捜索、ウォレアイ島とワクデ島への爆撃任務、トラック諸島、ウォレアイ島、ヤップ島周辺の空海救助任務、およびホランジア侵攻の援護を行った。
• 1944年5月19日: ホーランディア占領後、飛行隊はフンボルト湾のUSS ヘロンに移動。VP-52とともに、飛行隊はウェワク、ワクデ、ビアク、ヌムフォール、マノクワリ、バボ、ジェフマン、サガンへの陸軍攻撃の航空救難活動を行った。
• 1944年7月17日: VP-33は、撃墜された航空機乗組員の昼間の捜索と空中および海上の救助任務を行うためにマヌス島に移動しました。
• 1944年9月1日: VP-33はミドルバーグ島に移動し、オランダ領東インド諸島およびフィリピン諸島南部の地域で敵船舶に対する夜間捜索および攻撃任務を遂行した。
• 1944年9月19日: 飛行隊は割り当てられた任務に変更なくモロタイ島に移転した。
• 1944 年 9 月 26 日: ジェームズ F. メリット ジュニア中尉がカタリナを率いて、敵の輸送船 2 隻と武装護衛艦 5 隻を攻撃しました。攻撃はフィリピンのミンダナオ島南西沖で、明るい月明かりと武装護衛艦からの激しい対空砲火という危険な夜間条件で行われました。マストヘッド爆撃中に爆弾は投下されませんでした。彼は激しい対空砲火にもかかわらず戻り、攻撃を成功させ、大型輸送船 1 隻に損害を与え、他の輸送船を破壊しました。この功績により、メリットは海軍十字章を授与されました。
• 1944 年 10 月 3 日: 10 月 3 日の夜、ブラック キャット任務でセレベス島北部のトリ トリ湾を哨戒中、ウィリアム B. サンプター中尉は乗組員を率いてカトリ級巡洋艦を攻撃しました。彼の攻撃は明るい月明かりと巡洋艦からの絶え間ない激しい対空砲火という危険な状況で行われました。彼は 8 発の爆弾を命中させ、その結果、巡洋艦は爆発し、炎上して沈没しました。彼の功績により海軍十字章が授与されました。
• 1944年10月23日: VPB-33はフィリピン海で昼間に敵を捜索するためレイテ島に移動した。この時、飛行隊はFAW-10の作戦統制下に入った。
• 1944年12月1日: 4機の航空機からなる分遣隊がFAW-10の下でウォンディラグーンに留まりました。飛行隊の残りはFAW-17の下でロスネグロス島に移動しました。7機の航空機からなるこのグループはエミラウ島、グリーン島、トレジャリー島からASWパトロールと空海救助任務を遂行しました。
• 1944 年 12 月 20 日: ウェンディ分遣隊は補給艦USS サン カルロスに乗ってレイテ島に戻りました。そこで彼らはUSS タンジールの支援を受けて 1945 年 1 月 10 日に他の艦隊と合流しました。対艦哨戒とダンボ任務が日々の任務でした。
• 1945 年 2 月 4 日 - 3 月: VPB-33 は米国への帰国のため交代。この飛行隊はロス ネグロス島に飛行し、 2 月 27 日にHMS トラッカーに乗船してサンディエゴに帰還。3 月 19 日に到着すると、飛行隊は臨時宿舎を割り当てられ、24 日に休暇を与えられた。
• 1945年4月10日: VPB-33は廃止された。^[1]

飛行隊には以下の航空機が配属され、記載された日付から有効となった。^[1]

• PBY-5A - 1942年4月1日

飛行隊は、以下の日付をもってこれらの母港に配属された。^[1]

• NAS クォンセットポイント、ロードアイランド - 1942 年 4 月 1 日
• ココ・ソロ海軍航空基地、パナマ運河地帯 - 1942 年 7 月 9 日
• カリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地- 1943 年 7 月
• NAS カネオヘ湾、ハワイ - 1943 年 8 月 15 日
• サンディエゴ海軍航空基地 - 1945年3月19日

氏名 - 就任日

LCDR HD ヘイル - 1942 年 4 月 1 日

LCDR RC ベングストン - 1942 年 12 月 22 日

LCDR FP アンダーソン - 1943 年 8 月 15 日

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この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。